南瓜西瓜

本日発売の『電車編成表2025冬』より、JR北海道の車両動向が判明しました。
731系5次車のサウG-120編成が9月26日付けで重要機器取替が施工されています。
施工は苗穂工場です。

731系は1〜4次車の重要機器取替は2020年までに施工されています。

*1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

阪急電鉄2000系が2025年に運行開始することが、阪急阪神東宝グループが発売した「阪急電鉄フォトブック　マルーンの疾風(かぜ)」にて、明らかになりました。

既にC#2000×8Rがされており、宝塚線から運行を開始するです。

阪急電車 写真集 2300系デビュー記念 フォトブック マルーンの疾風(かぜ)
https://www.hankyudensha-shop.com/products/4589962690215

阪急阪神マーケティングソリューションズ. (2024). 阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風.

本日、新京成8800形8813編成がくぬぎ山工場での重要部検査を終えて出場試運転が行われました。
オリジナル復刻塗装になって出場し、同形式では2編成目のリバイバルカラー化となります。

2024.11.13
新京成8800形 8813F
｢オリジナル色　復刻塗装｣
くぬぎ山 出場試運転 pic.twitter.com/6DXL2YgSi2

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 13, 2024

試運転 8813F #sk_unyo

伝統の茶帯が新しくなって帰ってきた！新京成8800形8813Fが3編成目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。既報の通り今回は圧着窓ドアでは初めてドア部にも帯が入りまして、復刻でありながらも今まで存在しなかった新しい形態となっています。 pic.twitter.com/jkrJXAEV49

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) November 13, 2024

本日、南海8300系8719Fと8720F(2連×2編成)が近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。牽引機はDD200-14です。
同編成の落成により、今年度導入予定の8300系12両が出揃ったことになります。

2024/11/12、南海8300系8369、8370編成‼️近畿車輛出場甲種輸送in南吹田〜JR淡路‼️6月以来の同車の甲種で今回2両✖️2編成で出場しました。今年度の同車12両は全て終了となります。深夜撮影される方頑張ってください。 pic.twitter.com/wSQiSncTC2

— stallion (@stallio10714270) November 12, 2024

JRおおさか東線 城北公園通～JR淡路間
2024.11.12施行 南海8300系 8369 + 8370
近畿車輛株式会社出場 甲種鉄道車輌輸送
DD200-14[愛] + 8300系 4B 9894レ

撮影された皆様、お疲れ様です。

これから撮影される方々の、健闘と奮闘を
心よりお祈り申し上げます。#南海電鉄#8300系 pic.twitter.com/ylBwxos6KQ

— もう悩み無用！ (@mounayamimuyou) November 12, 2024

【管理より】タイトル及び本文に「8369F」「8370F」とありますが、「8719F」「8720F」の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大幅な誤りとなり、大変申し訳ございません。

本日、南海8300系8369Fと8370F(2連×2編成)が近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。牽引機はDD200-14です。
同編成の落成により、今年度導入予定の8300系12両が出揃ったことになります。

2024/11/12、南海8300系8369、8370編成‼️近畿車輛出場甲種輸送in南吹田〜JR淡路‼️6月以来の同車の甲種で今回2両✖️2編成で出場しました。今年度の同車12両は全て終了となります。深夜撮影される方頑張ってください。 pic.twitter.com/wSQiSncTC2

— stallion (@stallio10714270) November 12, 2024

https://twitter.com/mounayamimuyou/statu…[ 続きを読む ]

タキ43000形ですが、9/29～30、タキ43617（根岸駅常備）・タキ43627（浜五井駅常備）が、川崎貨物から東海道線経由で東港まで廃車回送されました。
また、タキ43135・タキ43136（郡山駅常備）が、浮島町から東港へ廃車の為、回送されていることが5日、南松本駅で確認されています。
東港で解体される見通しです。

2024/09/29
9863
EF65-2096+タキ6

内訳
タキ43617（東港行）
タキ43627（東港行）
タキ1000-945（塩浜行）
タキ243661（塩浜行）
タキ1000-946（塩浜行）
タキ1000-942（塩浜行） pic.twitter.com/yGxVpS8xgu

— TK (@zopfvazb_02) September 29, 2024

タキ43617 タキ43627が昨日の1552レで運ばれてきたそうなので東港駅に見に行ってきました
他の廃車黒タキ2両と繋がれていました
東港にはまだたくさんの廃車黒タキがいました
昨日の1552レ見たかったです
東側には綺麗な緑タキもいました pic.twitter.com/v2Jt3WypzD

— 紅時雨 (@magia_Kiha85) October 1, 2024

本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE232/E233-57となっており、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。
同ユニットが出場したことにより、2年4ヶ月に及んだ同線向けE233系グリーン車全57編成分の製造が完了したことになります。

2024年11月12日 未明

E233系0番台グリーン車(57ユニット) J-TREC横浜事業所出場

J-TREC横浜付近

中央線用グリーン車の最終ユニットが出場。
2年４ヶ月に及んだ製造が今回で完了となりました。 pic.twitter.com/Wss33b8lCx

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) November 11, 2024

2024.11.12
E233系0番台グリーン車2両
J-TREC横浜出場

57編成目の中央線向けグリーン車が出場し、
ECOMO重連牽引で神武寺へ車両輸送されました。
2年4か月に及んだ中央線E233系グリーン車の
製造が今回の57編成目で完了したようです。 pic.twitter.com/y4MBmkRYXM

— TransNana (@6020Butler) November 11, 2024

阿武隈急行は11月23日に8100系A-11編成2両(梁川車)のラストラン運転を行う旨を本日発表しました。同形式はAB900系の導入に伴う置き換えが近年順次進行中で、当編成が引退すれば残存する同形式は2本4両にまで減少します。同形式の廃車の発生は昨年11月の、12月の以来およそ1年ぶりで、今年度初めてとなる見込みです。

ラストラン運転の詳細については後日発表するとしています。

阿武隈急行@公式 (@abukyu_sns) on X

皆様に長らくご愛用していただいた8100形A-11号車のラストラン運転が11月23日(土)に決定いたしました🚃 詳細につきましては、後日発表させていただきます！！ 是非、この機会にご家族やお友達を誘って阿武隈急行をご利用ください✨ #あぶきゅう #阿武急 #阿武隈急行 #ラストラン #8100形 #A-11号車

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東京メトロ07系の07-105Fですが、本日出場試運転行ったのと同時にスカートが同形式1次車ベースの強化型の物に交換されました。
また、側面の車両番号が貼り付けられている事も確認できます。
同形式全6編成に車両番号が貼り付けられ、原型スカートは07-106Fのみとなります。

2024.11.11
東京メトロ東西線07系
07-105F　深川出場 試運転 pic.twitter.com/bC3mEltJBC

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 11, 2024