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南瓜西瓜

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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

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    南瓜西瓜がフォーラム「相鉄20107×10が綾瀬へ甲種輸送」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

    本日明け方綾瀬駅に到着し、綾瀬車両基地に搬入されました。

    甲種輸送牽引はDE10 1666[新]、綾瀬車両基地搬入牽引は16000系16128Fが担当しました。

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    南瓜西瓜 が更新を投稿 4年, 3か月前

    @kawayuki0917
    リンクは埋め込みが可能で、添削時にミスが生じるリスクが増えるもしれないので、なるべく設定した状態でご投稿頂ければと思います。
    (念の為コマンドを表示しようと思いましたが、仕様上メッセージでは無理でした)

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      B修8000 replied 4年, 2か月前

      埋め込みのやり方ですがようやく理解できました。ご心配おかけしました。

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    南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

    この部分を247Fの説明とした状態で公開していた為、訂正させて頂きました。
    ※時間が経過していた為、当該部分は取り消し線で残しています。

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    南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

    今回の甲種輸送について、鉄道ダイヤ情報最新号に検査と関連させる補足があるようです。

    247Fは甲種輸送までに狭山線内運用に就いたものの、同誌内では検査出場に伴う輸送と補足されていました。

    一方245Fは検査入場に伴う輸送と補足されており、直後に検査を受ける可能性がありますが、多摩川線→本線に輸送された編成は、連結器の交換が完了した後に狭山線運用に就くのが通例のようで、様子見が必要かもしれません。

    https://twitter.com/kotsu_TR/status/1481561879252451332?s=20
    twitter.com
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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

    @e231
    @zattap
    こちらの添削不足で一部誤字を修正しないまま承認してしまっていたみたいですね…。
    誠に申し訳ございません。

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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

    @zattap
    いちさと@e231さんが変更して頂いたようです。
    ありがとうございます。

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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

    @zattap
    19:25時点で設定変更済なのを確認致しました。
    ありがとうございます。

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    南瓜西瓜 が更新を投稿 4年, 3か月前

    @zattap
    ご投稿頂き承認待ちとなっている上野運輸区のトピックですが、
    労組資料ソースのノートの表示権限が全ての閲覧者に設定されており、このままでは使用・承認ができません。
    現場への無配慮な問い合わせを牽制するなどの目的で、労組ソースノートの表示権限はログインメンバーのみに設定頂くことをお願いしており、この部分の設定はノート作成者にしか変更できない為、設定変更をお願い致します。

    （組合）上野運輸区発足ほか
    ※ソース(別サイト/PDF)
    4gousya.net
    2022/01/22
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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

    @e231
    承知致しました。
    追記についてですが、こちらにTwitterアカウント操作権限がなく、可能な方にお任せする形になってしまいますね…。

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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

    @e231
    @todaystyle272
    @811
    こちらの認識が甘く、余計な指摘をしてしまったようですね。
    誠に申し訳ございません。
    過去に私が投稿した京急関連のトピックのTwitter反映部分でファインテックの呼称を用いてしまっており、サイト内文章は速やかに訂正しますが、Twitter部分はいかがなさいますか?

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    南瓜西瓜 が更新を投稿 4年, 3か月前

    @todaystyle272
    京葉通快@811さんが投稿された京急1500形のトピックの添削について、認知した上での判断でしたら恐縮ですが、京急ファインテック久里浜事業所への改組で正式名称から久里浜工場の名が消えたのは事実だった(＝ファインテックの表現自体は誤りではない)ように思います。
    尤も、久里浜工場の名が通称として定着しているのも事実で、今回の場合は併記が妥当だったかもしれません。

    @e231
    誤報と見做されるかは微妙なラインだと思いますが、いかがでしょうか。

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      いちさと replied 4年, 3か月前

      個人的には京急ファインテックとするほうが誤報に近いと思っています。確かに組織は残っているものの、現在の同事業所の位置付けは作業を請負う協力会社の1つに過ぎない状況です。
      最近のR&mでも久里浜工場とされています。
      https://kumoyuni45.net/archives/2028

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      南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前

      @e231
      @todaystyle272
      @811
      こちらの認識が甘く、余計な指摘をしてしまったようですね。
      誠に申し訳ございません。
      過去に私が投稿した京急関連のトピックのTwitter反映部分でファインテックの呼称を用いてしまっており、サイト内文章は速やかに訂正しますが、Twitter部分はいかがなさいますか?

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      いちさと replied 4年, 3か月前

      @kabocha103suika
      2018年の組織改正が全然知られていない印象なので、京急界隈の認識がどうなのか正直分からないところで…。投稿時点でご指摘を見送ったのは、その辺が理由です。
      Twitterでは誤報の訂正というより、2018年に直営に戻した旨だけ、追記しておきましょうか。

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      南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前

      @e231
      承知致しました。
      追記についてですが、こちらにTwitterアカウント操作権限がなく、可能な方にお任せする形になってしまいますね…。

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      todaystyle272 replied 4年, 3か月前

      今更ではありますが、今回修正した理由を説明します。

      ・呼称が「京急ファインテック久里浜事業所」から「久里浜工場」になったことを把握していたこと
      ・京急のツアー告知では「久里浜工場」となっていた
      ことから、今回修正を行いました。

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    南瓜西瓜がフォーラム「上野運輸区(仮称)の発足について 他(労組資料)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

    この部分をおさらいも兼ねて具体的に掘り下げる形の返信になると思いますが、
    宇都宮運輸区 (仮称)は上野運輸区(仮称)と同様に2022年3月の発足が労組資料で明記されていた一方で、
    小金井運輸区 (仮称)は「2023年度上期を予定」という記述で、月を絞らない表現だった上、“発足当初は宇都宮運輸区から希望者を募っていく事を想定” との記述もあり、発足が宇都宮運輸区より遅れる(＝上野運輸区も発足される2022年3月より後になる)事が推定される状況でした。

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    南瓜西瓜 が更新を投稿 4年, 3か月前

    @811
    　フォーラム投稿内でグループに先行投稿がある旨を記述し、それにリンクの埋め込みを設定する場合、
    グループそのもののリンクを設定すると、時間経過で当該投稿が流れて確認が困難になる可能性が高くなる為、グループ投稿自体の個別リンクを設定する事を推奨します。
    　
    　グループ内当該投稿の投稿時間表示部分(右上のx時間前、x日前と表示される部分)をクリックすると、その投稿の個別ページが表示できます。

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    南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF64 37とEF64 1052は昨年に除籍済(RF,RJ誌)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    昨年11月に秋田総合車両センター(AT)にされたEF64形0番台
    37号機&1000番台1052号機(共に[高])ですが、鉄道ファン及び鉄道ジャーナル各最新号によると、11/10付で廃車となったようです。

    現車の解体は現状報告がありませんが、秋田総合車両センターで廃車された車両は、除籍後も長期間構内に残存する例が多く、暫く動向が確認できない状況が続くかもしれません。

    鉄道ファン2022年3月号｜特集：N700系ファミリー｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
    特集：N700系ファミリー
    railf.jp
    鉄道ジャーナル 2022年3月号
    www.rjnet.jp
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    南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E3系0番台が全廃(セシR22編成廃車済 他)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    月刊『鉄道ファン』最新号(RF誌)によると、唯一残存していたE3系0番台のセシR22編成が昨年11/25付で全車両除籍されたようです。同編成が廃車となった事で、同番台は全て除籍された事になります。
    現車は昨年12月時点で解体線入り・一部側構体の撤去が確認され、1月時点で付近に重機が確認できることから、現在も解体が進んでいる可能性があります。

    なお、昨年9月に解体線入りがされたセシR21編成は、昨年9/13付で廃車済で、昨年11月下旬時点で最後の1両が確認されている()事から、年内に全車両の解体が完了したと思われます。

    鉄道ファン2022年3月号｜特集：N700系ファミリー｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
    特集：N700系ファミリー
    railf.jp

    https://twitter.com/komachir1/statu…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜がフォーラム「E131系コツG-12編成 J-TREC新津出場」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

    一応ですが、同編成は装置本体は取り付けられておらず、代わりにデッドウェイトを載せた準備工事に留まっている事を補足させていただきます。

    80番台編成2本の内一方に本体が取り付けられ、もう一方は準備工事に留まるのは、幕張車両センターの80番台でも確認できた流れで、今後680番台編成にも同じようなパターンが見込まれるのではと思います。

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    南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 3か月前

    @surumeika
    @e231
    そちらの形で良いと思います。

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    南瓜西瓜さんがが「新幹線車両 グループのロゴJR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 3か月前

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    南瓜西瓜がフォーラム「東急4103Fに相鉄直通対応改造(元住吉施工)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

    一応補足ですが、1/12,13に同編成を目撃した旨と思われる発信(・があり、早くて12日時点で改造が終了・試運転が行われていた可能性があります。

    昨年11月時点で同区所内で作業中の5050系が確認されており、これが改造中の4103Fだったのかもしれません。

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4号車の5号車寄り
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