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みやがわが「JR四国の設備/路線」フォーラムで「松山駅高架線、9月29日から使用開始」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
JR四国は9月29日(日)から松山駅高架線に切り替えて営業使用を開始すると発表しました。
事前切り替え日は9月21日～22日、線路切り替え日が9月28日～29日です。
これにより、21日深夜の堀江（特急は伊予北条）～松山駅間の列車は運休（バス代行）するということです。また、松山駅の縦列停車が解消されることも既にになっています。
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2007%2002a.pdf
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2091F 横瀬へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
7月2日、西武2000系2091F(8両編成・リニューアル車)が横瀬車両基地へ回送されました。
いわゆる新2000系の大規模なリニューアル工事を施した編成が、過去の廃車目的の臨時回送と同様の形で同基地へ回送されるのは、昨年の 2077F 、 2081F に続き3例目です。今後の動向が注目されます。https://twitter.com/testrun9821/status/1807973192885313776twitter.com7/2
第9801列車
西武2091f 廃車回送 (2291､2292のみ廃車) pic.twitter.com/UGNUWynwFE— にしまく (@nishimaku_) July 2, 2024
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SATSさんがが「
その他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕三岐鉄道」を編集しました。 1年, 7か月前 -
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みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「ニューシャトル 2024年度に新車両1編成導入予定 ほか」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
ニューシャトル運行会社（埼玉新都市交通）が公表した2024年度の移動等円滑化取組計画書によると、本年度に新製車両1編成を導入することが明らかになりました。バリアフリー化に対応した車両が13編成になります。
また、計画している2000系6編成も機器更新時にバリアフリーの設備を拡充するとしています。▼移動等円滑化取組計画書（2024年度）
https://www.new-shuttle.jp/company/files/pdf/e6bf7dcba6bc2945d9a9babbd65f015ec627fa6e.pdf -
みやがわが「JRの気動車/蓄電池車（西日本エリア）」フォーラムで「YC1系3両新製・811系4編成リニューアル予定（2024年度）」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
JR九州は2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
それによると、811系リニューアルが4編成、YC1系3両の新製が計画されています。▼JR九州 移動等円滑化取組計画書（2024年度）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/other/pdf/240630_barrier_free_keikaku.pdf -
京急京成鐵が「E231系」フォーラムで「コツK-35編成が大宮出場(VVVF更新)」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
本日、E231系国府津車基本編成コツK-35編成が大宮総合車両センター本所(OM)を出場し、国府津車両センターへ回送されました。
同編成は、2023年1月に東京総合車両センターで一部の機器更新が行われていましたが、今回の入場では主要機器の更新の他、ホームドア対応改造が行われています。 -
南瓜西瓜がフォーラム「三岐鉄道が211系24両を導入と正式発表」の「その他の公民鉄（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前
プレスリリース内の記述から、既存車両21両を全て置き換える計画のようです。
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SATSがフォーラム「元・小田急8261F 武蔵丘へ回送」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前
武蔵丘車両基地に到着した同編成ですが、7月1日の日中に武蔵丘車両検修場に入場したことが確認されました。
いつまで顔出しとんねんお前 pic.twitter.com/UBGf8MHufo
— アホ(天才)(有名人) (@SEMI_SAYAMASHI) July 1, 2024
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みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「あいの風 2025年度以降に521系3本を3両編成化」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
富山県などが6月に開いたあいの風とやま鉄道の利用促進協議会で、2025年度以降、521系中間車を3両（3編成分）製造することが明らかになりました。
昨年の会議資料では導入規模について触れられておらず、富山テレビ（FNN系）で「3編成導入」するとされていました。今年度は新製車両（車体・台車）の設計や、モニター装置の改修が予定されています。
また、2025年度以降の導入費用については、国の補助金制度（国1/3負担）のほか、2023年度の未使用金6100万円の活用が示さています。▼富山県／第21回あいの風とやま鉄道利用促進協議会（令和5年6月22日開催）
;[ 続きを読む ]富山県／ご指定のページは見つかりませんでしたwww.pref.toyama.jp -
みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「三岐鉄道が211系24両を導入と正式発表」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
三岐鉄道はJR東海211系30両を譲受し、2024年度以降、三岐線で営業運転を開始すると正式に発表しました。
営業用は24両で、余る6両は部品取り用と見られます。元西武鉄道の車両は順次置き換えるものと見られますが、詳細については発表されていません。
▼三岐線用車両譲受について
https://sangirail.co.jp/files/211kei.pdf -
みやがわが「JRの気動車/蓄電池車（西日本エリア）」フォーラムで「JR四国8000系2編成・1200型4両 更新（2024年度）」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
JR四国は6月、2024年度のKPI及びKGIを設定し、公表しました。
それによると、8000系2編成（L編成1本・S編成1本）と1200型4両のリニューアルが計画されています。1Qに1200型1両、2Qに8000系L編成・1200型1両、3Qに8000系S編成・1200型1両、4Qに1200型1両が計画されています。
今年度導入されるレール運搬車（）に関する記述はありませんでした。
▼JR四国グループ 中期経営計画2025の達成に向けた取組み【2023年度第4四半期 報告書】
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/ca0fb9cdac8fb2f7727049ced36770d8370720c2.pdf -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラJ-37編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
7/1、E235系1000番台 クラJ-37編成が湘南方面へ配給輸送されてます。
EF81 141が牽引しており、総合車両製作所新津事業所をました。E235系1000番台J-37編成新津配給輸送。
EF81 141牽引 9時14分。 pic.twitter.com/9MQOIe8q1n— チノ鉄 (@tino_kaputino) July 1, 2024
７月 1日(月)、配給輸送，E235系 J-37編成。EF81-141牽引。
越後石山から大船へ。J-37編成はJ-TREC新津を6/26(水)に出場。信越本線・帯織，9:27。予想通り EF81-141。 #配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #EF81 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/AwoWZ1sesd— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 1, 2024
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「元・小田急8261F 武蔵丘へ回送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
7月1日未明(6/30終電車後)、元・小田急8000形8261Fが小手指車両基地から武蔵丘車両基地へ、自走で回送されました。
5月20日に小手指車両基地に 到着 していた同編成は、以後、小手指車両基地内で自走している姿が度々確認されていました。西武鉄道の本線上を自走するのは、今回が初めてのことです。
Xtwitter.com6/30
元小田急8000形8261F(8261×6)
武蔵丘入場回送5月に西武やってきた8261Fが武蔵丘に回送
西武を走る小田急が非常に違和感しかない pic.twitter.com/5Y7TRxGK1L— おぜんぎょう (@obakyu_e) June 30, 2024
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きょう30日未明、相鉄本線和田町駅2番線(上り線ホーム)にホームドアが設置されました。1番線には6月23日未明に既に設置済で、相鉄線内の残るホームドア未設置の旅客駅は上星川駅と海老名駅の2駅のみです。
両番線ともにホームドアの輸送には12000系12106×10(12106F)が充当されました。https://twitter.com/ototetsu_kan/status/1807089821694959710?rx=1&ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1807089821694959710%7Ctwgr%5E74c6fb2aefc8bbc52b4aaa7b8f2bf07d32878bc9%7Ctwcon%…[ 続きを読む ]
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みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「弘南鉄道のあり方議論が本格化（大鰐線存続意向を確認）」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
線路に不備が見つかった影響により、長期間運休を余儀なくされた青森県弘前市などを走る弘南鉄道は大幅減収となり、大鰐線は存続条件である営業収の目標を満たしていないことが今月21日に明らかになりました。
会社は数値計画を見直すとしています。これを受け、弘前市長と大鰐町長が会談し、存続の方向で協議されました。存続させること一致が確認されたということですが、弘南線の支援についても、その他の自治体と協議し、年度内に支援方針を固める予定のようです。
2020年に、2023年度末の経営状況とその後の見込みを評価して、2026年度以降のあり方を弘南鉄道と協議する方針が決められていました。▼弘南鉄道大鰐線、存続条件満たせず｜経済・産業,行政・政治｜青森ニュース｜Web東奥
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みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海2039Fがワンマン化＋南海本線へ転属回送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
6/28、南海電鉄2000系2039Fが千代田工場でワンマン改造を受け、南海本線方面へ臨時回送されました。
先例から支線へ転出させるための転属回送と見られます。
2000系のワンマン化は3編成目です。2039F 千代田から本線へ転属回送
9474 2024.06.28 pic.twitter.com/IaiaR2Xsrl— 西朝金 (@inamiexpress) June 28, 2024
南海2039F 千代田出場本線返却回送を 6/28 pic.twitter.com/ldux9Lmvof
— ゆーきち (@u__kichisan) June 28, 2024
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みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ中央線延伸の軌道事業の特許が付与」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
28日、国土交通省は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）から申請のあった軌道法に基づき中央線延伸の軌道事業特許申請…[ 続きを読む ]
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「9300系向けPRiVACE全6両の本線試運転が完了」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
6/27、阪急京都本線9300系C#9308×8R（9308F）が、PRiVACEの2350形C#2357を組み込んで試運転を行いました。
これにより、9300系組み込み用（その後2300系に組み込み）と見られるPRiVACE車両6両が9300系と編成を組み試運転を実施しました。各PRiVACE車両が組成した編成の組み合わせは次の通りです。
①：C#2356→C#9307×8R（）
②：C#2357→C#9308×8R（6/27）
③：C#2358→C#9303×8R（）
④：C#2359→C#9304×8R（）
⑤：C#2360→C#9305×8R（）
⑥：C#2361→C#9306×8R（）https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1…[ 続きを読む ]
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