nara103

本日までに、EF510-315、EF510-317、EF210-369の営業運転が確認されています。
EF510形2両は本日改正から営業が確認されており、315号機は門司A46仕業（5075レ）、317号機は門司A45仕業（4075レ）より目撃があります。
EF210-369は昨日の吹田A201仕業（単1487レ）より目撃があります。

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EF510-317 pic.twitter.com/WqGKR4F5Pf

— ナナロク (@ED7669) March 15, 2025

1087レ EF210-369 pic.twitter.com/YHou2tZuBD

— ゆっちゅん(鉄道垢) (@yucyun0607) March 14, 2025

2025年度にされているE233系4編成の千葉地区転用改造について、豊田車両センターから2編成、さいたま車両センターから2編成が予定されており、機器更新も併せて施工されることが公開された労組資料から分かりました。

豊田車両センターではグリーン車組み込み準備改造を受けていない編成として、トタH49編成とトタT71編成がいます。
また、さいたま車両センターからは現時点で機器更新を受けていない2編成が対象になると見られます。

ソース
https://4gousya.net/notes/96611

公開された労組資料に、東京に加え、大宮、長野総合車両センターの2025年度の業務件名が記載されました。
大宮総合車両センターではE233系豊田車両センター所属車の機器更新を6編成行うとの記載が確認できます。

ソース
https://4gousya.net/notes/96611

本日、EF210-369が川崎車両を出場しました。
今年度9両予定のところ7両目の増備車で、365号機以降と同様、区名札から吹田機関区配置となります。

EF210-369は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。
今年度9両製造されるEF210の7両目で、吹田機関区への今年度新製配置としては5両目となります。 pic.twitter.com/kpzSDAFQQx

— まりるばす (@mari6bus) March 12, 2025

10日、えちぜん鉄道7001形7003-7004編成がクレーンによってレール上に戻されました。
その後、7001-7002編成によって勝山駅まで回送の上、収容されました。
7003-7004編成は2日に線路脇に落ちていた岩に衝突し、脱線していました（）。

早ければ12日にも運転再開へえちぜん鉄道･勝山永平寺線脱線車両をつり上げ、レールや枕木など点検（FBC福井テレビ※NNN・ANNクロスネット局）
https://news.ntv.co.jp/n/fbc/category/society/fbdd6aac1d7b894b2495e1d604470f1799

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ht…[ 続きを読む ]

10日、近畿日本鉄道6407系Mi09編成が五位堂検修車庫を出場しました。
A更新（リニューアル）が確認でき、高安検修場にて施行されていたものと見られます。

2025.03.10
6407系(Mi09)が五位堂から橿原神宮前へ回送されました。#電動貨車#モトサンド#近鉄6407系#Mi09 pic.twitter.com/2c7OF1vyGn

— 津ぅ行人 (@Mie_Walker) March 10, 2025

3月2日開催の「吹田総合車両所 車両撮影ツアー」で、683系8000番台キトA03編成がサンダーバード塗装へ変更されたことが確認されています。
本日、同編成は吹田総合車両所本所を出場しています。
https://twitter.com/rptvOCiNFH47900/status/1896092273399787797
https://twitter.com/namacha681/status/1898972065618686172
https://twitter.com/mizu_tetsu628/status/1898992326657384801

本日、阪神電鉄は急行用新型車両として3000系を導入することを発表しました。
2027年春に6両1編成導入予定（※順次増加予定）で、うち1両で座席指定サービスを導入するとされています。
※詳細は後日発表

https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20250310-toshikotsu-singatasyaryo2.pdf

本日の三岐鉄道のプレスリリースによると、三岐鉄道へ譲渡された元JR東海211 系は5000系になったようです。
千鳥配置のLCDなどを設け、5月中の営業開始を見込んでいるようです。

https://sangirail.co.jp/files/5000keidonyu.pdf

本日、京王5000系5740Fの営業運転が確認されています。同編成は2月に搬入されていました。
初日は51Kに充当されています。

3/8
5740F 51K 京王ライナー32号新宿行

2月に搬入された5740Fが本日51K運用より営業運転を開始しました。 pic.twitter.com/9A2X7iNghF

— K7 (@Nizi728) March 7, 2025

テスト中に割と高頻度ですれ違っていた5740Fさんじゃないですか～ pic.twitter.com/kqSL68YrUB

— ＜は (@9000_Tc) March 7, 2025

下関総合車両所本所で、コキ200形のFT3形台車を履いた車両が確認され、ブルーシートがかかっているものの、旅客車のようなシルエットとなっています。
昨年9月にコキ200形4両が下関総合車両所に入場しており、今後の動向がされていました。
嵯峨野観光鉄道では車両更新が検討されているほか、運行されている客車の種車はトキ25000形です。

コキ200形の改造車か〜下関総合車両所にブルーシートの車両
https://ameblo.jp/bonheur1100/entry-12888534753.html
※FT3台車が確認できます。

https://twitter.com/qqpqEQjmjea2xE9/status/1896788570289082812?t=mPbE6vcH8DCh2wCGum…[ 続きを読む ]

本日、新京成N800形の車番プレートが、社章を除いた形に新調されたことが確認されました。従前通りの車番となっています。
既に8800形、8900形の一部編成で従前通りの車番が確認されており、書換えは続いているものの、社章のあった全形式で同一の車番が取り付けられたことになります。

4月1日の京成松戸線化へ向けて様々なものが変わっている新京成線ですが、車番プレートの交換が行われていなかったN800形でも復刻塗装電車であるN838Fから車番プレートの交換を確認しました。一方で前面のロゴマークはそのままになっています。松戸線化後もN800形として活躍が続きそうです。 pic.twitter.com/Y8ObWf2QMo

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) March 4, 2025

【比較ビュー】新京成8808-8の海側
上が2015年12月／下が2025年1月

車番プレートから社章が消え
ドアステッカーは「しんちゃん」から「京成パンダ」に変わりました
合併に向けた動きでしょうか

京成グループマークの貼り付け高さが違うとか
差異はいろいろありますねhttps://t.co/BHC2OWfcGO pic.twitter.com/crM1cltT4u

— RailFile (@RailFile) January 5, 2025

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本日未明、大井町線向け5両編成の6020系6151Fが総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
外観は既存の6020系7両編成に準じています。

【2025.3.4 東急電鉄6020系(6151編成) J-TREC横浜事業所出場】

3/4未明、東急6020系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
今回の出場車両は、東急大井町線の各駅停車用の5両編成となり、9000系·9020系の置換用となる予定です。 pic.twitter.com/nF0VBBC8tQ

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) March 3, 2025

東急電鉄大井町線用の6020系の6151FがJ-TREC（横浜）から出場し京急の神武寺駅に現在留置中。

各駅停車用の6020系（の6050番台？）がついに登場しましたが"Qシート無し・5両以外"で急行用との違いは特に無さそう？

置き換えられた東急の9000系・9020系をサステナ車両として西武鉄道へ譲渡ですかね。 pic.twitter.com/p6pyfoNbWx

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 3, 2025

本日、2028年度末までのJR東日本の東京都内ホームドア整備計画が公表されました。例えば、211系が運用される西八王子駅なども設置箇所に含まれている反面、武蔵野線は除外されています。

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250303_ho03.pdf

経営計画案で11編成の置換えがとなっていた都営三田線ですが、本日付で車両調達の入札が公告されました。
年度別内訳は以下の通りです。
2027年度 1編成（既報）
2028年度 5編成
2029年度 5編成
合計 11編成（88両）

仕様上の線区は、既存の6500形営業線区を走行路線としているほか、「営業外走行可能線区として埼玉高速鉄道線及びみなとみらい線を含む」と記載され、更には将来対応路線として、相模鉄道線全線、南北線白金高輪以北、埼玉高速鉄道線が挙げられています。

2日、えちぜん鉄道7001形7003-7004の編成が、勝山永平寺線の比島駅ー発坂駅で、線路脇から崩れ落ちた石と接触し、7003号が脱線しました。
脱線のほか、車体が凹むなどの損傷も見られます。

報道によると、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が派遣されているということです。
運転再開には時間がかかる見通しです。

えちぜん鉄道で列車が落石と衝突、運転見合わせ　福井県勝山市内の勝山永平寺線、3月2日早朝 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2252686

巨大な岩と衝突し列車脱線　えちぜん鉄道･勝山永平寺線　車体は前方から側面にかけて損傷　運転士が軽いけが

https://news.ntv&hellip

news.ntv&hellip

3月1日までに中央線グリーン車でヘッドレストカバーが取付けられた編成が確認されています。

今乗ってる中央線のグリーン車のヘッドレスト、カバー付いてるんだが！？
車番はサロE232-3○(見忘れた) pic.twitter.com/4ZsMUAubYQ

— 菊ちゃん (@Touhou_MariFura) March 1, 2025