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211系タカC15編成の出場は東京ではなく大宮ではないでしょうか

E233系サイ106編成の7/19入場はあれはミスです
正しくは7/19出場です
訂正すみませんがお願いします

B修8000 さんが4か月 3週間前に返信

出場はすべての事例において、本線に出た最初の日が基準となります。そのためさいたま車両センターでの改造の場合は
①運用復帰後に画像が上がる
②運用に復帰して3日程度運用サイトに情報が掲載される
まで反映はしません。
詳しくは規約または下記のノートの「モデレーター向け注意事項⑤」をご覧下さい。
https://4gousya.net/line/8000.php
https://4gousya.net/notes/41529
B修8000 さんが4か月 3週間前に返信

@myuta20070109
ここ最近、離脱登録の際にloooolのURLの後ろに「20250701/」と当該月分の追加を忘れている事例が多く見受けられるので、登録時に修正をお願いします。
(モデレーター向け注意事項①より)
やりいかさんが4か月 3週間前に返信

@kawayuki0917
すいません、確認不足でした

京急京成鐵が「京急電鉄」グループに投稿しました。 4か月 4週間前

本日、デト17-18が久里浜工場での全般検査を終えて出場試運転が行われました。
※デトは、入出場情報が未対応のためグループでの投稿となります
https://x.com/IGBT442866/status/1947194595345129710?t=bMrU_69ZjAh9qQ4AhVotbw&s=19

はこふぐが「京急電鉄」グループに参加しました 5か月前

はこふぐが「E233系」グループに参加しました 5か月前

京急京成鐵が「京急電鉄」グループに投稿しました。 5か月 1週間前

本日、デト17-18がデト11-12と連結して久里浜工場へ回送されました。同編成は2021年7月に重要部検査を受けており、今回は全般検査に伴う入場とみられます。
https://twitter.com/hai_teng73822/status/1942096172094779628

@5736f
入出場投稿する際は必ずソースを入れて投稿してください

『変革2027』にかわる新たなJR東日本グループの経営ビジョン『勇翔2034』が今日1日付で発表されています。
あまり具体的な車両動向には触れられていないものの、ざっと流し読みした限り「水素ハイブリッド車両の営業運転投入」などが名言されています（PDF中43ページ、『勇翔2034』中35ページ）。

しっかりと読み込んだりまとめたりする時間がなく、取り急ぎグループに失礼いたします。

「グループ経営ビジョン「勇翔2034」による新しい時代が始動します」 https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250701_ho03.pdf （PDF形式）

#他グループが適切でしたらご連絡くださるか適宜移動させてください。

青461と青663の東大宮入場ですが、配給の可能性があるとのことで削除しました

sassy が「E257系」グループに参加しました 5か月 2週間前

@2250ega
小田急3082×10の試運転ですが、車輪交換に伴う試運転は反映対象外のため投稿しないでください

東急(株)の「第156期定時株主総会招集ご通知」（2025年3月期・FY2024）
https://ir.tokyu.co.jp/ja/ir/stock_bond/meeting/main/018/teaserItems3/00/linkList/02/link/156Tokyuvol2shoushuutuuchiSE.pdf （修正版）
が出され，その中のp.48(PDF 49/115)にて東急電鉄の期末車両数が1,308両であると記されています。
なお，前期（第155期，2024年3月期・FY2023）の同通知
https…[ 続きを読む ]

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