トタギガ

中央線から谷町線へ転属していたOsaka Metro30000A系32659Fですが、本日から同線区での営業運転を開始しました。
同系列8編成目となります。

ようこそ！ pic.twitter.com/9jlmH8tFJq

— T11-36 (@T11T36) November 26, 2025

今月27日未明、N700SオサJ52編成の2両が日本車輌製造豊川製作所へ陸送されました。
同編成は8月15日に9号車から発煙したため岐阜羽島で運転を打ち切り、同月20〜21日に浜松工場へ回送されていました。
オサJ52編成は2025年にしたばかりでした。車体メーカーは日本車輌製造です。

東海道新幹線の発煙、モーター出力制御装置から　車両は最新型：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD162GR0W5A810C2000000/

東海道新幹線の発煙トラブル、列車を浜松工場へ回送　原因調査へ：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/AST8P0CL6T8POIPE01FM.html

https://twit…[ 続きを読む ]

11月27日、西武2000系2085F(8両編成)が横瀬車両基地へ回送されました。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。

2025年度、横瀬車両基地へ回送されたのは先月の2065F以来のことです。

https://twitter.com/fishingmasato/status/1993856919799554123

twitter.com

https://twitter.com/norakuron2/status/1993920491560817049

twitter.com

本日、Osaka Metro谷町線新20系の22618Fの臨時回送が確認されています。
同系列の中間更新計画と実施状況から、同編成は中間更新の対象とはならないと考えられるため、今回の臨時回送は廃車回送と思われます。
https://twitter.com/train39399363/status/1993668357921603886

10月30日に横瀬車両基地へ回送されていた西武2000系2065F(8両編成)ですが、本日までに横瀬車両基地から搬出されたことが確認されました。

今回の搬出によって、2025年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は14両、廃車両数はこれに近江鉄道へ譲渡された4両を加えた18両となります。

11/19-20、21-22
西武鉄道　2065F 廃車陸送　（2.3日目) pic.twitter.com/qHKytZl4dt

— j (@j9545999280040) November 21, 2025

11/25-26
西武鉄道　新2000系　2065F 廃車陸送(最終日)
これにて2065F消滅　お疲れ様でした！ pic.twitter.com/c2offzgm6y

— j (@j9545999280040) November 25, 2025

11月25日、秩父鉄道5000系5003Fが熊谷工場を出場し、前面の青帯がない都営6000形(3次車)として落成した当初の姿に近い状態となったことが確認されています。

【秩父鉄道 5000系 臨時列車】
5003F
※熊谷工場出場試運転
(前面青帯無し状態での試運転)
2025/11/25 pic.twitter.com/gzPkcXJt7h

— 亀井 (@114514TOBU) November 25, 2025

JR東日本はしている組織改編の詳細を労働組合に通知しました。
公開された労働組合の資料によると、総合車両センター・車両センターが各事業本部に融合(統合)されるとしており、「松本車両ベース」のような呼称も記載されています。

車両配置のある現業機関と、融合先の事業本部は次の通りです。

〈水戸事業本部〉
勝田車両センター

〈横浜事業本部〉
鎌倉車両センター(本区)、鎌倉車両センター 中原支所

〈湘南伊豆事業本部〉
国府津車両センター

〈京葉総武事業本部〉
幕張車両センター、京葉車両センター

〈八王子事業本部〉
豊田車両センター

〈立川事業本部〉
三鷹車両センター

〈秋田事業本部〉
秋田総合車両センター

〈長野事業本部〉
長野総合車両センター、小海線統括センター

〈新潟事業本部〉…[ 続きを読む ]