トタギガ

  • みやがわ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前

    @kou2 @e231
    東急や相鉄の一部形式などは編成履歴が記録されていません。検査時期モデレーター就任時にも受験生云々の話をしており、全編成を調べて記録するのは他者の協力を得ないと難しいかも知れませんが、作っても宜しいでしょうか。東急は1000系、相鉄は8000系や9000系などを担当させてもらえればと思っております。

    @unknown
    以前、B修8000さんが東京メトロ8000系の編成歴をノートにまとめてくださってます(参考)。運営やモデレーターさんなどでどのような会話がなされているのか、また、作業を進めているのかは全く存じておりませんが、公開の方へ準備してくださると大変ありがたく思います。

    @kawayuki0917
    公開済みの東京メトロ8000系や東急9000/9020系の他に過…[ 続きを読む ]

    • 東武も一部編成履歴が記録されていませんが、あまり詳しくないので触れません。一応ですが、「Kasukabe総合車両センター」さんのサイトを参考にすると比較的簡単かと思います。

    • 年度末でなかなか対応できずすみません。運営グループのほうが良かったかもしれません。

      B修8000さんが東急は拾っていて、相鉄も概ね揃っています。システム入力が滞っている状況です。
      近日、システム入力の説明会?をするので、入力をお手伝い頂けたら幸いです。

      日付については個人サイトは参考にできず、少人数で管理している書籍アーカイブから拾い出しています。が、過去に流出したことがあり、拾い出しは少人数で行っています。

    • @zattap
      主に8500系の作成を進めています。ですが、1ヶ月前の粗相もありましたので転属などの記録は出来ず中断している状況です。
      @e231
      @unknown
      過去履歴の登録が未了の形式について、少なくとも車両毎の製造日だけは編成表の車番下に記載されていた方が良いと思っていますがどうでしょうか。

    • @e231 @kawayuki0917
      いくつかの件、了解致しました、その機会があればお声掛けしてくれると幸いです。また、入力が滞っている形式を簡単に出せますでしょうか。東急に関しては8500系を除き、全形式・編成が記録済みで公開前という認識で宜しいでしょうか。
      お忙しい中、お返事頂きありがとうございます。

    • @e231
      私も入力が滞っており、ご迷惑をお掛けしています…。
      私自身受験等もなく、ただの春休み期間中ですので、早めに他の作業を終わらせて、(そこまで時間はかからないと思いますが…)東急・相鉄の反映ができたらと思っております。

  • いちさと が更新を投稿 3年, 11か月前

    @kou2 フォーラムですが、当日明らかになったことを書くべきで、既存の情報から明らかな投稿は承認対象外となってしまいます。

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kawayuki0917 @e231 @kou2 @811
    システム化を行った京王は要相談し、今後しっかり議論する必要がありそうですね。

    システム化を行っていない東武・相鉄ですが、相鉄は両数毎、東武は基本的に路線ごととしたいですが、南栗橋や小川町、久喜などの系統分離が多く行われる駅や地下鉄車両と地上車両で区切った方が良いかも知れません。

    個人的な具体案です。
    【相鉄】
    8連と10連のノートをそれぞれにする

    【東武】
    ・伊勢崎線・日光線など
     ①地下鉄直通車両(半蔵門線)
     ②地下鉄直通車両(日比谷線)
     ②地上専用車(10000系列)
     ③ワンマン区間(8000系列)
     ④20400型・6050型
    ・野田線など
     ①七光台支所
    ・東上線など
     ①地下鉄直通車両(50070型・9000…[ 続きを読む ]

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kawayuki0917 @zattap @kou2
    この件について、昨年の判断に勇み足な部分があった可能性はありますが、あと数週間以内に結果が見えると思います。
    仮に先頭車が改番されなければ、その際に修正したいと思います。

  • B修8000 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @zattap
    @kou2
    @e231
    私は現行の「3001F」などの表記が良いのではと思いました。
    9000系が
    (←大井町/北)9000-9200-9400-9600-9100(長津田/南→)の組み方をしており、必ずしも3000系が5000系列方式(3100-3200-‥3700-3800)の付番に変えるとは現時点ではまだ流石に言い切れないのではと思います。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kawayuki0917 @811 @zattap @kou2
    以前に書いていますが、ノートは複数のまとめ方が共存できるよう設計していますので、1つの記載形式に絞る必要は無いのではと思います。というより、この流れだと、早晩全私鉄で両数と形式ごとにまとめたノートを揃える形になりませんか?
    (補足欄の両数は12日前に私が手入力していて、仮に不要なら、もう少し早く意思表示が欲しかったです。)

  • B修8000 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    同じノートに纏める編成数が多すぎるのも良くなさそうですが、確かに七光台車を一括するなら東上線の地上用車は同じノートに集約した方が良いと思います(10両編成で統一されているため)。
    @zattap
    @811
    @kou2
    またこれに関連してですが、京王も両数で分けるべきではないかと前から思っています。出力対象を編集することで変更可能ですが、2,4,6,10連の混在する7000系を一括で纏めて補足欄を管理するのは正直困難です。
    京急に関しても、8連、6連、4連で分けるのは良いかと思います。
    その点を踏まえてご意見を伺いたいです。
    @e231

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2 @zattap
    すみません。M車ではあるものの9020系で先頭車の車番を変えずに中間車の100位を変えている例があり、今回はT車での番台分けであることから、5000系に準じた付番の可能性の高いと判断し、編成番号を選定した経緯がありました。
    夕方時点では5000系に準じた付番が確実と書きましたが、そこまで確実視できる段階では無く、比較的実現可能性が高いほうを採用しています。ニュアンスが違いましたので訂正いたします。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    あれ。システムエラー直ったのですね。
    そして、周知を忘れていましたが、システム改修で消さなくて大丈夫になりました。

    @kou2
    廃車編成は入出場システムから消さなくて大丈夫です。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2 @zattap
    トタギガさんに上手く引き継げてなかったですが、3000系増結車の車番は3000系方式ではなく、5000系以降の方式で付番されています。
    3005F、3007Fは8両化後は3105F、3107Fとなることがほぼ確実ですので、仮編成も組み込み時の編成番号に準じた付番としています。

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2
    「仮3001F」などとしない理由は、誤解防止のために百の位に「1」をつけているのでしょうか? 5000系5101Fの6ドア車のように、落成後(または直前)に急遽用途変更となった事例があり、その対策を兼ねたものでしょうか。

  • みやがわ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 3年, 11か月前

    @kou2 @e231


    こちらのトピックスですが、編成表記が誤っていると思われます。
    3000系の編成表では“3005F”と“3007F”とあり、百の位の「1」をつくないと思います。
    (東急は都心側の先頭車の号車番号を編成名としている傾向が高いので、その可能性があります。)

    • 編成外の枠では百の位に「1」がついているようですが、3000系の改番事例がないので予測から「3101F」などとするのは難しいような気がします。

    • お疲れ様です。
      トピックの3105・07Fを3005・7Fにした方がいいとの認識で宜しいでしょうか。

      こちらですが、3005Fと3007Fへ組み込まれると断言は出来ませんので、編成番号を仮置きとして2両のみでの編成番号を付与しております。
      どちらもの2両に31xxという車両は入っておりませんが、2両が実際に現在運用中の車両に組み込まれるまで、仮3105・07Fとして設定をしております。

    • @kou2
      「仮3001F」などとしない理由は、誤解防止のために百の位に「1」をつけているのでしょうか? 5000系5101Fの6ドア車のように、落成後(または直前)に急遽用途変更となった事例があり、その対策を兼ねたものでしょうか。

    • @zattap
      その通りでございます。

    • 他に別の編成番号等の案などございましたらあげて頂けますでしょうか。

    • @kou2 @zattap
      トタギガさんに上手く引き継げてなかったですが、3000系増結車の車番は3000系方式ではなく、5000系以降の方式で付番されています。
      3005F、3007Fは8両化後は3105F、3107Fとなることがほぼ確実ですので、仮編成も組み込み時の編成番号に準じた付番としています。

    • @e231
      しっかりと把握しておりませんでした…。失礼致しました。

    • @e231
      確かに号車番号を見ると3105Fとなるのはほぼ確実ですが、現状は3005Fなのでそれに準じた方が良いような気がしますが、どうなのでしょうか。

    • @zattap
      組み込まない編成番号を入れた時点で誤った予想であって、車番の変化を把握できていないサイトと見られます。
      新編成番号でまとめていきます。

    • @e231
      納得しました、ありがとうございます。

    • @kou2 @zattap
      すみません。M車ではあるものの9020系で先頭車の車番を変えずに中間車の100位を変えている例があり、今回はT車での番台分けであることから、5000系に準じた付番の可能性の高いと判断し、編成番号を選定した経緯がありました。
      夕方時点では5000系に準じた付番が確実と書きましたが、そこまで確実視できる段階では無く、比較的実現可能性が高いほうを採用しています。ニュアンスが違いましたので訂正いたします。

    • @e231
      すなわち、目黒駅側から、
      3101(3001)-3201(3251)-3301(3201)-3401(新車)-3501(新車)-3601(3501)-3701(3401)-3801(3101)
      のようになる、という認識で宜しいでしょうか。この場合、5000系というよりも、5050系のほうがかなり近いと思われます。

    • 括弧は現在の車番です

    • @ zattap
      横からですが、5000系列準拠に総改番であればその通りなのではと思います。

      因みに、8連は5000系にも存在(5118,19,21,22F)し、近頃新たに5080系にも登場しており、広義では全て5000系だと思うので、厳密に5050系とする必要はないのではと思います。

    • @zattap
      @kou2
      @e231
      私は現行の「3001F」などの表記が良いのではと思いました。
      9000系が
      (←大井町/北)9000-9200-9400-9600-9100(長津田/南→)の組み方をしており、必ずしも3000系が5000系列方式(3100-3200-‥3700-3800)の付番に変えるとは現時点ではまだ流石に言い切れないのではと思います。

    • @kawayuki0917 @zattap @kou2
      この件について、昨年の判断に勇み足な部分があった可能性はありますが、あと数週間以内に結果が見えると思います。
      仮に先頭車が改番されなければ、その際に修正したいと思います。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    おそらくわいけーさんが仰っているのは編集権限を検査出場時期のグループメンバーに限定したいということだと思いますが、改めてノートを作り内容をコピペし、他の検査出場時期のノートと同様な権限を設定の上投稿しました。

    (検査出場時期)横市営:ブルーライン 最終出場一覧
    出力対象:3000_01、3000_02、3000_03、3000_04、3000_05、3000_08、3000_09、3000_10、4000_01関連ノート4000形3000形グリーンライン10000形検査入場について重検:新重要部検...

    @kou2
    @zattap
    @yktrain

  • わいけー が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2
    検査出場時期ノートは編集権限を検査グループのメンバーだけにすることになっているので、「限定」と表示されるはずです。

    只今もう一度試しましたが、やはり設定の修正ができないのでどなたか修正お願いします…

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2
    はい。こちらで作成したものは全て1つにまとめました。

    から確認できるかと思います。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2
    「初めて確認した」または「確認された」ですね。初めてであることを示すのは悪魔の証明になり難しいですが、自分が初めて確認したこと、とりあえず確認されたことを示すのは簡単です。
    (もちろん、新型車両など注目が集まっているとか、工場隣接のご自宅にライブカメラを設置している方がいるとか、「初めて」と言えるケースもあります。)

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2
    承知しました。全てまとめておきます。

  • B修8000 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @zattap @kou2
    @8 @unknown
    返信遅れてすみません。5187Fは試運転初確認日で承認致しましたが大丈夫でしょうか‥。
    @e231

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2 @e231
    JT新津、東武東上車、13000鷺沼などの出場試運転と返却回送が別の日に設定されている形式などは、試運転日でカウントしていく可能性が高いので、混乱を防ぐため、検査や編成表など関係なく、なるべく一律にした方が良いとは思いますが…。

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 11か月前

    @kou2
    以前、いちさとさんが「本線に出てきたタイミングが*Eの基準」と仰っていました。https://4gousya.net/activity/p/52726/#acomment-52744

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