ラビューミサイル

  • みやがわ が「E233系 グループのロゴE233系」グループに参加しました 3年 7か月前

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 7か月前

    先日、ホーム検知・TASC装置設置が確認されたトタ青460編成ですが、更に車内灯のLED化が確認されました。

  • BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 7か月前


    マト6編成の前照灯がLEDに変えられてました。

    • ほしけー さんが3年 7か月前に返信

      写真を見てみると、森尾電機製の16灯LEDのようにみえます。今日は松戸車両センターでE231系の20周年を記念する撮影会が実施予定で、E233系も展示予定なので、仮にマト6編成が展示されたら答え合わせができそうですね。

  • まつのき が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    横須賀・総武快速線の付属4両編成の運用数は42運用(改正前比2運用減)のようです。
    基本編成より5編成配置が少ない分運用も5運用少ない点は改正前と同一となっています。

    ※フォーラムの運用数トピックが新規返信不可能となっていた為こちらに記入しました。

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      情報共有ありがとうございます。
      反映価値は十分あると思うので、フォーラムでの対応はこちらで検討致します。

  • まつのき が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    以前こちらのグループに投稿した2022年3月改正の山手線最大運用数に関してですが、平日朝ラッシュ時間帯の最大同時稼働編成数は40編成(外19/内21)で10編成が所属区留置となるものの(以前41と書きましたが数え間違いでした。訂正します)、夕方ラッシュ時の稼動編成のうち、2編成は朝時間帯に車庫で予備となっていた編成を用いるようです。従…[ 続きを読む ]

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

       情報共有ありがとうございます。

       今のところ、路線系統別編成表の運用数は、その系統で最低限必要となる車両数を可視化する為に、1日に最も稼働数が増える時間帯の運用数(平日朝ラッシュの数が殆どなのはこの為)を反映しています。
       今回の場合、夕方時間帯稼動編成は37編成で、朝の稼働数40を下回っているので、後者に挙げられた『朝時間帯の最大運用数に基づき「50編成/40運用」』という反映になると思います。

  • シロ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 3年 8か月前

  • みやがわ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    田園都市線及び半蔵門線などの休日の直通列車の運用表をまとめた方がいらしたので、こちらで運用数などの変化を分かっている程度で共有します。また、loo_oolの過去情報から分かることも記載します

    ・運用番号の変化
    東急が1運用削減
    メトロ・東武は変化無し

    ・継走運用
    ※1日のうちに複数の運用を掛け持つこと
    東急
    04K→09K→04K

    メトロ
    53S→59S(南栗橋で車交)
    65S→69S(中央林間及び長津田で車交)

    まだ、運用目撃が少ないため、運用表見極める

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      すみません、継走運用としてご紹介されている情報ですが、原則そのように流れるものと解釈できるものでしょうか。
      午前に入庫する運用・午後から出庫する運用の継走はともかく、日中も稼働する運用での車両交換などはその日の特例措置である事が殆どだと思います。

      また、休日運用については、休日が平日より運行本数が少ない路線系統は、少なくとも現在コンテンツで掲載している運用数の算出という観点からは、基本的に参考にならない(平日より最大運用数が減る為)ことはご存知でしょうか。
      尤も、今後は休日運用数も算出してコンテンツ掲載する方向になるなら参考にできる情報ではあると思います(車両動向は読み取りにくいと思いますが…)。
      @e231

    • みやがわ さんが3年 8か月前に返信

      @kabocha103suika
      休日での運用数を改正前と後で比較していますので、平日には一切触れていません。
      継走運用と紹介したものですが、下記に「運用目撃が少ないで、運用表を見極める」との旨の記載ですが、loo-oolの過去情報の表から見極めるという意味です。説明不足ですみません。

      なお、12日は大きな乱れは発生していませんし、南栗橋や長津田、鷺沼などの車庫などで車交をすることは改正前にも存在したと思います。
      (例)朝 01運用 → 夕 03運用
        朝 03運用 → 夕 02運用
      例のように、朝と夕で充当車両が変わることを指します。

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      承知しました。

      ただお伺いしたいのが、(休日運用にも言えることですが)ご紹介された継走運用は、当グループの趣旨であるその路線系統の運用数(調査)とは(少なくとも半直系統は)直接関連する部分ではない筈で、グループの趣旨が異なるように思うのですが、いかがでしょうか。

      勿論、今後視野を拡げていくという考え方はあると思いますし、それらに賛成多数ならサイトコンテンツとして追加していく方向になる(≒当グループも運用全体を取り扱うものとする)可能性はあると思いますが、現在の趣旨とはやや相違があるように思いました。
      @e231

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      参考までに、私や当グループで用いている運用数という単語は、その路線系統の最大運用数(基本的に平日朝帯の運用数※特急などに例外あり)を指しているものです。

  • みやがわ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 3年 8か月前

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    本日、トタT2編成の前照明灯がHIDからLEDに取り替えられていることが確認されました。

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    サイ144編成が車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    サイ145編成が車体保全のため東京総合車両センターへ入場しました。

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    本日、H49編成とH50編成が連結して運用されている模様です。

    • Haikawa さんが3年 8か月前に返信

      追記

      H49編成は4両が青編成代走(青460編成の運用無しと関連?)、H50編成は6両側に何かしらのトラブルがあったと見られます(昨日の人身事故関連?)

      これによりH49編成の6両とH50編成の4両が運用に入っている状態となっています。

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    2月18日以降、トタ青460編成の運用が確認されていないようです。

    中央線・青梅線E233系運用情報
  • わたぼう が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 3年 8か月前

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    サイ143編成が車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。

  • 横ナハ沿線民 が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    京浜東北・根岸線についてですが、3/12改正以降53A,77A,97C,99Cの設定が確認できず運用数が75運用に削減されていると思われます。
    フォーラム化済の労組資料では予備編成1本増加とされていますが、これは「さいたま車両センター留置の予備編成が1本増加」ということを意味していると思われます。

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      調査及びその情報の共有、誠にありがとうございます。
      運用数減は話題性が十分だと思うので、余裕があれば是非フォーラムの返信欄にもご投稿頂ければ幸いです。
      (難しければ、お名前とグループで共有頂いた旨を明記して私が投稿します)

    • 遅くなり申し訳ございません。
      フォーラムに返信させて頂きました。

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      @ ygmybq4yimcrhkx
      確認致しました。ありがとうございます。

      @e231
      JR東の首都圏かつ一般型車両の系統で、時刻表から読み取り切れる系統はフォーラムでほぼ出尽くしたように思います。
      残りは読み取れても変動がない系統か、読み取り切るのが困難な系統のように思いました。

  • 横ナハ沿線民 が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 3年 8か月前

  • まつのき が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    本日更新のJR東日本の時刻表ページによると、3月12日改正以降の横須賀線・総武快速線について、基本編成(11両)の最大所要編成数が現行の49編成から2編成削減され、47編成となります。95・97運用が消滅します。
    付属編成(4両)については現時点では不明です。
    https://www.kotsu.co.jp/products/details/112202.html

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      事後報告で恐縮ですが、山手線と併せてフォーラム反映させて頂きました。
      私の調査と誤認されないよう、まつのきさんにグループで共有頂いた旨を明記しています。

  • まつのき が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 3年 8か月前

    本日更新のJR東日本の時刻表ページによると、3月12日改正以降の山手線について、最大所要編成数が現行の46編成から5編成削減され、41編成となります。
    内訳は外回りが最大19編成(01G~35G,61G)、内回りが最大22編成(00G~22G,60G~76G)です。
    夕方に出庫する運用については番号が振り直されていますが、仮にすべての夕方出庫の運用が朝運用と同じ編成を用いる場合、9編成が終日予備となります。
    https://www.jreast-timetable.jp/2203/timetable/tt0319/0319040.html

    • まつのき さんが3年 8か月前に返信

      土休日ダイヤは外回りが最大18編成(01G~33G,61G),内回りが最大17編成(00G~16G,60G~74G)となり、現行ダイヤと比較して4編成削減され15編成が終日予備とされます。

    • 南瓜西瓜 さんが3年 8か月前に返信

      改正ダイヤの時刻表に基づいた調査及びその情報の共有、誠にありがとうございます。
      山手線に限らず、首都圏各線の運用数減はコンテンツに反映される事項で、話題性も十分だと思うので、余力があれば是非フォーラムにもご投稿頂ければと思います。

    • まつのき さんが3年 8か月前に返信

      【訂正】運用数の数え間違いがありました。内回りが21運用で、朝時間帯最大同時稼働数は40編成です。

  • まつのき が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 3年 8か月前

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