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本日更新のJR東日本の時刻表ページによると、3月12日改正以降の山手線について、最大所要編成数が現行の46編成から5編成削減され、41編成となります。
内訳は外回りが最大19編成(01G~35G,61G)、内回りが最大22編成(00G~22G,60G~76G)です。
夕方に出庫する運用については番号が振り直されていますが、仮にすべての夕方出庫の運用が朝運用と同じ編成を用いる場合、9編成が終日予備となります。
https://www.jreast-timetable.jp/2203/timetable/tt0319/0319040.html -
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検査出場時期グループで、新津出場時の*Mをやめて*Eに統一すべきでは、という話があります。
数年前は、新津試運転の目撃がほとんど無かったため、*Eを使用するのは到底不可能でしたが、昨今は目撃が増え、逆に例外的な扱いをしています。
*Mからの移行も不可能ではないため、下記にまとめます。○移行のメリット
新製日の定義を2つに集約できる。
将来移行するなら早いほうがいい。
新形式・新編成が出た際に速やかに反映できる。○移行のデメリット
新津出場時の目撃は引続き少なく、特に写真を投稿頂くのは厳しい。
過去の新製日に空欄が続出する。（*Fに変換？）
過去の新津からの配給日が失われる。
移行に必要な処理が膨大。○移行に必要な処理
車両DBの新津出場編成でMになっている部分の出場日を調査の上、…[ 続きを読む ]-
個人的には過去に遡りMと入力されているものを全て修正する必要はないと思っていますが、Eに移行する方向性には賛成です。
しかし、Eとすることで情報の欠落を招くことが心配です。それを補えるようにしたいです。 -
2014年以降ということは、E233系6000番台以降ですね。新津出場日に関しては私がノートを作成し纏めようと思います。
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自分のプロフィールを確認したところ、誕生日が27日と設定しているのに26日と表示されています。何故でしょう？28日に設定すると27日の表示になりました。
私的な話になってしまいますが、バグとして重要かもしれないので記しておきます。 -
最近、既存のノートを関連グループに検査時期を指定して保存しても更新されないことが頻発し、他の項目も保存されません。東急のまとめノートで、東急をして保存しましたが、難なく保存できました。トラブルでしょうか？
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もしかして、保存ボタン押下後に「You have not permission to do」などと表示されていませんでしょうか？
以前私もよく遭遇したトラブルです。 -
@surumeika
そのような表示はありませんですたが、今やってみたら出来ました。お騒がせしてすみません。
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ここでいいのかわかりませんが、西武40000系の編成表 https://4gousya.net/pu/5314.php について、40105F・40106Fの転属日が3/14とされていますが、鉄道ファン2020年8月号の付録では4/1となっています。修正をお願いします。
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ありがとうございます。訂正いたしました。
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matsukaze5576 が「
運用数グループ」グループに参加しました 3年, 11か月前 -
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本日19:30頃まで確認できておらず判断できないのですが、本日10:27で承認待ちとなっている投稿は改めて送信したものでしょうか。
@e231 -
@kabocha103suika
再度投稿したもので間違いないです。 -
事後報告ですが内容見直しの上で反映しました。
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JR東日本HPの運行情報によると、本日17日朝に内房線千歳駅で車両故障が発生しました。
80番台のマリR12編成のパンタグラフが棄損し、0番台マリR07編成とともに午後に幕張車両センター鴨川派出(安房鴨川駅構内留置線)3番線に収容されたようです。2月17日7時2分 配信
内房線：『運転再開見込』
内房線は、千歳駅での車両故障の影響で、館山〜安房鴨川駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１０時００分頃を見込んでいます。 #内房線 #Uchibo_Line https://t.co/dJGOmYEWwK— JR東日本【総武方面】運行情報 (公式) (@JRE_F_Sobu) February 16, 2022
R12のパンタグラフはこれなんでR07だけですけど pic.twitter.com/f7S70lWgdt
— E217系 (@E217161204) February 17, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Cross_Doudesyo/status/&helliptwitter.com-
マリR07編成の牽引で所属の幕張車両センターへ返却されました。
https://twitter.com/Wakashio257_255/status/1494243910234697731?s=12&t=_2cdd1htdXuIb9NvPuycQw2022年2月17日 回2132M E131系マリR07編成+マリR12編成(パンタ撤去済み) +4h30m。
パンタグラフ破損事故当該編成が安房鴨川から幕張へと返却。回9124Mで上ってくると思ったら、木更津からは定期回送扱い(遅れ)になったようで。 pic.twitter.com/YZKrTyuK2J— 600C (@Hd1Xh) February 17, 2022
2022.2/17
回9124M 幕張返却回送
E131系 R07編成+R12編成(パンタグラフ破損)内房線の千歳駅にて長らく運転見合わせていた車両故障の当該編成は所属する幕張車両センターへ自走で回送されました
後ろ側のR12編成はパンタグラフが撤去されているのでR07編成のパンタグラフ1つで走行していました pic.twitter.com/C6woN6UOm6— 上総の住人 (@UrbanFlyer0type) February 17, 2022
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こんにちは、皆様お疲れ様です。
ご提案及び相談なのですが、東急・メトロのまとめノートを作成しようと思います。
記載内容は以下で宜しいでしょうか。東急
・現在進行形の改造工事の進行状況(相鉄対応,D-SRなど)
・新横浜線開業及び相鉄線との直通運転開始に伴う現時点で明らかとなっている車両動向メトロ
・今後の新車投入及び廃車や引退される車両
・現在進行形及び予測される改造工事(08系保守、9000系B修工事)
・関連コンテンツ-
東急は
5000/6000系のLCD更新
メトロは
・9000系、10000系、15000系のD-SR対応も追加しても良いのではと思います。
ちなみに新製に関してはこちらに準備ノートを作成していますので参考にして頂ければと思います。
https://4gousya.net/notes/30469 -
@kawayuki0917
了解致しました。 -
@kawayuki0917
すみません、LCD更新やD-SR更新に関してはあまり詳しはないので、まとめノート並びに編成ノートも依頼したいと思います。宜しいでしょうか。 -
まとめノートは、全然流行っていませんが、目次・インデックス的な位置付けです。既存の編成ノートなど、サイト内コンテンツへリンクを貼る形を想定しています。
重複コンテンツにならないよう留意頂けたらと思います。 -
@e231
どうでしょうか。
少し重複感があったり青字が多かったりするような気がしますが…(冷汗) -
@zattap
東急確認しましたが、そんなイメージでOKかと思います。 -
@zattap
LCD、D-SRに関しては21日以降作業を進めようと思います。
他にも
7000系/8000系/05系/07系の形態差について
8000系のフルカラーLED関連
などもノートに追記することを考えています。 -
@kawayuki0917
ありがとうございます！
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3123Fが埼玉高速鉄道線内で試運転を行ったようです。
https://www.instagram.com/p/CZ3m6n_v5IV/?hl=en -
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matsukaze5576 が「
東急電鉄」グループに参加しました 3年, 11か月前 -
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現状の添削済み記述を参考として送らせて頂きます。
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E131系
土休日ダイヤは外回りが最大18編成(01G~33G,61G),内回りが最大17編成(00G~16G,60G~74G)となり、現行ダイヤと比較して4編成削減され15編成が終日予備とされます。
改正ダイヤの時刻表に基づいた調査及びその情報の共有、誠にありがとうございます。
山手線に限らず、首都圏各線の運用数減はコンテンツに反映される事項で、話題性も十分だと思うので、余力があれば是非フォーラムにもご投稿頂ければと思います。
【訂正】運用数の数え間違いがありました。内回りが21運用で、朝時間帯最大同時稼働数は40編成です。