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クラY-33編成解体中。

常磐緩行線のE233系2000番台マト1編成のNN出場回送が長野→松戸間で本日運行。

検査（車体保全）を終えて所属先の松戸へ戻る模様。

先輩だった中央快速線の209系1000番台に別れを告げ雪が積もった長野を出発。

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横須賀・総武快速線のE217系クラY-33編成が今も解体中。（※サロの座席はそのまま） pic.twitter.com/y5zhUF1tLW

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 6, 2025

シスSS6が解体され、状況からSS4,SS5も解体完了したようです。
一方、シスGG7などGG編成5本は残っているようです。

西浜松で解体中なJR東海の211系5000番台。

現在はシスSS6編成のクハ210-5037が廃車解体中で顔がかなり無惨な姿になってます。。

一気に解体が進み墓場感が薄れたなと。

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にしても6000番台のシスGG編成も残り4本のみですがこのまま解体か・・まさかの噂の"○○電○へ譲渡"される可能性あるとか？ pic.twitter.com/nEL86WBWUH

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 4, 2025

211系静岡車GG3+GG4編成
2025.01.15 夕方時点で
浜松電留線側から 西浜松 解体場付近に移動済であることを目視で確認。
写真は翌2025.01.16 朝時点
GG3+4編成は H線上に
なお12月下旬から中断していた解体作業も連休明け（1/14）から再開されたようで 留置両数が（GG3+4編成分を除くと）減少している。 pic.twitter.com/AjIfMJ75Mh

— moOn(む～ん)らいと東海 (@newesthmm2) January 16, 2025

現在の浜松運輸区(西浜松)の様子。解体場にいた211系LL編成とSS編成は全て解体されGG編成5本が残っていました。乗車中の211系から見ました。 pic.twitter.com/CzsoCTaGyi

— 快速特急338号 (@kaitoku338) January 24, 2025

クラY-30編成解体中のようです。

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-30編成が"解体"のため解体線へ。

二階建てグリーン車が解体中ですが当然ながら"座席は外さず"に重機の爪で摘み取られゴミとして処分。

座席が欲しい人なし？（構造的にあれか）

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1320M（北しなの線）
115系S7編成+S3編成

初代長野色+湘南色でした。 pic.twitter.com/ZvDXeJOiwI

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 14, 2025

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-30編成ですが現在も解体中。

大船工場製の車体ってこんな構造なのか。。（あとE217系の頭部が残骸の中に紛れ込んでる）

そんな横目をスカ色の115系が通過してく。

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最後まで残る"湘南色の115系"・・・まさか岡山ではなく"しなの鉄道"になるとはね。。 pic.twitter.com/CjOQQE9iHL

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 18, 2025

E3系L66編成が解体中のようです。

E3系L66編成　新潟新幹線車両センター　解体線にはL61編成の残骸が少し残っていた pic.twitter.com/ySB8mlG6NG

— にいてつ (@niitetu2) January 3, 2025

1月22日撮影

新潟新幹線車両センター(解体線)に入ってる E3系L66編成は残り中間車のみとなっていました。

3月のダイヤ改正以降 E8系が増えていく中 E3系はどのくらいの編成が残るのでしょうか。 pic.twitter.com/wL5lMbia05

— ゆうまる (@MuD8m) January 22, 2025

小田急3271×6ですが，
https://4gousya.net/pu_e/5503.php ではリニューアル編成とされておらず，また床下機器の確認もできていないのですが，
(1) クハ3271の電気連結器が撤去されている
(2) 側面車端部幕板に車号が記載されている
(3) 「小田急アプリ」で同編成使用の列車を表示させると，車内温度と混雑状況が表示される
（(2)(3)は5000形と3000形リニューアル車に共通）
ことから，リニューアル工事（2024年度計画3編成中2編成目）が実施されているものと推察されます。