-
すいごう さんが 651系/E653系/E657系 スレッドに「
651系 付属編成の動向 」を投稿しました 8年 10か月前いずれも鮮度落ちのネタになってしまいますが…。
・K204編成
昨年12月に疎開先の青森から郡山へ配給されたカツK204編成ですが、
昨年末から一部車両が内装撤去の上で解体線に入っているようで、解体となるようです。#本日のKY 1/9 ③ 解体線関連
651系K204編成 モハ651-10／モハ650-10は以前と変わらず
重機が側に置いてあるが、廃品が減っていることを踏まえるとその整理の為か
何れにせよ先は長くない pic.twitter.com/KWyTdCnESQ— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) January 9, 2016
・OM301編成
昨年3月のダイヤ改正で運用から外れた大宮車4連ですが、
昨年12月から、OM301編成が大宮総合車両センターに入場しているようです。
今年夏頃から伊東エリアで運行される予定の観光列車に改造される…との見方が強いようです。 -
すいごう が「
651系/E653系/E657系」グループに参加しました 8年 10か月前 -
すいごうが「E531系」フォーラムで「E531系3000番台の運転台など」というトピックを立てました。 8年 11か月前
かなり今更ですが、昨日、3000番台のK553編成を観察する機会があったので、運転台周りを確認してみました。
下記の通り、客室・車外から観察可能な範囲には「新白河」の文字は見当たりませんでした…。
（もしかすると、運転士右側のカバー付きのスイッチ類にはあるのかもしれませんが）＞行先対照表
K551編成が、上野東京ライン・常磐線上野口の行先が記載されない状態で出場したことが話題になっていましたが、
初運用前に他の編成と同一の内容に修正されたようです。今日の午後、ようやくE531系3000番台を目撃したので運転台付近をチェック。既存編成からの大きな違いは無いみたいですね。あと、外から確認できる範囲には「新白河」の文字は見当たらず… ※1・2枚目がK553、3枚目が比較用のK406 pic.twitter.com/WZHeXfjKBu
— みうりー (@LST_miury) December 26, 2015
E531系3000番台（K553編成）の駅名対照表。あちこちで既出の通り、0番台の既存編成と同一の内容。 pic.twitter.com/MUx7YwBFCL
— みうりー (@LST_miury) December 26, 2015
-
すいごう さんが E235系 スレッドに「
E235系 東京総合車両センター東エリアへ戻る 」を投稿しました 8年 11か月前先週、東京総合車両センター西エリア（工場部分）で水タンク搭載作業が行われていたE235系ですが、
本日日中の入れ換えで、西エリア（工場部分）から東エリア（車両基地部分）へ戻ったようです。近いうちに試運転があるのかもしれませんね。
-
営業初日に故障で離脱し、以降動きの無かったE235系ですが、
東京総合車両センターの西エリア（工場部分）で、編成を分割した上で何らかの作業が行われているようです。今日のお昼頃に見かけた際は、ドアが開いて車内に大きな荷物が積み込まれていた（ように見えた）ので、
再び荷重試験を行うのかもしれませんね。E235系、今日も東京総合車両センター西エリアで作業中。編成は3分割されたまま。 pic.twitter.com/bsUd1ueaYX
— みうりー (@LST_miury) December 17, 2015
-
すいごう さんが E231系 スレッドに「
E231系0番台（三鷹車） 機器更新スタート 」を投稿しました 8年 11か月前11/13から東京総合車両センターに入場していたミツB31編成ですが、
車体保全と同時に機器更新が行われ、本日TKを出場したとのことのです。三鷹車では初めての機器更新編成になります。
①回6465M 大崎駅、②回6471M 中野駅、③三菱製VVVFインバータ
E231系0番台八ﾐﾂB31編成 2015/12/17撮影 pic.twitter.com/PYk3bRsRqr— 中央特快大月行 (@rapid_forkofu) December 17, 2015
-
-
-
すいごうが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「255系Be-02編成、機器更新完了」というトピックを立てました。 9年前
大宮総合車両センターで機器更新を受けていた255系マリBe-02編成ですが、
11/16に大宮を出場し、幕張へ回送されていたようです。x.comtwitter.comBe-05編成（2/9出場）、Be-04編成（7/15出場）に続き、3編成目の機器更新編成となります。
-
すいごう さんが 211系 スレッドに「
タカA4・A5編成 大宮を出場 」を投稿しました 9年前大宮総合車両センターに入場していたタカA4・A5編成（元C4編成）ですが、
金曜日に出場し、所属区へ回送されました。大宮での施工内容ですが、スカートはC編成時代のまま（元1・10号車がボルト止め強化タイプ、3・6号車は原形）とのこと。
デジタル無線取り付け（クモハ211-3004）の有無については、現時点では不明のようです。長野転用編成にはセラジェット設置・暖房強化などが行われましたが、高崎ローカル向けと思われる両編成にどのような改造が行われたのか、気になるところです。
x.comtwitter.com出場間近？の211系A4編成+A5編成
1号車は補強スカートのまま、3号車と6号車はスカート変更なしでジャンパ栓で繋いでありました
10号車は見えなかったので不明3号車と6号車をジャンパ栓で繋いでるので配給なのか自走なのか… pic.twitter.com/tvlVPHaDad
— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) October 29, 2015
-
-
すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JR東日本、交流区間向けの蓄電池車導入へ」というトピックを立てました。 9年 1か月前
本日JR東日本公式サイトで公開された、「グループ経営構想 V ～限りなき前進～」の更新内容ですが、
「この1年間の取り組み内容 １．エネルギー・環境戦略の推進」に、川崎火発1号機の更新や再生可能エネルギー導入などと並んで、
「交流区間乗入れ用の蓄電池駆動電車の導入準備を推進」との記述があります（pdf6枚目）。http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf
烏山線のEV-E301系に続き、交流区間へも蓄電池車が投入されるようです。
投入線区が気になりますね。地上切換が廃止される黒磯駅以北への投入…も考えられなくはありませんが、
先日、寒冷地対応のE531系3000番台が登場したばかりですし。
全列車が奥羽本線へ直通している男鹿線が怪しいかな…と。 -
すいごうが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「りんかい線 国際展示場と大井町にホームドア設置へ」というトピックを立てました。 9年 2か月前
りんかい線国際展示場駅と大井町駅にホームドアを設置する計画があることが、
東京臨海高速鉄道より、本日発表されました。Document Movedwww.twr.co.jpりんかい線の運行本数からすると、設置予定まで3年程度あるため、
山手線と同様に、ホームドア設置に併せて車両・駅でのTASC整備が行われることになる可能性が高いのではないでしょうか。
発表された設置駅が2駅と少ない点と、JR側（埼京・川越線内）で、TASCを将来的に活かせそうな駅が少ない点は気になりますが…。P.S.
70-000系の先頭車とE233系7000番台の先頭車、
双方の乗務員室寄りの客室ドアをカバーする長いホームドアが必要になりますね。
あるいは、これを…[ 続きを読む ] -
すいごうが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「りんかい線 国際展示場と大井町にホームドア設置へ」というトピックを立てました。 9年 2か月前
りんかい線国際展示場駅と大井町駅にホームドアを設置する計画があることが、
東京臨海高速鉄道より、本日発表されました。Document Movedwww.twr.co.jpりんかい線の運行本数からすると、設置予定まで3年程度あるため、
山手線と同様に、ホームドア設置に併せて車両・駅でのTASC整備が行われることになる可能性が高そうです。
JR側（埼京・川越線内）で、TASCを将来的に活かせそうな駅が少ない点は気になりますが…。P.S.
70-000系の先頭車とE233系7000番台の先頭車、
双方の乗務員室寄りの客室ドアをカバーする長いホームドアが必要になりますね。
あるいは、これを機にりんかい線に新車が…？ -
すいごう さんが E233系 スレッドに「
E233系1000番台、ホームドア対応工事開始 」を投稿しました 9年 4か月前これまで、ホームドア対応についての情報はなかった京浜東北線のE233系1000番台ですが、
山手線の西日暮里～田町間でホームドアの整備が進む中、ひっそりと対応工事が始まっています。補足すると、工事はさいたま車両センター内で行われ、1編成の工事に1週間程度を要するようです。
盆・正月等を除いても、約80編成に対して2年程度で完了することになりそうですね。
2014年に発表のあった大井町駅へのホームドア設置は、それ以降になるでしょう。また、現時点ではTASCは未使用のようですが、ダイヤ乱れなどで山手線の線路を使用する際にスムーズなホームドア開閉が行えるよう、ホームドア連携装置の電源は入っているようです。
-
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅改良に関係する工事、板橋駅で始まる」というトピックを立てました。 9年 5か月前
ご無沙汰しています。
一時期よりは話題が少なくなっている品川駅周辺の改良工事ですが、
品川から離れた板橋駅で、関連する工事が始まりました。旧品川電車区廃止に伴い、品川駅留置の山手線車両の一部が池袋運転区留置となることから、板橋駅の貨物線跡に、池袋運転区代替となる埼京線の電留線が建設中です。
JR東日本で一番利益率の高い赤羽線沿線の駅前に、電留線を新規に作るとは驚きです。 pic.twitter.com/U4fk9e2KSB— 「4号車の5号車寄り」更新情報 (@4gousya_update) June 20, 2015
板橋駅の電留線整備計画の件、写真追加＆東工技報No.27より補足。電留線は、JR貨物から取得した駅東側のスペース（1枚目）に3本を整備予定で、池袋方（2枚目）から出入区する配線になるとのこと。現在は、既存設備の撤去中（3枚目）。 pic.twitter.com/8Jkwq1r8LC
— みうりー (@LST_miury) June 22, 2015
廃止となる品川駅留置の山手線5本分の分散先ですが、東京総合車両センターに2本、池袋運転区に3本となり、
この3本が、板橋駅での電留線工事に関係してくることになります。品川駅の電留線は、京急品川駅の移転構想とも絡んでくるため、
移転に関係する動きが出るのはもう少し先かな…と思っていましたが、意外と早かったですね。 -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅改良に関係する工事、板橋駅で始まる」というトピックを立てました。 9年 5か月前
ご無沙汰しています。
一時期よりは話題が少なくなっている品川駅周辺の改良工事ですが、
品川から離れた板橋駅で、関連する工事が始まりました。https://twitter.com/ichisato45tx/status/612399833974861824/photo/1
https://twitter.com/LST_miury/status/613028584219738112/photo/1廃止となる品川駅留置の山手線5本分の分散先ですが、東京総合車両センターに2本、池袋運転区に3本となり、
この3本が、板橋駅での電留線工事に関係してくることになります。品川駅の電留線は、京急品川駅の移転構想とも絡んでくるため、
移転に関係する動きが出るのはもう少し先かな…と思っていましたが…[ 続きを読む ] -
すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 9年 6か月前
昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
公募調達による車両投入が行われることになりました。また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。
JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
キハ40系列…[ 続きを読む ] -
すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 9年 6か月前
昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
公募調達による車両投入が行われることになりました。また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。
JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
キハ40系列…[ 続きを読む ] -
- さらに読み込む
