やりいか

本日、E233系0番代トタT35編成が大宮総合車両センターを出場(OM出場)し、豊田車両センターまで自走で回送されました。
装置保全に加え、グリーン車組込準備改造が行われていますが、ホームドア対応改造については準備改造のみになっています。

マジでしょっちゅう眺めておきたくなってきている、JR貨物のEF65・・・EF65-1084石油列車が中央線のE233系OM出場？列車と13時42分に与野近辺ですれ違いつつ走行しているシーン。E233系は武蔵野線に向かいました。 pic.twitter.com/TLAKjAveki

— ニッポン鉄宿紀行 (@trainhotel) December 1, 2023

本日までに、都営12-000形12-201Fが木場車両検修場から陸送されました。前例から廃車になると思われます。
今年度6編成の搬出のところ5編成目となります。

11/29深夜
都営12-000形12-201編成（表示器未更新車）　
７号車、８号車　廃車に伴う陸送

遂に都営大江戸線の12-201Fが11/28~12/1未明にかけて旅立ってしまいました…
木場車両検修場からの出発を２日目に記録しに行きました。
これで今年度の廃車は５本目となります。 pic.twitter.com/46Dyf5IYlU

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) November 30, 2023

昨日、EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、新鶴見機関区に向けて甲種輸送されています。
今年度8両目で、同年度にされていたEF210形全てが出場したことになります。
吹田貨物ターミナル駅（吹田タ）までは愛知機関区所属DD200形15号機（DD200-15[愛]）、吹田タから新鶴見機関区所属EF65形2000番台2080号機（EF65 2080[新]）が牽引しています。

本日、川崎車両を出場したEF210-362が甲種輸送として、DD200-15に牽引され一路東に向かっています‼️ pic.twitter.com/NBLkIEa346

— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) November 30, 2023

11月30日 島本-高槻
14:07 5087レ EF65 2070
14:38 9866レ EF65 2080、EF210-362
新鶴見にまた桃太郎の増備が進んだ。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nYywqCQd6L

— 0キロポスト (@xk_r5o7) November 30, 2023

国土交通省中国運輸局は、広島県が参加を要望していた広島、三次、安芸高田の3市にJR芸備線再構築協の参加意向などを確認する文書をメールで通知したということです。
事前報道では、広島、三次は参加する一方、安芸高田市は要請区間外として、参加しない回答をする方針だということです。

▼JR芸備線再構築協、広島・岡山の2県2市が参加姿勢　国は年度内にも設置方針 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/390329

▼JR芸備線の再構築協　広島、三次、安芸高田3市へ参加確認　中国運輸局 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/391745
（全文は「Yahoo!ニュース」より）…[ 続きを読む ]

昨年7月下旬更新の「鉄道車両等生産動態統計調査」において、E233系グリーン車と見られる116両の受注のうち、2両のキャンセルがされていましたが、交通新聞や日本経済新聞電子版において、グリーン車は57編成（114両）が導入予定との記述がありました。
では、58編成（116両）だったため、1編成分削減されたことが明確に示されたことになります。

なお、E233系0番台のグリーン車組込改造は57編成に実施されるとのがあり、既に1編成の削減が推定される状況でした。

▼中央快速線グリーン車公開　JR東日本、24年度末以降導入 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC179590X11C23A0000000/

*1 ＪＲ東日本「中央快速線用グ…[ 続きを読む ]

11/30、E233系トタH51編成が信州方面へ自走で回送されています。
長野総合車両センターへ入場した場合、グリーン車組込準備改造を行う可能性があります。
https://twitter.com/d1vdachtqklcfrj/status/1730074996478021746?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

本日、227系500番台「urara」がオカR10編成を含む、3編成8両が近畿車輛を出場し、公式試運転が目撃されています。
同番台の3両編成は初登場で、2024年度までに2両編成と3両編成の車両が計101両導入される予定です。

▽ＪＲ西日本、新型車両を報道公開　岡山、広島・備後エリアに：山陽新聞デジタル｜さんデジ
https://www.sanyonews.jp/article/1358497

▽JR西日本、岡山エリアの20年ぶり新型車両「Urara」公開 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC080Y80Y3A300C2000000/

https://twitter.com/ef65ginga/status/173005324…[ 続きを読む ]

本日30日、315系3000番台（4両編成）C109編成とC110編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
所属表記が省略されているものの、過去に出場した編成の先例から、神領車両区への配置（シンC109編成・シンC110編成）と推察されます。

315系C109+C110編成 日車出場試運転、豊川引込線着済。

今年度分はあと2編成、それもC100番台？
それとも4連は全部C100番台？ pic.twitter.com/GlXDUCaPpY

— L (@L54370395) November 29, 2023

報道によると、JR関西線の利用促進に向け、JR西日本、三重県と沿線自治体で会議があり、来秋をメドに名古屋市内～奈良県内を結ぶ直通列車の実証運行を進める考えが示されたようです。

JR関西線、名古屋―奈良の直通を実証運行　来秋めど、利用促進へ取り組み：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/814519

今月26日、金沢検車区で1500形1537編成のスカートが取り外された状態で目撃されています。

【速報】今日、金沢検車区に行ったら1500形のスカートが大変なことになっていた pic.twitter.com/h534bRDe7T

— KT鉄道channel (@hai_teng73822) November 26, 2023

2021年にされていた常磐緩行線のワンマン運転ですが、2024年度下期より綾瀬～取手間で実施する方針であることが本日公開された労働組合資料から分かりました。
現在、E233系2000番台が16編成、東京メトロ16000系22編成、小田急4000形8編成への改造が完了しているほか、直通先のワンマン化について「現時点、２０２４年度下期で進めているのはJRのみ」との記載があります。

ソース(要ログイン)
https://4gousya.net/notes/68515

本日、京王8000系8両編成8731Fが若葉台工場を出場し試運転を行いました。
客用ドア及び主要機器の換装が確認できる他、台車及び床下の一部も塗装が確認でき、検査と併せて機器更新及び車体修理工事（リニューアル）が行われたものとみられます。
によると、同形式の機器更新が3編成26両で予定されており、10両編成の8705Fに続き今年度2編成目の施工となります。
11月下旬に同所へ入場した8728Fの動向が気になるところです。

9116レ
京王8731f試運転
南大沢にて、同業の方お疲れ様でした pic.twitter.com/sWJjO6MUbJ

— 鉄道チャンネル (@lwXeGS83TXmBCej) November 29, 2023

https://twitter.com/M6RbwN2lgjrIzAC/stat&hellip

twitter.com

11/29、E259系クラNe014編成が大宮総合車両センター(本所)を出場し、所属先の鎌倉車両センター(本所)まで自走で回送されました。
クラNe013編成に続き、この編成も検査等は行われずに塗装変更のみで出場しています。
旧塗装の編成は残り8編成となりました。

成田エクスプレス （E259系）の新塗色が与野近辺を通過したシーンです。 pic.twitter.com/BB8NgoEIxw

— ニッポン鉄宿紀行 (@trainhotel) November 29, 2023