イッシー

仮に反映するなら、F-14以前のほうが少数派となるため、そちらに反映でしょうか。
廃車までそのまま残すことになり、ちょっと議論はあると思います。例えば、E231系の手摺の取付部も、川重製は白系、東急製は金属ですが、特に反映していないと思います。私は反映に一票ですが、多数決で決めましょうか。

@e231
ホームタウンとちぎさんからもコメント頂きつつ、特に反論が無ければ多数決でお願いしたいです。

@zattap
今後F-14/J-14編成以降の仕様を標準として量産されることが強く考えられますし、信号炎管未搭載に着目した場合防護無線の自動発報装置の搭載からJR東日本全社的に撤去する方針が考えられます。
その為F-13/J-13編成以前の仕様を区分した方が、残りの編成に手を入れるのと比較して13本に設定するだけで片付くので手っ取り早く済むかなと考えております。
編成ノートの使い方を考えた際も、この場合鎌倉車両センターに所属する1000番台のみを掲載した編成表にノートを表示させる形となります。
その為編成ノート中でも、0番台を込めて形式として俯瞰した視点を特に考慮しなくても事足ります。
これから考えても、F-13/J-13編成までの仕様を区分した方が合理的と考えられますのでそちらを推したく…[ 続きを読む ]

@e231 @hometowntochigi
以上の事を踏まえ、アンケートの実施を要望します。宜しくお願い致します。

@zattap
厳しいようですが、数日間反応が無い方は「この内容には興味が無い」と解釈して問題無いと思います。意見が割れていない内容でアンケートをすると、意思決定が遅くなってしまいます。3人とも反映でまとまっていますので、明日までに異論が4件以上出なければ反映しませんか？
@hometowntochigi

@e231
了解致しました

@e231
@zattap
その旨承知致しました。
アンケートも今回パスすることと致します。

@e231 @hometowntochigi
近々E235系の項目を追加します。

別のソースが無ければ運用入り確認まで一旦削除という形を取りますがいかがでしょうか？

鍵垢になったようですね。
どうしましょうか、

https://loo-ool.com/rail/MM/#dialog
本日運用入りが確認されました。

@kawayuki0917 @811
どう致したいですか？4/25出場で宜しいでしょうか？

鍵で見れない以上25出場は無理があるので4月下旬出場でいいと思います。

「04/25?」が良いのではと思います。

工期からも矛盾がないので、とりあえず「4/25?」で反映しました。

東急の甲種に伴う長津田入出庫は反映外という認識で宜しいでしょうか。

@zattap
5187Fのような8両化の例があるのと、所属区ではないため反映する必要があるのではと思います。。
(仮登録して後から入場のみ削除するのはアリかもしれません)

@kawayuki0917
応急措置として検査種別「冷房装置清掃？」で宜しいでしょうか。今後、検査時期などから反映するか反映外かをしっかりルール化していきたいです。

東急の甲種に伴う長津田入場について、入場は一律で反映し、横浜入場が確認された時点で入場データを消す、横浜出場後の長津田は全て反映でどうでしょうか？多少煩雑ですが…
北総の冷房清掃（+その他）については反映でいいと思います。何せ判別難しいと思われるので…

北総7503Fについてですが本日確認したところ、帯が剥がされた状態で4両ずつに分割されています

移動・修正ありがとうございます。
過去ログに於ける終了日についてですが、今のところあった方がいいレベルです。

了解しました。日付の定義づけについても今のところは特に決まっていないということでよろしいでしょうか。

@semi_sayamashi
お疲れ様です。終了日ですが、その状況での最終日（*E）が優先となります。（その状況が変わったことが確認された日には*Dを使います。）

ご連絡ありがとうございます。

グループの説明欄にも同じ趣旨の記述がありますが、各ノートや路線系統別編成表で掲載している運用数は、その系統の所要編成数を算出する為に、「その系統の定期運行における最大同時稼働数」を示すもの(＝運用そのものの数とは異なり、ダイヤや運用の変更で必ずしも変動しているとは限らないなどの理由で、巷で流通・周知されている数とは異なる・独自算出が求められる可能性がある事)です。

これを理解されていることを前提に、ある程度質のある調査記録(実地・位置情報などによるご自身の調査や、複数のWeb上で公開されている個人調査データなど)に基づいて、他の公開済ノートと同じ形式でまとめて頂けるのであれば、是非お願いしたいと思います。

ただ、現行ダイヤの5直に関しては、現状西武車部分(…[ 続きを読む ]

@kabocha103suika

　自分自身の認識が曖昧な2点程あるので、確認致します。

〈その1〉
　一日に朝運用と夕方運用を掛け持つ場合、どのように算出すれば良いでしょうか。具体的に、朝と夕で2つ以上の運用を掛け持つ流れで、検査入場等の予備編成数等の事情により、掛け持つ編成数が変わってきます(細かいですが、掛け持つ流れも変わってきます。例: ある日は1運用→3運用、また別のある日は1運用→2運用など)。
　ダイヤが乱れていない期間(ある期間+また別のある期間)の一ヶ月平均から算出するのが適当でしょうか(前者)。それとも、「最大同時稼働数」というのが、朝と夕を掛け持つパターン( = 一日に2つ以上の運用)をフルに運用を回す事でしょうか(後者)。

〈その2〉
　また、「運用そのものの数…[ 続きを読む ]

@…[ 続きを読む ]

@ zattap
>5直以外に関しては、受験が今年度中に控えている事などから現状作成するつもりはありませんが、

すぐの作成を強いているわけではなく(元々認知・準備済でもなければ困難です…)、あくまで5直以外に考えているものを教えて頂けないか、と申し上げています。
それとも、5直以外は全くの未定で、これからどの系統を調査し、まとめるかを検討されている段階でしょうか。

@kabocha103suika
ありがとうございます。

他の系統の作成などは「作れたら」という感覚です。
どこの系統でやるかは検討段階すら入ってません。

@ zattap
承知致しました。
ただ事情が事情ですので、作成する余力が出てくるのは先の話になってくるかと思います。
運用数はコンテンツ化の対象部分でもあるので、みやがわさんが考えていたものが学業が落ち着いた頃には既に先に作られていた、といった状況は発生するかもしれませんし、この部分はみやがわさん個人を待てない場合がある事はご了承下さい。
@e231