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さくらなつみつ♪さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 2年 4か月前 -
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OM-53編成のテーブル裏にて、従来あった中央線特急での座席未指定に関する案内シールが剥がされ、高崎線特急の案内シールが貼られているのが確認されました。
また、シールには「空席を表示する座席上ランプが搭載された車両で運転する場合でも」との記載がありました。
特急になってから初乗車の特急鎌倉。電源が付いて快適になった。
座席のシールを見ると、春から特急草津で使用する車両なのかな。#特急鎌倉 pic.twitter.com/C0bGraNaXK— 佐藤けんいち (@sakenzz) January 21, 2023
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野球と鉄道好きさんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年 4か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年 4か月前 -
B修8000さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年 4か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年 4か月前 -
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年 4か月前501系のパンタよく見ると断流器？外されてない？完全交流化されて、直流区間入れないようになってるわ。 pic.twitter.com/48ZzUvynqq
— AZALEA Express (@Express30543047) January 16, 2023
E501系交直切り替えの断路器が取られてました。
こちらの編成は不明ですが、仮に全編成取られてたとなると、E501系は常磐線藤代以南と水戸線へ入線ができないものとなります。-
この写真からは確認できないと思います。
断路器は床下、交直切換器は車端寄りにあります。 -
画像の範囲内にはもともと目立つような機器は存在せず、交直切替関連の機器は車端部に設置されていますので誤情報かと思います。
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01/10から、たにがわ404号、とき313号、とき334号、とき341号がE2系からE7系になったようです。
https://railf.jp/news/2023/01/11/160000.html -
本日、新幹線車両センターでとれいゆつばさ(E3系カタR18編成)の解体が確認されています。同編成は昨年8月22日に廃車回送が行われていました。(フォーラム化した方がいいのか不明なため、ひとまずグループで共有します。)
twitter.com-
車両が車両なので、フォーラム投稿しても問題ないと思います。
投稿できていませんが、華ややまどりはフォーラム投稿な気はします…。
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未登録投稿 が「
E351系/E353系」グループに参加しました 2年 5か月前 -
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未登録投稿 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 2年 5か月前 -
KSTR が「
E351系/E353系」グループに参加しました 2年 5か月前 -
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KSTR が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 2年 5か月前 -
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KSTR が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 2年 5か月前 - さらに読み込む
