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BLTが「JRの車両その他(東日本エリア)」フォーラムで「EF65 501秋田出場」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
No.312で秋田総合車両センターへ入場したEF65 501[高]ですが、5/26、出場し高崎車両センター高崎支所まで配給輸送中です。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
明日には高崎車両センター高崎支所に着くでしょう。EF81 141【長岡】+EF65 501【高】 秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/L0qvFQO5eM
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 26, 2020
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ならせんさんの予測どおり、元ミツB80編成8両とくっついたようです。
EF81-140(長岡)+E231B80編成
組成完了 pic.twitter.com/Q9BP9vnGpu— koma719 (@nXOZnpnKIibZe4w) May 26, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「南武線FD改造(TASC取付)+トタT20編成TK出場」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
フォーラムで扱うタイミングを逃していましたが、2月から南武線のE233系8000番台でホームドア対応改造(TASC取付)が確認され、最近になってドアコック表記の追加が目撃されています。
武蔵小杉駅ではを予定しており、その対応でしょうか。南武線のE233系8000番台N31編成にホームドアの無線連携UHFがつけられました。 pic.twitter.com/sG1YTFEuxo
— サフィール (@SAPHIR_TOSHI) February 25, 2020
https://www.instagram.com/p/CAmGESsJ3a_/また、先日入場箇所の変更をお伝えした豊田車両センターの指定保全ですが、本日、トタT20編成が検査のみを行い出場しました。
予備編成が増えると、改造を併施する可能性が出てくるかもしれませんが、当面の間、指定保全の入出場はグループで扱って行きたいです。
http…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系1000番台基本編成はクラF01編成か+他」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
J-TREC新津事業所の総武快速・横須賀線E235系について、とお伝えしていました。昨日、基本編成の構内試運転が目撃され、編成番号がF01編成という複数の目撃(・・)が出ています。いずれも信憑性が高いと思いました。
一番の不確定要素となっている8号車の車番、床下機器は今のところ目撃がありません。
https://4gousya.net/jr/4224.php一方、前回「チョッパ装置と思われる機器」とお伝えしたモハE235形の搭載機器ですが、が類似の外観でした。EPS(非常用電源装置?)との銘板が複数目撃(・)されています。
三菱の主制御装置と、が同居している可能性があります。 -
新津で製造中の1000番台ですが、基本編成の目撃情報がありました。
付属編成と異なりF01編成を名乗るようです。総合車両製作所新津事業所敷地内 横須賀線用E235系1000番台の基本編成が完成した状態で通電中。
この基本編成の編成番号はF01編成。
— あがき太 (@sbtagkt94) May 24, 2020
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E131系の公式プレスリリース(5月12日)と現車の確認(17日公開)があったため、コンテンツに反映しました。
新たにGit数、Fit数に触れ、E235系との違いについて推測しています。現車のカラー帯は画像のような色でした。
更新コンテンツ404 Not Found -
いちさとが「JRの車両その他(東日本エリア)」フォーラムで「701系アキN5編成・719系秋田車が廃車+他」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
鉄道ファン誌最新号によると、していたアキN5編成3両が2020年3月付で廃車となりました。
サハ701-5は一時的に運用へ復帰しましたが、一緒に除籍されています。
また、719系アキH-10、H-13編成も2020年3月に除籍されました。
https://4gousya.net/jr/4211.phpスレ違いですが、E231系はミツB32、B34、B80編成の2・5号車が廃車となっています。
E231系500番台より新しかった元ミツB80編成2両は経年13年4ヵ月で除籍され、0番台で最も短命でした。
E257系0番台付属編成、サハE231形4600番台余剰車は4月1日時点で車籍がありました。 -
いちさとが「JRの車両その他(東日本エリア)」フォーラムで「EF210追加発注+新鶴見転属開始」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
21日発売のJトレイン78号によると、EF210-300番台が(とは別に)17両追加発注されたことが明らかとなりました。371号機まで登場する形になります。
(鉄道車両等生産動態統計調査では2020年2月に17両が発注されており、39両の時と同様、交直流電気機関車に分類されています。)一方で、吹田機関区所属だったEF210-157に新鶴見機関区の区名札が確認されました。300番台投入による100番台の玉突きによりEF65の淘汰が進むかもしれません。
吹田機関区の100番台は重要部検査を岡山や広島で行っており、吹田でも行う300番台とは検修体制が異なっています。2020/5/22
4099レ
EF210-157[新]+コキ目撃通り吹田から新鶴見に転属しました。 pic.twitter.com/YwvzkT3O86
— 神栖 (@Kamisu_UM) May 21, 2020
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ110系只見線仕様車登場(行先方向幕更新・衛星電話など取付)」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
郡山総合車両センターへ入場していたキハ110-223(新津)ですが、只見線新潟支社区間への転用改造を終え、新津運輸区へ回送されています。
鉄道ダイヤ情報2020年4月号の通り、衛星電話アンテナ、GPSアンテナが取り付けられているほか、側面の行先方向幕がフルカラーまたは白色のLEDに交換され、ミュージェットの取付も確認できます。
によると、7月頃の営業投入が予定されています。2020/5/20
キハ110-223[新ニツ]
[郡山総合車両センター構内試運転]
※臨時工事施工済み側面方向幕LED化、docomo衛星アンテナ取付などがされました pic.twitter.com/jm3LKbB59U
— SHIKI暇鉄 (@SHIKI40126260) May 21, 2020
キハ110 223に衛星電話・GPSアンテナ取り付け確認 pic.twitter.com/Vgp782DNPl
— 尊哉 (@Nto5QdGmIC7iHv6) May 21, 2020
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南瓜西瓜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キヤE195系1000番台ココST-1編成が尾久に転属」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
5月15日に尾久に回送されたココST-1編成ですが、所属表記が仙ココから東オクに改められたのが確認されました。
当編成は小牛田運輸区から尾久車両センターに転属したものと思われます。キヤE195が仙コリじゃなくて東オクになってるやん…..まじかぁ pic.twitter.com/UewLsqIxAH
— masa (@masyagonn) May 21, 2020
【キヤE195系1000番代尾久回送】
5月15日、小牛田運輸区のキヤE195系1000番代ST-1編成が小牛田から尾久まで回送されました。 pic.twitter.com/poLAvyjHyP— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) May 15, 2020
13日には0番台ココLT-1編成も尾久に回送されており、こちらも気になるところです。【キヤE195系0番代尾久回送】
5月13日、小牛田運輸区のキヤE195系0番代LT-1編成が小牛田から尾久まで回送されました。 pic.twitter.com/wipqAltqUy— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) May 15, 2020
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5月7日以降運用を離脱しているハエ103編成ですが、本日、モハE232-7403のICD(トランスフィルタ箱)を交換している様子が撮影されています。
なんかハエ103のモーター変えてたんだけどまさかこの前の戸田公園のあれで… pic.twitter.com/CgLTVtqiOR
— かいりん (@kairin_asuka) May 21, 2020
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同じ方が映像も発信されていました。
故障でしょうか。
https://twitter.com/kairin_asuka/status/1263378429614800898?s=20
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三鷹区E231系の転用改造がテレビ番組で取り上げられるようです。
目新しい情報が出るかは分かりませんが、現場の声が聞けそうですね。
https://twitter.com/yumekokoaba/status/1263342860838924294?s=20 -
いちさとが「701系/E721系」フォーラムで「E721系センP-505編成営業入り」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
E721系0番台から500番台に改造されたセンP-505編成ですが、昨日から営業中の写真が出ています。
と同様に、荷物棚は新設されないまま運用に就いています。
種車は汚れからセンP-5編成と推測していましたが、今回、貼り直しの跡で裏付けられました。E721系P505編成は運用入りしたそう
側面にはクハE720-5の跡がありました
(クモハも同様に確認出来ました)荷物棚は設置されていません
外装と運転室(外カメラ)のみの変化結論
外装が変わっただけで中はほぼ0番台 pic.twitter.com/8HFUcKkG0w— ふくみわき (@fumiwaki5312) May 20, 2020
E721系P-505編成、運用入り。 pic.twitter.com/vAAj4F2uoN
— こまつだいき/描き鉄&デザイニングエンジニア (@bighope_koma) May 19, 2020
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7000番台のハエ103編成が休車になっているようです。
最後の運用は5/7のようです。5/20 13:00頃 川越車両センター偵察
29番線
E233系 ハエ103編成 (休車札掲出)37番線
MUE-train (休車札掲出)E233系7000番台ハエ103編成が休車札を掲出していました。
運用表を調べた結果、5/7を最後に運用離脱している模様です。MUE-trainは無通電留置 pic.twitter.com/7UaFUGcWMk
— 東武鉄道love (@5107711032Flove) May 20, 2020
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5165Fについて(相鉄直通には非対応か)」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
アンテナ増設等デジタル無線対応工事が施工され、昨日営業運転に復帰した5165Fですが、確認された運転台周りの仕様から相鉄直通には対応していない可能性が極めて高いことが判明しています。
5165fの無線。写真がブレててごめんなさい! pic.twitter.com/kXt571Y7ca
— 小川 遼 (@webarchist) May 20, 2020
5165Fの運転台。
デジタル無線の線区には、
有副、千代田、大井町/田園都市
東武、西武、東横/目黒/横高
と書いてあります。(アップすれば確認できるかと)相鉄に関する機器等は見当たらず。
比較用に5154Fの運転台。
とても見づらくてごめんなさい。 pic.twitter.com/a4EmnEHj9L— ABC1417 (@ABC14175) May 20, 2020
無線機は同線区を走行する東京メトロ10000系などと同一と思われるものが採用されており、5178Fと異なり三菱製のものが採用されたと思われます。
※対応線区に千代田の文字がありますが、これは千代田線と有楽町・副都心線で同一品を用いている為と思われます。
https:/…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB39編成8両青森から配給」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
盛岡車両センター青森派出(JRTM青森改造センター)で転用改造を受けていた元ミツB39編成8両ですが、本日、青森から配給されています。武蔵野線向けと思われる編成です。
今までの例だと秋田総合車両センターへ入場することとなります。
https://twitter.com/aito2425/status/1262902590762741761本日の弘前快速はE231系10両編成で運転します()
ミツです pic.twitter.com/pvGvUTrMle— 沼 部 此 (@3010B_H5H2) May 20, 2020
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