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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前なんか違和感あるなーって思ったら…
EF81-139のEG灯消えてる… pic.twitter.com/rmmtbKrXym— 虫虫探険隊『公式』チャンネル@フォロバ100強化週間実施中！ (@MMTT_20080405) May 31, 2022
EF81 139[尾]が大宮総合車両センターへ単機で送り込まれました。
数日前のEF81 81に続いて電暖灯もなくなっており、全旅客事業用機関車からEG灯が消滅したことになります。 -
先日の人身事故でテールライトが破損したヤマU532編成の1号車、クリアテール化を確認。 pic.twitter.com/4zhpYUWlYB
— 色橋 結宇 掃除屋卒業 (@Iro84_U) May 30, 2022
ヤマU532編成がクリアテールになってました。
現状Tc’のみ確認されてます。 -
209系3100番台のハエ71編成ですが、本日、大宮総合車両センターから宇都宮方面へ配給輸送されています。牽引機はEG灯の撤去が確認されていたEF81 139です。
5/31
209系ハエ71 KY配給
配9145
大宮にて。 pic.twitter.com/e4DrdrOFsx— つきみの (@tsukimino) May 31, 2022
Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.com -
209系3100番台のハエ71編成ですが、本日、大宮総合車両センターから宇都宮方面へ配給輸送されています。牽引機はEG灯の撤去が確認されていたEF81 139です。
5/31
209系ハエ71 KY配給
配9145
大宮にて。 pic.twitter.com/e4DrdrOFsx— つきみの (@tsukimino) May 31, 2022
ハエ71+139 pic.twitter.com/JOtfpo8n96
— NH3 (@H2Okitanaimizu) May 31, 2022
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BLTがフォーラム「マト10編成長野入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
昨日松戸から長野まで回送された常磐緩行線のE233系2000番台マト10編成が本日NNに入場しました。
ワンマン化対応工事に伴うものと見られます。
185系オオA5編成・しなの鉄道115系・EF65の2機と並ぶ光景が中々すごい。
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横須賀・総武快速線のE217系クラY-16編成の二階建てサロが解体されてました。 pic.twitter.com/1nZ8sbEBK6— えぬ (@Cocoa_189_510) May 31, 2022
長野総合車両センターの工場へ入りました。 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前直近の宗吾入場状況
・北総7503F(全検)→本日、S57運行にて出場試運転を実施(明日、返却回送及び北総線内にて試運転を行う見込み)
・北総7501F→今月26日に89N運行にて北総へ返却済み(クーラー清掃)
・3556F(全検)
・3798F(重検) -
(；´Д｀)hshs pic.twitter.com/xeEbdYGmzF
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) May 30, 2022
ヤマU591編成が大宮総合車両センター本所を出場しました。
自身で撮った写真拡大で見てみましたが、装置保全しかやってないように見えました…(少なくともホームドア対応は見送られてます)-
ヤマU-105編成でしょうか。
少なくともICDの更新はされていないようです。OMのヤマU−105編成。
分析は詳しい方にお任せしましょう。 pic.twitter.com/82Qz5HncCV— や (@KS39_3015) May 29, 2022
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@kawayuki0917
間違えてました。ありがとうございます。
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「マト10編成長野入場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
本日、E233系2000番台マト10編成が長野方面へ自走で回送されています。前例より長野総合車両センター(NN)へ入場した場合、ワンマン運転対応改造を行うと推測されます。
https://twitter.com/beekan3401/status/1531113949886050304?t=SWv_HYcM5KwBc3nFgfQOoA&s=19 -
京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「マト10編成長野入場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
本日、E233系2000番台マト10編成が長野方面へ自走で回送されています。前例より長野総合車両センター(NN)へ入場した場合、ワンマン運転対応改造を行うと推測されます。
南流山にE233系2000番台のマト10おったんだが？ pic.twitter.com/Rf97Uwyyxc
— べーかん低浮上 (@beekan3401) May 30, 2022
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南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ内投稿まとめ」を編集しました。 4年, 3か月前 -
お疲れ様です。
先日、運用数ノートの構成を決定いたしました（スレッド・ノート）が、その内、冒頭に自動表示する規約部分の内容を決定したいので、案を作成致しました。
これが即ちノートのルールになるので、ご意見を31日までに頂ければと思います。
運用数ノート上表示規約運用数グループに参加すると編集・コメントが可能になります。なお、編集にあたっては事前にグループでその旨を共有し、問題がないことを確認してから編集して下さい。 ノートの所要数や、運用数Gにおける運用数は、その系統の車両が1日の中で最も多く同時...4gousya.net2022/05/25@e231
自動表示を想定されている以上、システムに関わる部分かと思うので、その観点から譲れない部分(例：x行以内で)があればご連絡頂ければと思います。
先述した案がそれに干渉するようであれば、案を作り直したいと思います。-
ありがとうございます。異論は特にございません。
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対応遅れましたが、異論がなかったので、ノート内冒頭に自動表示する規約はこの内容でお願い致します。
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（案）運用数ノート上表示規約」を編集しました。 4年, 3か月前 -
いちさとがフォーラム「再塗装後のクモハ12052が屋外で確認＋展示線増設（誤報）」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
このエリアですが、開業時から車両搬入路として線路が引かれていました。
https://4travel.jp/travelogue/101923912017年ごろのリニューアル後も、線路が敷設されています。
https://www.sotoaruki.com/oomiya-railway-museum/今回、足場をそもそも設置しており、窓ガラスや壁面などの整備に過ぎなかった可能性があります。
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6503Fに続き、6505Fもドアステッカーが確認されました。
2022/05/27 都営三田線 志村車両検修場 6500形
本日6505Fに車内広告が貼り付けられました
なお04Fはまだ貼り付けられていません pic.twitter.com/qRSG9VhzRy— 三田線.ac.jp (@tl97xYMnCwl6G0M) May 27, 2022
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南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ内投稿まとめ」を編集しました。 4年, 3か月前 -
いちさとがフォーラム「野田線新型車両は「再利用」車を組み込み」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
執筆者の枝久保氏からご連絡を頂き、組み込み車種については未定（＝ノーコメント）との回答だったようです。
今のところ確定できる材料が無い状況です。 -
いちさとがフォーラム「E493系・GV-E197系報道公開(量産車配置区所、牽引能力など)」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
確かに本文中に「（GV-E197系は）E493系とほぼ同程度の牽引能力を持っている」とありますが、1台あたりの主電動機出力は190kW、110kWと大きな差があり、前提条件が抜けているのではと思います。
勾配起動の想定や求める均衡速度で、牽引できる両数は変わってしまうため、両数の話も1場面を切り取っているように思えます。 -
いちさとがフォーラム「野田線新型車両は「再利用」車を組み込み」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
「60000系から取り外した”電動車”」が取材に基づく情報なのか、「使用電力量の削減」からの推測なのか気になるところです。
60000系は編成出力と性能設定に乖離がある形式ですが、3M3Tと2M3Tでは編成出力の差が大きく、冗長性の面でも工夫が必要です。付随車を転用するほうが、大規模改造不要で2M3Tに対応した走行機器を新型車両へ導入でき、合理的との意見も多いのではと思います。
（話を分かりやすくするため、あえて書かなかったのではと思うのですが、8000系を置換えるだけで使用電力量は減少しますし、60000系に限ってもT車を抜くだけで編成重量が落ち、同一編成出力でも使用電力量は減少します。） -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「野田線新型車両は「再利用」車を組み込み」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
昨夕公開のSankeiBizの記事において、東武野田線(アーバンパークライン)に導入予定の新型車両について、既存の60000系を「新型車両に組み入れ、再利用いたします」と東武鉄道から回答があったことが明らかになりました。取材源を明示した上でのこうした記述が確認されるのは初めてです。（明示しない新興メディアの記事は過去にありました。）
また、「置き換え対象は検討中」とのことです。新型車両は全25編成が導入予定ですが、60000系は全18編成が在籍中です。一部の編成については全車新製となると推測されます。
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイトSankeiBiz（サンケイビズ）は産経新聞グループの経済情報サイトです。「仕事・キャリア」「自分磨き」を主なテーマに、ニュースはもちろん、気鋭の経営者や識者が執筆する連載・コラムなどビジネスパーソンの知的好奇心を満たすコンテンツをご覧くだ...www.sankeibiz.jp -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「野田線新型車両は「再利用」車を組み込み」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
昨夕公開のSankeiBizの記事において、東武野田線(アーバンパークライン)に導入予定の新型車両について、既存の60000系を「新型車両に組み入れ、再利用いたします」と東武鉄道から回答があったことが明らかになりました。取材源を明示した上でのこうした記述が確認されるのは初めてです。（明示しない新興メディアの記事は過去にありました。）
また、「置き換え対象は検討中」とのことです。新型車両は全25編成が導入予定ですが、60000系は全18編成が在籍中です。一部の編成については全車新製となると推測されます。
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイトSankeiBiz（サンケイビズ）は産経新聞グループの経済情報サイトです。「仕事・キャリア」「自分磨き」を主なテーマに、ニュースはもちろん、気鋭の経営者や識者が執筆する連載・コラムなどビジネスパーソンの知的好奇心を満たすコンテンツをご覧くだ...www.sankeibiz.jp - さらに読み込む
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