ととめ

鉄道車両工業2025年10月号によると、発行する日本鉄道車輌工業会が2026年度に北大阪急行などで車両生産を予測していることが分かりました。
北大阪急行は2025年時点でも時期未定としているものの、8000形3編成の新造車への置き換える方針を明らかにしています()。

北大阪急行は昨年1月に読売新聞の取材に「快適に利用してもらうため、私鉄各社やＪＲ西日本が導入する有料着席サービスは一般化するとみており、北大阪急行でも大阪メトロと協力して提供できるかを検討したい」と語っており、従来通りのロングシート仕様となるなのか、それともデュアルシート(L/C)仕様となるのか、気になるところです。
北大阪急行は阪急電鉄の子会社で、阪急電鉄は京都本線で座席指定サービス「PRiVACE」を昨夏より提供しています…[ 続きを読む ]

21日までに東武60000系61503F(元61603F)が営業運転に復帰したことが確認されています。

昨日からだった気がしますが、東武60000系5両バージョンの3編成目である、61503Fも運用に投入されました。1枚目の新鎌ヶ谷では5両だけ停止位置が手前になったので、5両なら撮りやすくなりましたねw pic.twitter.com/cfDlGg7AUt

— やすくん (@yasunarit2001) November 21, 2025

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東武野田線(ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ)運用情報

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本日、11/4に総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われていた仙石線向けE131系800番台センN4編成の配給輸送が行われています。
牽引機はE493系オク02編成です。

配9744M
E493系オク02編成＋E131系800番台N4編成
新津出場配給 pic.twitter.com/U3FcIIoTa3

— あがき太 (@sbtagkt58) November 21, 2025

京阪電鉄3000系プレミアムカー2両化に向けた新5号車3950形の増結に伴い脱車、半端車として余剰になった旧4号車の3700形ですが、本日車体側面にワンマン運転時の安全確認用カメラの設置に備えた工事が行われた車両が確認されました。
ワンマン運転に対応する13000系4両編成への編入など、ワンマン運転を行う車両形式・編成への転用が計画されている可能性があります。

プレミアムカー5号車登場により脱車された3700形ですが、車外カメラ設置用の穴を開けた車両が外に出てきました。車側灯も変更されています。まだ改造されずに留置されている車両もあります。 pic.twitter.com/ENFWm1VAKO

— 森 小 路 (@KH07user) November 21, 2025

本日、京浜東北線・根岸線E233系1000番台のサイ103編成(サイS103編成)が東京総合車両センター(TK)へ入場しました。
今年度はさいたま車両センター配置のE233系2編成に千葉地区転用改造が実施される予定で、同編成はサイ101編成・サイ102編成(サイS101編成・サイS102編成)と共に鉄道イベントで今後の活躍について言及されたことがあります。
サイ102編成(サイS102編成)のように改造工事を実施せずに出場する事例もありますが、今後はこの3編成の動向が注目されます。

2025年11月21日

E233系サイ103編成 東京総合車両センター入場回送（転属改造）

御徒町

先日のE233系トタH49編成
に続き、京浜東北・根岸線のE233系からも転属へ。 pic.twitter.com/LxvqRwwKkX

— 鉄三郎 (@trainphoto2025) November 21, 2025

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5月公表の京成電鉄中期経営計画｢D2プラン｣では2025年度から2027年度(D2期間)に90両導入とされていた新型車両3200形ですが、先日公表された2026年3月期中間期決算説明会資料においては、導入車両数が「88両」と記載されています。投資額も約270億円から約232億円に減少しており、同形式の導入計画に何らかの見直しが入った可能性があります。

◆2026年3月期
中間期決算説明会
https://www.keisei.co.jp/keisei/ir/library/dl/presentation/2026_2nd_kessan.pdf

20日発売の「鉄道ファン」1月号にて、E26系客車(全12両)が9月4日に、カヤ27-501が9月18日に廃車されたいたことが判明しました。
E26系はスロネフE26-1を除く11両が長野へ、スロネフE26-1が大宮へ配給輸送されていました(・)。

スロネフE26-1はJR東日本などが開発する商業施設に常設展示されることがされています。

その他、EF81 81などの電気機関車や、719系の廃車日などが記載されています。

鉄道ファン2026年1月号｜特集：国鉄形2026｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2026/777/

先日、車両形式等が公表された西武山口線の新型車両L00系の第1編成が、11月21日早朝に西武球場前駅近くの山口車両基地に到着しました。

同車両は三菱重工業三原製作所和田沖工場で製作されており、11月20日には陸送されている様子が確認されていました。

新東名をレオライナー新車L00系陸送してましたー、見れてラッキー✌️#L00系 #レオライナー pic.twitter.com/haGFoJhPKk

— タナイ＠ふくしょう (@fukusho_tanai) November 20, 2025

新型レオライナーL00系
公式からの完成告知から程なく、今朝未明に西武球場へと搬入されました。
ようこそ！ pic.twitter.com/9nRQfoXvVD

— なかや (@351_1314_352) November 20, 2025

京成3200形3208-3207+3212編成は、本日の平日07(1)運用より営業運転を開始しました。同編成は11/19の午前中に6両で、午後に4両編成での試運転が目撃されていました。
https://twitter.com/kurobee_1976/status/1991627727326372217?t=GVViO_WNiq93jjGEtR1gSg&s=19

仙台市交通局は今月7日に交通事業経営検討委員会を開き、2026年度から2035年度までの経営計画の中間案を提示しました。
地下鉄東西線車両2000系(全15編成)を2034年度から車両改修に着手(2040年度完了見込み)することが明記されているほか、導入本数を19～22編成と幅を持たせている地下鉄南北線3000系について、2027年度には確定させると明記しました。更新対象となるN1000系は21編成体制でした。

このほか、東西線車両の全般検査の周期を8年から10年への延期や、CBMの導入が明記されています。

仙台市交通局　 仙台市交通事業経営計画の見直しについて

404 Not Found

www.kotsu.city.sendai.jp

2018年の引退後、長らくの間和光検車区新木場分室にて保管されていた東京メトロ千代田線6000系6102Fですが、本日同所にて編成が分割され車番プレートが撤去された姿が確認されています。
今後の動向に注目されます。

2025/11/20
新木場車両基地 無架線地帯
東京メトロ千代田線6000系6102F
6402-6302-6202(4〜2号車)

新木場CRで保存されていた6102F
先日の撮影会で一緒に並んだ7101Fと8101Fを横目に部品撤去作業
車番プレートは既に撤去済み

通電不可能となってしまった同編成、またどこかで会えるかな…？ pic.twitter.com/peCoupdXz8

— す か っ し ゅ (@Chiyoda_EXP) November 20, 2025

11月19日昨日、京阪電鉄13000系0番台の13001-④-13051(13001F)の車体側面にワンマン運転時の安全確認用とみられるカメラが設置されたことが確認されました。
30番台では設置が確認されていましたが、0番台では初めてとなります。

twitter.com

交野線の13001 pic.twitter.com/euxZv7nTGf

— 倶楽部2600 P (@keihan2600clubp) November 19, 2025

https://twitter.com/kh3000series/status/1991020046362292231