中央線民

  • 中央鉄道 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 4年 10か月前

  • 南瓜西瓜 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    7000番台のハエ103編成が休車になっているようです。
    最後の運用は5/7のようです。

  • 南瓜西瓜 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    東京総合車両センターE235系の編成表において、4号車のサハE235形0番台にSIVがあるとされていますが、
    実車を見る限り7号車のサハE234形に設置されているので、訂正した方がいいかもしれません。

    • いちさと さんが4年 10か月前に返信

      深刻なミスを教えて頂きありがとうございます。修正と訂正告知をします。
      横須賀線向けの8号車、サハE234形かもしれませんね。(そもそも山手線向けより側扉数が少ないので、基本編成はSIV2台の可能性も否定できませんが…。)

  • レモンティー が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 4年 10か月前

  • ホームタウンとちぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    ご提案を1つさせて頂きます。
    フォーラムのE721系スレッドですが、阿武隈急行AB900系(トピック検索をして発見したので今回投稿致しました)や仙台空港鉄道SAT721系も対象に加えて明記しては如何でしょうか?
    まずAB900系に関して。
    今後登場する全車が仙台直通列車を廃止しない限りJR東日本への直通運転を行うと考えられますし、不通となっている富野と丸森の間も年度内に仮復旧をさせることが決まっております。
    更に重箱の隅をつつく様なお話をしてしまうと、阿武隈急行線の場合福島~矢野目信号場の間で東北線を共用する形で走っております。
    仙台空港鉄道SAT721系に関しては自社で保有する車両を仙台車両センターに委託しており、実際JR保有のE721系の内P500番台編成との併結した運用も日常的に行われ…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが4年 10か月前に返信

      お世話になっております。タイトルを増やすということは、元のワードよりも検索に掛かりにくくなるという問題が生じますので、その辺のバランスを考えると、明記無し、話題の展開は可能という状況のほうが良いのではと思います。今までも類似形式は各スレッドで扱っていました。

    • 承知致しました。
      ではタイトルは増やさ無い形で、今後余裕の会った際にスレッドのどちらかに案内として書いて頂けると幸いです。
      どの範囲迄を扱っていいか、少し曖昧でしたので…

  • レモンティー が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 4年 10か月前

  • ならせん が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    また、できるのであれば、サイトにLGBTに対する明確な規定を設けるべきと思います。

  • ならせん が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    【お問い合わせ】
    難しい問題とは思いますが、御サイトのユーザーを指し示しながら、女装奴キモいと発言を繰り返すユーザーがいるようです。


    日本には、7%ほど性別でくくることのできないマイノリティ層(トランスジェンダー・Xジェンダー)がいるともされています。
    そのような中、MTF/FTM及びMTX/FTX撮り鉄さんも鉄道ファンの中にいるのが現状です。
    昨今LGBTの理解促進が強く求められる中、御サイトとして、このような差別的言動に対してどのような対応をとれるのかお尋ねしたく連絡しました。

    • いちさと さんが4年 10か月前に返信

      ご紹介頂いたツイートは明らかに人権を侵害した投稿ですが、当サイトのサービス外での出来事で、被害を自認した方が関連する投稿を証拠保全するのが第一段階です。その後、Twitter社に情報開示請求をし、当事者間での解決となるのが普通です。
      当サイトとしては「5号車寄りに要らない投稿連発する誰か」が特定できず、能動的な対応はできませんが、当事者間で訴訟などの動きがあれば、サイト内のデータは開示する予定です。
      なお、個別論ではない社会問題については、サイトでは取り上げません。

    • todaystyle272 さんが4年 10か月前に返信

      なお、ツイッターでは、問題のあるツイートを行うユーザーを報告する専用ページを設けています。
      https://help.twitter.com/forms/abusiveuser

    • ならせん さんが4年 10か月前に返信

      アドバイスありがとうございます。
      お知らせいただいた通り、TW運営側にも報告させていただきました。

  • ならせん が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 4年 10か月前

  • 千葉E2350 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 4年 10か月前

  • ならせん が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    グループメディア欄にUPした通り、E235系グリーン車新鶴見操車場を通過しました。
    (トピックス欄で使用して大丈夫です)

  • ならせん が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 4年 10か月前

  • 南瓜西瓜 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 4年 10か月前

    既にご存知かもしれませんが、横須賀・総武快速線用E235系の付属編成の写真が流出しています。
    先頭部のデザインがプレスリリースから変化しているようです。

    新津製作所は撮影禁止故完全にアウトですが、匿名掲示板等にも転載されており拡散の歯止めはもう効かないでしょうね…。

    • いちさと さんが4年 10か月前に返信

      「盗撮によってデザイン変更が明らかになった」という史実になり残念ですね…。全然解決にならないですが、前面写真の流出は少なくとも過去2回あったことを付記しておきます。
      近日中にサイトで扱える正当な目撃情報が上がると良いのですが。

  • BLT が「E351系/E353系 グループのロゴE351系/E353系」グループに投稿しました。 4年 11か月前


    3両の積み込みが確認され、5/3の22時前に長野総合車両センターを出ました。
    トラクタのナンバーが川崎ナンバーであることから、J-TREC総合車両製作所横浜事業所でメーカー修理となるでしょう。

    • いちさと さんが4年 11か月前に返信

      丸池海運は川崎支店にしか陸送課が無く、ナンバーでは何とも言えない気がしますが、J-TREC横浜事業所へ行く可能性はあるかもしれませんね。陸送写真が上がったらフォーラムに書きたいなぁと。

  • BLT が「E351系/E353系 グループのロゴE351系/E353系」グループに参加しました 4年 11か月前

  • いちさと が「E351系/E353系 グループのロゴE351系/E353系」グループに投稿しました。 4年 11か月前

    E353系モトS206編成ですが、本日、トレーラーの到着が確認されました。陸送されそうですね。

  • パンケーキ が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年 11か月前

    マト14編成の出場の様子を捉えた写真をメディア欄にUPしておきました。

  • 日光メルヘン が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 4年 11か月前

  • 日光メルヘン が「E233系 グループのロゴE233系」グループに参加しました 4年 11か月前

  • ホームタウンとちぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 4年 11か月前

    質問を宜しいでしょうか。
    此方のサイトでは首都圏をメインに扱われておりますが、E721系や701系・719系の秋田車の話題がフォーラムに上がる場数もあります。
    同じ様に、JR東日本の首都圏支社を離れた地域での大規模な改良工事を取り上げたい場合はフォーラムの設備スレッドに書き込んで宜しいでしょうか?
    また、その場合範囲はサイト上の情報を見る限り現時点JR東日本管内と考えて宜しいでしょうか?
    本年技術フォーラムに行ったところ、田沢湖線の羽後長野~鑓見内に架かる斉内川橋梁の架け替え工事のBIMの内容の展示パネルがありその説明を聞きましたので…
    流石にJR西日本管内の奈良線の京都~城陽の複線化の観察はサイトの趣旨を離れると考えますし、私の生活圏から遠方なので観察に行くことが非常に困難ですしもし今後少…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが4年 11か月前に返信

      移転関係で返信が遅くなりました。設備関係は近年弱くなっています。僭越ながら個別にラインを引かせて頂きますが、曖昧な部分が多いですね。

      JR東日本の首都圏支社を離れた地域での大規模な改良工事 → 問題ないと思いますが、話題性が必要なのかなと。過去に他媒体で話題になっていて、新規性が無いトピックだとフォーラムからグループへ移動するかもしれません。
      現時点JR東日本管内と考えて宜しいでしょうか → JR(東日本、貨物、東日本エリアの東海)か、関東私鉄を限度にしたいです。
      駅の大規模改良や駅舎の建て替え → 現状ではJRはグループ「その他」、フォーラム「JRの設備・路線」です。投稿が増えれば分割も有り得ます。
      事業を行う会社のスレッドで投稿 → そのような形となります。
      その場合新横浜線は羽沢横浜…[ 続きを読む ]

    • 丁寧な対応に感謝を致します。
      私も返信の項のハウスルール画像を確認致しました。
      離れた大規模な改良工事とは、新潟駅の第2期高架化や福島駅の新アプローチ線やから斎内川橋梁の様な橋梁架け替え辺りの迄の配線を変えるまたは列車を止める範囲の工事を念頭にお話しております。
      最も東工技報に掲載される様な電子連動装置の更新迄は追いたいところですが、如何せん速報出来る範囲では千葉駅のATOS化迄が限度かなとも考えます。
      今後もし延伸計画が決定されたのであれば、縁のある土地でもあるのでひたちなか海浜鉄道の延伸の観察をやりたいなとも意思として所持しておりますので…
      後1点質問があります。
      (ご存知であればごめんなさい)JR東日本の技術フォーラムの場合、ホールに置かれた説明パネルの前に説明をする東工所・東電所の担…[ 続きを読む ]

    • 追伸。
      皆様御存知の通り技術フォーラムは誰でも入れますので、一好事家の私も資料を得て説明を受ける機会となりました。

      https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200120_ho03.pdf

      2019年(つまり2018年度)の技術フォーラムでは、立ち話を聞いたながら小学生の来訪もあったそうです。

    • いちさと さんが4年 11か月前に返信

      然し有益な情報でもある為、どう扱えば宜しいでしょうか? → 前段でおっしゃっている通り、どれほど有益な情報でも、どの程度の広がりを生むかを発言者が認識していない可能性があること、伝聞そのものの真偽の検証が困難であることから、載せない形としています。

    • いちさと さんが4年 11か月前に返信

      一方で、配布物や掲示資料は、管理者の目が入り、組織として公開しているはずで、それを公開することは問題ないと考えています。

    • 改めて承知致しました。
      会場が撮影禁止で、展示パネルをPDFでダウンロード出来ても無断転載・加工を禁止されておりますので…
      ログインをしなくとも公開グループを閲覧出来るサイトの特性を考え、技術フォーラムを訪問した際の報告はー
      1:資料ベースの情報を、文章に要約してフォーラムに投稿
      2:投稿後に資料ベースのイラストをこちらで描いて、ノートかフォーラムかに投稿
      3:過年度分はノートに要約して投稿し、一緒にまたは後からイラストを投稿
      する形でやって参ります。

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4号車の5号車寄り
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