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いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1か月, 3週間前

JR東日本気動車編成表を公開しました新たに「JR 車両動向（東日 […]

JR 車両動向（東日本エリア）
東日本エリアのJR車両動向・編成表をまとめるコンテンツ【JR 車両動向（東日本エリア）】転属、組み換え、置き換えなど、JR北海道、JR東日本の車両の動きを、「特集コンテンツ」
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京急京成鐵が「209系」フォーラムで「209系2100番台が14両編成で幕張車両センターへ回送」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

本日、内房線で倒木が発生し124Mに充当されていた209系マリC417編成+マリC414編成が当該となり、マリC623編成に救援されて14両編成で幕張車両センターへ臨時回送されました。
マリC417編成のパンタグラフが損傷し自走不可となったようです。

内房線運転見合わせ
車両故障
当該209系C417編成 124M
パンタグラフが破損しました

当該は上総湊駅にて回送列車になりました
救済として上総湊駅始発の木更津行ワンマン列車が運行されます。 pic.twitter.com/b009mOaMUj

— 勝子こーつーの日常 (@Katuko_koutsuu) April 4, 2026

14両4ドアが来るとのことで。
牽引はC623で被牽引のC417、C414はパン下げ（もしかしたら枠ごと撤去かも）して列番、行先も無表示でした pic.twitter.com/1ZlZnVpgaI

— 準急かずさ (@Tc103_883) April 5, 2026
いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1か月, 3週間前

元タカ211系群馬車両センターへ転属高崎車両センター廃止に伴い、高崎車両センターの211系全編成が群馬車両センターへ転属したものとして扱います。 JR 車両動向 > 211系群馬車両センター編成表 JR 車両動向 > 211系旧・高崎車両センター編成表
くらがのが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ22系22663Fが中間更新」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

4月2日、大阪メトロ谷町線22系22663Fが中間更新を終え、緑木を出場しました。
新20系最後の中間更新車となる見込みです。

https://twitter.com/NMKA0527/status/2040004282519535910
twitter.com
やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月, 3週間前
ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1か月, 3週間前

【録音列車運行】京王8000系日立GTOの消滅は近いのか？ 3月22日、機器未更新で残る京王8000系8714Fを使用した録音用の団体臨時列車が運行されました。音鉄向けのツアー列車が京王で運行されるのは初めてのことでしたが、他社に目を向けるとJR常磐線で185系・209系1000番台が使用された列車や、西武鉄道においても10000系を使用した列車が運行されるなどしています。京王8000系の機器未更新車自体も残りは2編成ですが、特徴的な音を奏でる日立GTO-VVVFの消滅も近いのでしょうか？
南瓜西瓜さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1か月, 3週間前

「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」などを更新昨日、中央快速線E233系0番台トタH49編成のうち4両編成側と、トタT71編成の8号車・9号車を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC2編成」が東京総合車両センター（TK）から出場しました。房総・北総エリアへ転用されるE233系余剰車両はこれで3編成目となり、中央快速線向け0番台からの転用は6連3 […]

中央快速線E233系の房総・北総エリア転出
中央快速線系統で余剰となったE233系の房総・北総各線転出。【余剰車に関する状況】グリーン車組み込み準備の動きが終息し、計画当初から見込まれた余剰車の動きが注目されました。全58編
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B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系幕張車6両編成最終出場一覧」を編集しました。 1か月, 3週間前
京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武61607Fが61507Fとなって津覇出場・南栗橋入場」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

本日、東武60000系61607Fが5両編成化を終えて61507Fとなって津覇を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。同形式の5両編成化は5編成目です。
通例通り前面左上非常扉に”5CARS”のステッカーが貼られています。

東武60000系 61507F 津覇出場回送 pic.twitter.com/gHApcpeKyy

— りょーもー (@Ryoexp251) April 3, 2026

4/3
東武60000型
61507F(5両化済み)
津覇出場兼南栗橋入場回送
①臨回5532レ
②臨回5633レ pic.twitter.com/lt8xliw94y

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) April 3, 2026
やりいかさんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1か月, 3週間前

JR東日本長編成ワンマンでタッチパネル方式が採用された背景 近年、JR東日本においても拡大が進んでいるワンマン運転ですが、3〜6両編成で定義されている中編成ワンマンではドア開閉実施の為の物理スイッチが整備されている一方、7両以上の長編成ワンマンでは実施済みの路線や車両改造中の路線も含めて運転台上のモニターを使用したタッチパネル方式が採用(※直通運転を行っている常磐線各 […]
B修8000がフォーラム「元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 1か月, 3週間前

観察を実施したところ、床下機器は5号車(2007年製のモハE233-607)のVVVFが更新され、側面表示器は2,3号車が小糸製・それ以外の号車は使用済み感のある森尾製のLEDでした。また、2,3号車のみラジオアンテナが無い車両であり、編成内でアンテナの有無が混在しています。
検査は2,3号車が未実施(臨時)、1,4〜6号車が指定保全です。

26/04/03
8487M マリC2編成 TK出場

下記の通りラジオアンテナの有無が混在する異端児が登場
側面表示器も2,3号車だけ小糸製で綺麗でした。転用改造に他にワンマン・ホームドア対応と5号車のVVVF更新が実施

1,4〜6号車のみ指定保全を受けたためクーラーの汚れに差があります。前面LEDは森尾後期に統一 https://t.co/lhve4DOq3d pic.twitter.com/ANbvwtITWP

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 3, 2026
BLTが「E233系」フォーラムで「元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

4/3、E233系元トタT71編成の2両と元トタH49編成の4両が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
既報の通り新マリC2編成です。

2026.4.3
回8487M
E233系0番台マリC2編成(元T71編成+H49編成)TK出場
@大崎
車内表示器は案の定と言いますかドットが確認できたのでLEDですね pic.twitter.com/4dMB3PrJCR

— 幕マク (@MakuMaku_Mu) April 3, 2026
やりいかがフォーラム「HB-E221/E222-14が川崎車両出場(2025年度分最終編成)」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 1か月, 3週間前

同編成の営業運転開始についてフォーラム未反映だったため、返信欄で補足します。
情報が古いですが、概ね2月下旬頃に運用入りしていたもようです。

HB-E221/E222-14が営業入りしたわね

一昨日辺りからか？？

— はや (@sakae_231_233) February 21, 2026

226D　ワンマン普通高麗川行
キハ110系(キハ112-205+キハ111-205)

228D　ワンマン普通高麗川行
HB-E220系(HB-E222-14+HB-E221-14)

230D　ワンマン普通高麗川行
HB-E220系(HB-E222-7+HB-E221-7)

午前中は八高線へ。 pic.twitter.com/7npo8mLhKX

— はせたか (@hstk3025) March 7, 2026
B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月, 3週間前

@5736f
京王7000系の幌取り付けは入出場自体を伴わないため、反映対象外です。

@hyakkijp
甲種輸送や配給輸送は出場も牽引輸送が終わるまで反映・承認を行いません。投稿タイミングなどには注意してください。
くらがのが「E233系」フォーラムで「E233系マリC2編成が編成（元H49+T71編成）」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

東京総合車両センターで確認されていた房総色のE233系ですが、本日までに編成や車番、搭載機器が明らかとなりました。
元トタT71編成のMユニットをH49編成4両に挿入した編成で、元トタT71編成のSIVが撤去されています。先頭車にはトイレとバリアフリースペースが追加されています。改造箇所は多いですが、車番の変更は確認できません。

5号車モハE233-607
6号車クハE233-507 pic.twitter.com/laofYEqQQP

— 品オサ (@makodeha) April 2, 2026
やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月, 3週間前
BLTが「E233系」フォーラムで「トタP521編成とトタ青667編成が秋田本所出場」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

4/2、E233系トタP521編成とトタ青667編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、配給輸送されています。
E493系オク02編成が牽引しています。

https://twitter.com/i/status/2039470363583860784
twitter.com
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武7104F 新宿線で日中試運転」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前

4月1日、西武7000系7104Fが試運転を行い、新宿線本川越駅まで入線しました。同形式が新宿線南入曽〜本川越間に入線するのは今回が初めてとなります。
また、西武線仕様へ改修後の日中の営業線上自力走行、2月23日未明の南入曽車両基地到着後に本線で試運転を行うことも初めてのことです。

“TEST RUN” pic.twitter.com/OfMJFC1151

— ごう (@gou353) April 1, 2026
ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1か月, 3週間前

【トプナン離脱】京成3501号車に保存の可能性はあるのか？先日、京成3500形のうち6両が編成組み換えをされ運用を離脱した模様です。今回離脱した車両の中にはトップナンバーの片割れである3502-3501号車ユニットも含まれています。 3500形といえば以前雑誌のインタビューにて、京成電鉄の幹部が3400形と共に継続使用か保存を示唆する発言をしていました。仮に3500形を保存するとしたら3501号車が相応しいように感じますが、果たして以前幹部が示唆した保存に向けた動きはあるのでしょうか？

京成3400・3500形の一部残留が検討か？今後の動向は如何に
置き換えが進み残り1本となった京成3400形と今後3200形の導入により置き換えが本格的となる見通しの3500形(更新車)。そんな両形式ですが、京成電鉄を特集した雑誌｢鉄道ピクトリアル 10月臨時増刊号【特集】京成電鉄｣の同社取締役との対...
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やりいかが「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月, 3週間前

川越車両センターの入出場が開始となり、入力自体は可能になっているようですが、入出場状況が目でわかるように表示があったほうがいいかと思います

JRの入出場状況（東日本エリア）
首都圏のJR東日本に関する入出場状況を公開しています。【入場・離脱中の編成】灰色背景は管理が未確認です。「東京総合車両センター」入場離脱編成04月30日ヤマU506編成04月
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@towakama

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