KSTR

4月20日本日、近畿日本鉄道南大阪線・吉野線・長野線・御所線の新型車両6A系が5月19日から各線で営業運転を開始すること、更に6月1日に同系列を活用した新たな有料座席指定サービス「すわれ～る」を開始することが、それぞれ同社公式HPで発表されました。

すわれ〜るは平日ダイヤの大阪阿部野橋駅18:50発の急行吉野行き6両編成(6A系4連+一般車両2連※橿原神宮前まで)の6A系吉野方先頭車1両がサービス提供車両とされ、同車両の扉間のL/Cシートはクロスシートに設定されます。
サービス提供区間は大阪阿部野橋駅～古市駅の間とされており、古市駅から先はそのまま着席が可能ではあるものの座席確保は不可能とされています。

【新型一般車両６A 系の運行開始　～ 南大阪線などで５月１９日（火）デビュー ～】…[ 続きを読む ]

連日試運転が行われているE233系マリC3編成ですが、本日、東金線で試運転が行われている姿が目撃されています。
先例から性能確認に伴う試運転と推測され、同形式は房総地区転用後東金線へ入線が確認されたのは初めて、これにより営業が予定されている区間全てで試運転が行われたことになります。

さっきのC3試運転
今日は東金線と外房線だった、 pic.twitter.com/HAAvu5WfkK

— ペヤング。 (@peyoung8201) April 20, 2026

https://twitter.com/r34masa/status/2046139150525714675

3月31日を以て運用を離脱し、宗吾車両基地に留置されていた元芝山鉄道3500形3540編成ですが、4/20の時点で冷房装置、パンタグラフ、IR無線アンテナ及びSR無線機が撤去されていることを確認しました。状況から廃車になるものとみられ、3500形ワンマン対応車初の廃車が発生することとなります。

3月31日を以て運用を離脱し、宗吾車両基地に留置されていた芝山鉄道3500形3540Fですが、4両全車の冷房装置、パンタグラフ、IR無線アンテナ及びSR無線機が撤去されていることを確認しました。残念ながらこの編成は重要部検査を通すことはなく、同形式ワンマン対応車初の廃車が発生することとなります。 pic.twitter.com/WllVMTqOGi

— NKTH3035のお部屋 (@keisei_3035) April 20, 2026

本日、千葉ニュータウン中央駅付近で行われる｢ほくそう春まつり｣にあわせた臨時列車｢ほくそう春まつり号｣が京成上野→千葉ニュータウン中央で運行されました。
使用車両は千葉ニュータウン鉄道9100形9128編成で、ヘッドマークも貼付されています。同形式が京成本線青砥〜京成上野間に入線するのは約2年ぶりとなります。

4/18
北総春祭り号9100形9128編成 pic.twitter.com/IihDtkrv7G

— 国鉄機関車好き (@PF652000) April 19, 2026

米沢駅に陸送されていた山形線向け新型車両のE723系5000番台カタB-1編成ですが、本日未明701系5500番台による牽引で臨時回送される様子が確認されました。
状況から、配置される山形新幹線車両センターへ向かった可能性があります。

もう他の人居ないんじゃね？笑

こっから先は良いかなぁもう pic.twitter.com/qwLJViztAS

— 仙山貨物 (@SZN_F_yama) April 17, 2026

本日、東武10030型11267Fが南栗橋車両管区を出場しました。
既報通り、近鉄標準色風ラッピングとなって出場しました。

【東武鉄道 臨時回送】
11267F
社8606
※「近鉄標準色風」ラッピング車両、出場回送
※4/20より運行開始
2026/04/18 pic.twitter.com/yKOH8UPl5G

— 亀井 (@114514TOBU) April 18, 2026

社8606レ
南栗橋出場回送
東武10030型 11267F(近鉄ラッピング) pic.twitter.com/PFJLzLjeWy

— てっぺー (@kokutetsu113115) April 18, 2026

2026/04/18
社8606レ
東武10030型 11267F
南栗橋出場回送

カッコイイじゃん pic.twitter.com/hZ6UkEH1Za

— ただの暇人 (@hima_7753) April 18, 2026

の車両総数から1編成の減少が見込まれる名古屋市交通局桜通線ですが、公告「送風機等整備業務委託」の仕様書に記載されていた2027年度までの重要部検査・全般検査（概ね4年おきに実施）の検査予定編成に、2022年度に出場した6000形6101編成の記載がありません。
他の検査時期の編成は検査予定となっており、2年以上休車で温存して他編成を検切れ以外で廃車にするような動きが起きない限り、廃車対象と推測されます。
3月に日進工場に入場したがあり、現在は留置線でされています。

名古屋市の令和8年度｢予算の概要｣によると、年度末時点の市営地下鉄の車両数が777両(134編成)とされています。
現在の在籍数は782両(135編成)であるため、5両編成である桜通線の車両1編成分が減車となることが見込まれます。

https://www.city.nagoya.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/046/336/gaiyousyuusei.pdf

本日、近鉄南大阪線系統向けの6020系C33編成(古市車庫配置)が、電動貨車モト90形MF97編成の中間に連結されて高安まで臨時回送されました。
同線区向けの新型車両6A系の新製に伴う廃車回送と思われます。

2026/04/17
近鉄6020系 C33 高安入場回送(廃車回送)

今年に入って2本目の6020系3両編成の廃車となりました@河内国分、高安#近鉄 pic.twitter.com/VKFsknZ3Lz

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) April 17, 2026

https://twitter.com/paruagi/status/2045076951363428695?01

本日、N700系2000番台トウX53編成が浜松工場へ臨時回送されました。
先例から、N700S置き換えによる廃車に伴う臨時回送と推測されます。

2026年4月17日(金)
JR東海様 浜松工場より
N700a 新幹線電車 X53編成
本日大阪方より本線を
上って来まして浜松工場へ
回送が行われました
※最終全般検査
2023年12月8日でした pic.twitter.com/vw67D86lqe

— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) April 17, 2026

昨日、リニューアルが完了した都電荒川線8500形の8501号車が荒川車庫前〜王子駅前にて1往復の運用に入りました。
15日には荒川車庫にてお披露目がされてきます。
車両デザインは水戸岡鋭治氏が手掛けています。

都電荒川線8501号車の水戸岡デザインリニューアル運行初便に乗れました！山吹色の車体や木製の内装を皆さん写真に収められていたのが印象的でした。今後の活躍に期待です🚃 pic.twitter.com/wG6F999jOh

— Yokommy (@yokommy) April 16, 2026

東京さくらトラム、山吹色が目をひくリニューアル車両　水戸岡鋭治氏がデザイン　都電荒川線

東京さくらトラム（都電荒川線）のリニューアル車両のお披露目式が15日、都電荒川線荒川車庫（東京都荒川区）で開かれ、昭和の都電をほうふつさせる山吹色の車両が登場…

www.sankei.com

保存機を除き最後のJR東日本の電気機関車となっていたEF64 1030ですが、本日未明、長岡駅南部構内から秋田総合車両センター本所へ向けて配給輸送されました。牽引はDE10 1700です。
車籍抹消が確認されていない電気機関車はEF65 501、EF81 81がありますが、配給済みの車両と同機が廃車になった場合、保存機以外は消滅することになります。

4/17 配9423レ EF64廃車回送（AT入場）
DE10 1700+EF64 1030
ついに新潟からELが消滅
最後は勇ましく、あっけない最期でした
ありがとう64、ありがとう新潟のEL pic.twitter.com/1ZQ6tEgUcY

— しんえつ@キモティカ=キモティダロ保存委員長 (@Kubikino_Rapid) April 16, 2026

本日西武鉄道は6/27より狭山線にてワンマン運転を開始すると発表しました。線内運転の4両編成の一部列車が対象となります。
なお、使用車両について｢ワンマン運転開始に用いる7000系車両｣との記載があり、側面カメラとAIを活用し、お客様の車両への接近を知らせるシステムを導入するとされています。
7000系の営業運転に関する公式情報が出るのは初めてのことです。

https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=27516

www.seiburailway.jp

4月15日、JR九州は長崎地区に対して公衆回線使用の無線式列車制御システムを導入することを明らかにしました。JR九州が無線式列車制御システムの具体的な導入計画を明らかにすることは今回が初めてです。

今回導入を明らかにしたシステムは「RKシステム」と命名されたものです。
システムの特徴として、公衆回線の無線ネットワークを活用することで、最小限のアセットでシステムを実現できるとしています。
現在、国内の鉄道事業者で使われている無線式列車制御システムでは、無線局免許の有無という差はあるものの、自営の無線システムを使用しています。公衆回線利用については、東京メトロがFRMCSを参照した鉄道用通信基盤のプロトタイプの実証試験にてパブリック5G(公衆網)が使用したほか、西武鉄道においてLTE回線利用の…[ 続きを読む ]

4月15日、西武7000系7104Fが拝島線、多摩湖線等で試運転を行いました。拝島線玉川上水〜拝島間と多摩湖線萩山〜多摩湖間に同形式が入線するのは初めてのことです。

今回の試運転を以て、本線系で4両編成の地上専用車が入線可能な線区には全て入線したことになります。

4/15 12:00 萩山方面に走り去った
ついき多摩湖線にも来た(*^^*) pic.twitter.com/01Z8H6e8RX

— ぴょん (@Ygy4xSK3aUOyEtt) April 15, 2026