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みやがわ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年前3月末でJR四国のDE10 1139が引退するという噂が流れていましたが、朝日新聞社の記事によると、噂通り、3月末にDE10 1139が引退したようです。
なお、後継として、キヤ97、キヤE195系ベースの気動車の新製が検討されています。
JR四国の機関車がすべて引退 最後は製造52年の「DE10形」：朝日新聞JR四国の機関車の最後の1両が3月末に引退し、同社が保有する本線走行可能な機関車が姿を消した。製造から半世紀を超えたディーゼルの「DE10形」で、かつては夜行列車も先導した四国の名物車両だった。最後…www.asahi.com -
SATSさんがが「
その他の中小私鉄/第3セクター」グループでフォーラムトピック「（まとめ）伊豆箱根鉄道」を編集しました。 3年前 -
やりいか が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 3年前651系オオOM204編成ですが、大宮本所ではなく川越車両センターへと再度回送されているようです。疎開目的と思われます。
651系の宮ハエ疎開
本当は別の場所で撮る予定でしたがイメージと違ったんでこ↑こ↓へ pic.twitter.com/FlCNhXQhkO— Mr.旅鉄 @フォロバ99% (@tabitetuchannel) April 4, 2023
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1643092459340312576?s=20twitter.com -
ST_Gateway が「
東京都交通局」グループに参加しました 3年前 -
以下の内容は、Twitterでの情報が乏しいため、ひとまずグループでの共有とします。(内容はフォーラム化案件のため、情報が集まり次第フォーラム化します。)
都営12-831F(3/3に川崎車両を出場した編成)ですが、3/20から3/24にかけて大江戸線内で新製試運転を行った後、3/30に営業運転を開始したそうです(営業運転開始については運用調査による)。なお、3/30の運用については、イレギュラーだったようで、車交で運用入り→再車交で運用途中で入庫となったため、情報が少なく、フォーラム化できそうにないため、営業運転の情報が出回ってきたらフォーラム化しようと思います。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/sk_momose/status/1637741432500023299?t=RozO&helliptwitter.com -
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まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年前 -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年前 -
よんまんさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年前 -
https://twitter.com/karuatu6322/status/1642744047558356992?s=46&t=uWJB610cPIf4C9hWFAf_SQ
E217系が幕張疎開
4月3日、E217系Y-21編成＋Y-104編成が幕張疎開返却回送、E217系Y-2編成＋Y-110編成が幕張疎開送り込み回送されました。
E235系の導入により置き換えが進むF217系。基本編成の量産先行車として最後に残るY-2編成も幕張疎開されていきました。返却：品川駅
送り込み：東京駅にて pic.twitter.com/bLkcxDirI8— Sテレビ局 (@S69496976) April 3, 2023
クラY-2編成とクラY-110編成が幕張車両センターへ疎開、入れ替わりにクラY-21編成とクラY-104編成が返却されました。 -
やりいか が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年前EV-E301系ヤマV2編成が大宮総合車両センター本所へと入場しました。
2023/04/03
①回8632M/EV-E301系ヤマV2編成
②〃
③回8633M/EV-E301系ヤマV2編成大宮総合車両センター OM入場 回送 pic.twitter.com/kuHBHeub9d
— D1 (@9266d344) April 3, 2023
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なぜそのような機能が必要なのでしょうか…。
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https://4gousya.net/notes/54079
これの銀座線のとこです。 -
編成表とは言わないのでしょか？
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リンク貼られてるので大丈夫かと…
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ととめさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年前 -
KSTR が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 3年前K2編成が黄色リバイバルカラーになっているのが確認されました。
検査表記が23-4郡山総合車両セになってるから全検してるな！E657系K2編成はイエローになるんだな、確かにE653系と変わらないな https://t.co/KnG1NZPSxI
— くるにい (@kuruni_58) April 1, 2023
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本日2日、あかぎ5号にコンセントの無いOM-52編成が充当されています。(画像付きソースは見つからなかったものの草津・四万34号にも充当目撃あり)
草津・四万92号東京行きに2500番台が充当されたのと同じで、上越線人身事故による運用変更の措置によるものと思われます。今回は先週乗った9号より1本早いあかぎ5号で帰路へ
車両はまさかのコンセント無しOM-52 pic.twitter.com/x0l8PcT2lZ— 保登宮トオル (@Hotomiya_U633) April 2, 2023
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高崎線特急の定期便にコンセントの無い編成が充当されるケースはおそらく今回が初です。
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本日の「草津・四万92号」東京行きに2500番台が代走で充当されています。
長野原草津口12:05発
吾妻線～高崎線～上野東京ライン9092M
特急草津・四万92号 東京
E257系2500番台オオNC-31編成
草津・四万 東京行きは定期ではないです
春臨は4月の日曜日に3日間運転されます
自動放送や車内表示は対応してます
人身事故の影響で運用変更し、NCが入りました
モハE257-2506で録音中 pic.twitter.com/dU6FJnJZNv— にゃんたむ♪ (@Nyantamu_HS310) April 2, 2023
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昨日の91号は、オオOM-52編成だった為代走の可能性が高そうですが、自動放送や案内表示もしっかりと対応しているそうです。
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昨日3月31日、リニューアル施工を受けた3265×6が営業運転に復帰しました。
3266×6に続き、リニューアル施工を行った3000形が営業運転に復帰したのは2編成目です。3/31(金)
3265F：回9104レ〜5107レ〜(A12運用)
3000形リニューアル化車第１陣である上記車両が、第２陣の3266Fより丁度１週間遅れて、2022年度末ぎりぎりでようやく営業運転を開始しました！ 営業初列車です！ https://t.co/dSzOjcWGiG pic.twitter.com/SgOY2PzKKY— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 30, 2023
夢で見た光景、現実になった。
運転開始、初日に乗ることが出来てしまった。
車内に入ると、新車の香り、
ツヤツヤで輝いてる車内やドア、
座りやすい座席…(´•̥ω•̥｀)小田急3000形3265F（リニューアル）
起きた時にツイートしたのがコレ↓https://t.co/ReoIhKSNbi pic.twitter.com/d1eDl8O0f8
— まほつかさんだ!! (@Mattya_Latte726) March 31, 2023
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野球と鉄道好きさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年前 -
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質問など
E257系
小田急電鉄
入札資料によれば、2024年度中にレール運搬気動車1編成の納入が検討されており、「なお、当社としてはキヤ 97 系気動車、又はキヤ E195系気動車と同等の機能・性能を有するものを所望している。」との記述が確認出来ます。両形式のメーカーは日本車両製造です。
※リンクが切れているので、外部のアーカイブサイトをソースとして使用します。
https://web.archive.org/web/20220830211656/https://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/shizai/jisseki/advance-notice.pdf