ぶるーすかい

8月28日、美祢線利用促進協議会の第1回復旧検討部会が開かれました。

会議は非公開でしたが、会議後の出席した委員らによると、「工期は5年」「復旧費58億円以上」「復旧工事着手は厚狭川改修工事後」とJR西日本から説明があったということです。
厚狭川河川改修工事に10年かかるとされており、運転再開までは最短で15年かかる計算になります。

復旧費58億円の内訳について、▽第6厚狭川橋の改築費が約22億円、▽その他の被害を受けた設備の機能回復に約10億円、▽厚狭川に架かる10橋梁の橋脚26基の補強対策工事に約26億円を見込んでいるということです。

検討結果を来年の5月の協議会総会までに報告する方針が確認されました。

参考：
注）特定の復旧手段を絞るわけではなく、複数ある復旧手段をそれぞれ調査…[ 続きを読む ]

8月中旬ごろ、京急久里浜線三崎口駅や三浦海岸駅に、新たに6両編成と4両編成の乗車目標の貼付が確認されています。
久里浜線京急久里浜駅以南は本線から直通する快特や特急種別などの8両編成の運用が中心で、1000形1890番台「Le Ciel」が充当される三浦海岸駅発の「モーニング・ウィング3号」を除いて、6両編成・4両編成は運用されていません。
今後、ダイヤ改正で何らかの変更が窺えます。

三浦海岸駅は平日朝に4両のWing号があるのを失念してたので三崎口駅でも確認したところ、こちらでも4両・6両共に新設されていました https://t.co/xt05IPbcQ7 pic.twitter.com/8LMBOQNvaw

— でぃー (@dddd_316_317) August 14, 2024

3種類の10両編成ステッカーの掲出が順次行われていた中央快速線E233系0番台の10両固定編成（T編成）ですが、本日確認されたトタT41編成とトタT19編成への掲出を以って、全編成への掲出が完了しました。
なお同じ10両固定編成の209系1000番台への掲出は現在まで確認できません。

また、6両・4両編成のH編成と青編成・P編成は「Chuo Ome Line」ステッカーの掲出が進んでいます。

（編成ノート）E233系
https://4gousya.net/notes/18489#24bfaaa0

トタT41編成/ステッカー確認。
T編成10両で10両ステッカーの貼り付けが確認できていないのはT19のみとなりました。 pic.twitter.com/AoyrzxM4CN

— みつとた (@tsukimio_C503) August 29, 2024

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8/28、クロ381-139を含む381系4両が後藤総合車両所本所に入場しました。
廃車回送と見られます。

組成は、（米子寄り）クモハ381 506+モハ380 75+サハ381 223+クロ381 139（出雲寄り）になります。

381系ゆったり色4両の廃車回送を撮りました。
先頭からクモハ381 506、モハ380 75、
サハ381 223、クロ381 139です。
今回の廃車回送も前回と同じように
シンボルマークは取り外されてました。 pic.twitter.com/O6kKfVXttH

— 撮り鉄の智(とも) (@totori8910) August 28, 2024

2024/08/28

クモハ381 506,モハ380 75,サハ381 223,クロ381 139
後藤入場回送(廃車回送)#381系 #廃車回送 #後藤入場 pic.twitter.com/yc50UD0cSl

— うぉーかー (@Railwalker_) August 28, 2024

8/28、813系ミフRM2219編成がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センターを出場しました（KK出場）。

2024/08/28
試7165M 813系RM3111＋RM2219 KK出場試運転

RM3111編成はロングシート化工事は行われておらず、RM2219編成はロングシート化工事が施工されていました。 pic.twitter.com/23FX2ZhicK

— 山ちゃん＠三十代突入 (@yamatiyan2012) August 28, 2024

2024/8/28
博多駅にて
試7165M KK出場
RM2219+RM3111
見たところ、
RM2219はロング化でRM3111は要検
のようです。 pic.twitter.com/8HwHoW0naV

— minmin (@joetetsu11) August 28, 2024

8/28、115系オカA-14編成+オカD-29編成が下関方面へ臨時回送されました。
オカD-29編成は座席カバーが残存しており、先例通りであれば、廃車される見通しです。

2024(R6).08.28
回8345M
115系中オカ：←A-14編成＋D-29編成
幡生入場のための下関送り込み回送
A-14は検査、D-29は廃車

切妻顔が1本消えることに。
A-14の検査入りにより、元広島組L-16モハもうらら1次投入で潰されることなく生き残りそうです。 pic.twitter.com/wQzOYncIxO

— 広HiRO (@citynetwork227) August 28, 2024

8月28日
115系A-14編成+D-29編成
幡生入場回送(A-14編成は全般検査、D-29編成は廃車の為)
貫通切妻の115系が廃車の為、これから全検を行う仲間に引かれながら最期の旅路に出発していきました
撮影されていた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/6d7OO0TCuT

— 龍星さんだよ〜 (@RYU_CAT_10) August 28, 2024

伊豆箱根鉄道は大雄山線5000系5503Fの前面塗装・側面帯部をオレンジ色に変更し、「オレンジトレイン」として、8月29日から運行を開始すると発表しました。

塗装変更後の紫色について、小田原市の特産品である「柑橘類」をイメージしたようです。

同編成は既に帯変更を終えて今月17日未明に大場工場をし、22日～23日に大雄山線小田原駅まで甲種輸送の上、大雄山線分工場まで回送されていました。

「オレンジトレイン」運行開始について（2024年8月21日発表）
https://www.izuhakone.co.jp/izu-group/izu-news/railway_news_20240821_d/fil/railway_news_20240821.pdf

https://twitter.co…[ 続きを読む ]

本日、東急田園都市線5000系5104Fのうち1号車から6号車までの6両が、長津田から八王子まで甲種輸送されています。
なお、先頭車が中間に組み込まれるように連結順が変更されており、進行方向からデハ5304-デハ5204-クハ5104-デハ5604-サハ5504-サハ5404の順となっています。
牽引は愛知機関区のDD200形10号機（DD200-10[愛]）でした。
田園都市線5000系はTASC導入に伴う車両改造や、経年20年を超えた車両へのリニューアル工事の対象となることが見込まれ、関連が気になるところです。

◆東急、「導入から20年超え」車両のリニューアル実施へ　対象車両や内容は？　広報に聞く – 鉄道コム

ファイルがありません（HTTP 404） - 鉄道コム

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www.tetsudo.com

227系500番台（Urara）の営業運転開始の情報ですが、7/15までにオカL02編成、7/17までにオカL16編成、7/20までにオカL17編成、8/4までにオカL18編成、8/7までにL19編成が営業運転を開始しています。

2024.7.15
1705M-4702M
227系 L02

L01と違い、既に車外カメラのステッカーが貼られた状態で運用入りしました。雨の影響か早くも床下が少し汚れてますね… pic.twitter.com/NDzK3RAGBU

— [X]ようなな (@Yourara_14) July 15, 2024

227系L16編成が広告なしで運行が開始されました。 pic.twitter.com/InmaUPia7O

— TRAIN-CARP (@VH1QJF2zFaV0Fde) July 17, 2024

#227系500番台
伯備線 1824M 227系500番台「Urara」L17＋L16編成。倉敷駅にて。 pic.twitter.com/jBdFDGqmv5

— (れっちゃん) (@w4qpI4Z3JyoDs1N) July 19, 2024

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