ぶるーすかい

前照灯移設及び工事完了後の試運転が確認されていた、相鉄8000系の8712×10(8712F)ですが、8月14日本日時点で営業運転に就く様子が確認されました。
なお、昨日13日時点で目撃による記録があり、復帰そのものは昨日であった可能性があります。

乗車電8712×10で草 pic.twitter.com/jLQOCAQ3Fg

— つるみね (@sotetsu7755F) August 13, 2023

本日の西谷駅。
先日、前面工事を行っていた8712Fが運用を再開しました。赤帯車両の工事も近づいている感じがします。#相鉄 pic.twitter.com/uEhcNTFLU9

— irukayoko8102 (@irukayoko8102) August 13, 2023

本日、東急5000系5106Fのモケットが2020系に準じたモケットへ変更されたことが確認されています。

帰り乗った東急5000系の座席のモケットが交換されたみたいで思わず二度見した pic.twitter.com/7C7TO8Bi0w

— ［こかれろ］ (@alcohol_109) August 14, 2023

きっしょ pic.twitter.com/0734LmvsjQ

— PiTsUKe (@Pitsuke_) August 14, 2023

本日、東急5000系5106Fのモケットが2020系に準じたモケットへ変更されたことが確認されています。

帰り乗った東急5000系の座席のモケットが交換されたみたいで思わず二度見した pic.twitter.com/7C7TO8Bi0w

— ［Cocälero］@ロッキン超余韻 (@co_caaaaaaa) August 14, 2023

きっしょ pic.twitter.com/0734LmvsjQ

— ぴつ_ (@Pitsuke_) August 14, 2023

2024年春に閉鎖予定の金沢総合車両所松任本所ですが、同所で検査を行っていたディーゼル機関車や気動車の検査は後藤総合車両所での実施を計画しているようです。北陸中日新聞が報じました。DE15形はもともと後藤で整備されているため、JR西日本のディーゼル機関車の検査は全て後藤へ集約されることになります。
また、従来松任本所で検査を実施していたJR西日本の電車や、あいの風とやま鉄道やIRいしかわ鉄道の車両は、吹田総合車両所での検査へ移管されるようです。

＜ＪＲ松任本所の閉所を前に＞（上）の続き　国鉄の技継ぐ「異空間」：北陸中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/745529

https://twitter.com/oreka_kyosuke/stat…[ 続きを読む ]

8/10、E231系近郊タイプのコツS-02編成が東京総合車両センターを出場(工場:TK出場)しました。
指定保全時期の入場でパンタグラフや冷房装置が綺麗な一方、入場期間が約1ヶ月と長かったこと、床下主要機器の更新が見られなかったことから、戸閉装置等更新の半更新に留まってるでしょう。

かしわ台車両センターに入場していた相鉄8000系8712×10(8712F)ですが、本日灯具類の移設を終え、相鉄線内で試運転を行いました。

8月10日 木曜日

8712F 機能確認試運転

晴れたり曇ったりの天気でした。 pic.twitter.com/zUg4MSSCUY

— はだのぼんち (@Bonchitetsu) August 10, 2023