カニカマ

ヤマY12編成にも引退関連のヘッドマークが取り付けられました。

205系 宇都宮線 HMヘッドマーク
原顔に付きました！ pic.twitter.com/UPOft4RDSp

— ファントム (@Js6ScdkAQRWdD1J) February 17, 2022

ヤマY2編成にも引退関連のヘッドマークが取り付けられました。

205系 Y2編成
ヘッドマークの装着を確認しました！ pic.twitter.com/TzcuNdDg0h

— 鐵ロコ (@Tetsuloco) February 16, 2022

クラY-11編成が廃車のためNNへ配給されたのと入れ替わって、クラY-15編成が幕張車両センターから大船車両センターへ疎開返却されました。

2月16日 Y-15編成幕張車両センター疎開返却,M83編成東京出場(指定保全)
回9390M E217系Y-15編成
回8397M 209系500番台M83編成
at船橋,津田沼~幕張本郷 pic.twitter.com/O6DWuoZK5R

— 千葉鉄フェニックス (@new_nanohana485) February 16, 2022

(速)205系600代さよなら
ヘッドマーク付きました！
Y8編成 pic.twitter.com/rUQVmABlcz

— NRC広報 (@Nikko_rwy_comm) February 15, 2022

ヤマY8編成にさよならヘッドマークがつきました。

コツS-34編成が装置保全のため東京総合車両センターへ入場しました。
同編成は、E231系国府津車付属編成で最後の装置保全未実施車です。

2/15
E231系ｺﾂS-34編成
TK入場回送
相模貨物(13:47頃)
平塚(13:50頃)

貨物線をゆっくり通過していきました。 pic.twitter.com/84pc3kImiH

— TransNana (@6020Butler) February 15, 2022

サイ144編成が東京総合車両センターへ入場しました。

2/14
回3021G
サイ144
TK入場
@西日暮里 pic.twitter.com/yxJ2VleHtM

— ハヤシライス (@sokuage) February 14, 2022

過去の疎開経歴の修正になりますが、Y-16編成は2021年5月5日から10日にかけても横須賀疎開中となっていたようです。
従来「5月5日に鎌倉セ返却」→「5月10日に再度疎開」と当ノートに記録しておりましたが、これを「5月5日、10日にそれぞれ鎌倉セに一時返却、再疎開」と修正させていただきます。
https://twitter.com/forest19_mori/status/1390582001690841090?s=20&t=d-Hw2qKyW1pPF9Erblj6gQ

駐車場入る時からずっと動かない…と思ったら留置線だった。E217が横須賀駅の留置線って初めて見る。グリーン車の座席方向バラバラだったし、もしかしてE235系増備にともなう運用離脱車の疎開？？#E217系#横須賀駅留置線 pic.twitter.com/gN1BC1R0YC

— Itzhak / Isaku (139) / Izak (@SchwarzeKatz139) May 8, 2021

3000番台ハエ45編成の駅名対照表がワンマン運転対応のものに更新されているようです。

川越のE231-3000、ワンマン改造後も対照表そのままだったのでワンマン表示しないつもりかと思ってましたが、改正1ヶ月前となり流石にワンマン表示入りのROMを用意したようです。 pic.twitter.com/udIPnt6FTh

— あきら (@akirae233) February 11, 2022

昨日、始めて日中に本線で試運転を行った4621編成ですが、本日も試運転を行っているようです。
性能確認と見られます。

なんだかんだで4000形試運転
LCDのところが黒で良かった。#ブルーライン pic.twitter.com/eZJC9jtFTb

— さくごごー (@Saku_paku_3939) February 8, 2022