みやがわ

かしわ台車両センターに入場していた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、本日リニューアル工事・前照灯等移設を終え、相鉄線内で試運転を行いました。ヨコハマネイビーブルー(YNB)への塗装変更は実施されておらず、従来の塗装が維持されています。
同編成は8000系4本目(2代目塗装では8708×10、8710×10に続いて3本目)のリニューアルとなります。

相鉄線 さがみ野駅にて 8711×10 試運転

顔面整形された8711×10の試運転が行われました！

運番は何故か｢00｣でしたw

撮影されてた方お疲れ様でした！ pic.twitter.com/46LrZt9ztx

— そうにゃん台車両センター (@sounyandai8709) June 20, 2023

本日20日、JR東日本は公式プレスリリースにて長野地区におけるSuicaの利用可能駅の拡大を実施すると発表しました。
新たに長野県内の23駅でSuicaが利用可能になるとしており、首都圏エリアの駅として追加するとされています。
対象駅は以下の通りです。

・篠ノ井線(田沢駅〜稲荷山駅)
・信越本線(篠ノ井駅〜長野駅)
・大糸線(北松本駅〜穂高駅)

なお、サービス開始時期は「2025年春以降」を予定しているとのことです。

〜長野県内におけるSuicaご利用駅の拡大について〜(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2023/nagano/20230620_na01.pdf

6/20、E233系トタT31編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
装置保全と、グリーン車組込準備、ホームドア対応改造を行う可能性があります。
ホーム検知器については入場時点で取付済です。

6/19、E235系1000番台クラF-27編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で公式試運転が行われてます。
基本編成27本目の落成となり、近日中の配給輸送が見込まれます。

６月１９日(月)、Ｅ２３５系1000番台Ｆ-２７編成 がＪ-ＴＲＥＣ新津を出場、新津～羽生田で試運転。 試運転後は新潟車両センターへ。羽生田駅付近で撮影。 今月はこれで終了。来月も２編成。 #試運転 #E235系 #横クラ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/GV1rikay8C

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) June 19, 2023

# 今後E235系1000番台の製造ピッチが上がるかもしれませんね。

先月公開された労働組合資料によると、新幹線車両における仕業検査の有効期間を現在の48時間から72時間へと延伸することが検討されているようです。
対象車種については「全車種が対象」とされています。
周期を延伸するにあたり、2019年度からの3年間を対象に、形式毎の故障実績・仕業検査で発見された事象・摩耗品の取り換え実績についての分析やデータの蓄積などを行ったとの趣旨の記述も確認できます。

なお、実施時期についての記述は確認できませんでした。

※ソース（保護のため鍵）

（組合）新幹線車両の仕業検査周期の延伸に関する記述

ソース

4gousya.net

2023/06/17

主変換装置(CI)や補助電源装置(SIV)、制御車のTIMS機器箱などが機器更新対象として知られるE531系ですが、JR電車編成表2023冬以降の同誌掲載情報によると、電動空気圧縮機(CP)やブレーキ制御装置(BCU)にも機器更新が行われた編成が存在するようです。

同系列において、一部機器の更新に留まった編成や、長期間の入場でありながら外観の変化が確認できなかった編成が確認され始めていましたが、これらの編成の大半において、入場中にCPかBCUの一方又は双方の機器更新が実施されていたことが記録されています。
また、最新号時点で「CI・SIV・TIMSが更新されつつ、CPやBCUの更新は見送られている編成」の記録は存在しないことから、最新号掲載範囲である2023年4月1日までにCI・SIV・T…[ 続きを読む ]

成田スカイアクセス線仕様の姿で運用されていた京成3000形3056編成ですが、本日宗吾車両基地にてオレンジ帯の剥離が確認されました。
前例から、京成本線仕様の帯に変更されるものと推測されます。
これにより、同形式のオレンジ帯は消滅することとなります。
同編成の最終運用は、昨日の平日07K(2)運用でした。

3438編成どこ行ったかなーって目を凝らしてたら、3056編成もう衣替え始めてるやないの pic.twitter.com/A6REX7GuyY

— ノセ (@Swing521) June 17, 2023