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本日開催された『「とあるE217系のさよなら撮影会」in鎌倉車両センター』において、販売ページに写真がされていたクラY-1編成が実際に展示されました。
同編成は既に運用を離脱した事が確実となり、近い将来の廃車回送が見込まれます。

2022/10/16 とあるE217系の撮影会
撮影会開始前の事前動画にて、E217系Y-1編成が先日の幕張疎開返却をもって運用が終了したと告知されました。"5963M"28年間本当にお疲れ様でした。 pic.twitter.com/86cK0A81gP

— 暇快 (@himakai9903) October 16, 2022

2022/10/16
「とあるE217系のさよなら撮影会」in鎌倉車両センター

10/16、直近で廃車予定となっているE217系のさよなら撮影会が鎌倉車両センターにて行われました。
「とある」としたのは、メインが来る保証が無いということでボカしていましたが、予定と噂通りY-1編成が充当されました。 pic.twitter.com/mgwdMhW8K3

— Y_TREport (@itstetsudo) October 16, 2022

されていた東横線ですが、目黒線を含め、本日からデジタル列車無線送受話器の稼働、アナログ列車無線の「故障」表示（区間によっては滅灯）が確認されました。

都営6300形1・2次車は営業から離脱しており、今後、アナログ列車無線へ戻したり、一部区間で営業をしない限り、復帰は困難となりそうです。

深夜帯の試運転がされた相鉄新横浜線の羽沢横浜国大・新横浜間ですが、本日、営業時間帯に試運転が行われているのが確認されています。撮影記録から、走行したのは21000系21104×8(21104F)と12000系12104×10(12104F)のようです。

12000系がいつもの直通線ではなく、新横浜方面へ！ pic.twitter.com/nyxtsJb90s

— 硬濃 (@kata_koi_M) October 16, 2022

10月12日付駅掲示によると、10月16日未明に「列車無線設備の確認試験」のため、東横線（渋谷～武蔵小杉、元住吉～横浜）で深夜に試運転を実施するとの掲示が確認されています。
予備日として23日未明、25日未明が設定されています。

11月末が元々新スプリアス対応期限とされており、本日現時点で、都営6300形1・2次車は運用目撃が無いことから、デジタル無線への移行が計画されていた可能性があります。

東横線列車無線デジタル化もいよいよ近い? pic.twitter.com/Wdo86WeDcH

— Mr．Express (@MrExpress_) October 11, 2022

今日10月16日初電車より、西武池袋線系の列車無線がデジタル化された模様です。
列車無線のデジタル化については今年度の設備投資計画で明記されていたほか、池袋線系を走行する自社車両の列車無線車上局のデジタル無線対応が今夏済んでいたこと、今年7月に新宿線系の列車無線がデジタル化されたことなどから動向が注目されていました。
先日あった東武東上線列車無線デジタル化の1日後にアナログ無線に戻されたように、何らかの事情によりアナログ無線に戻されない限り、西武鉄道の列車無線デジタル化は完了したことになります。

西武池袋線で最も早い初電5702列車保谷発各停池袋行きが出発する時間になっても、アナログ147.72は復帰せず。よって、本日をもって西武池袋線の列車無線はデジタル化。
関東の大手私鉄では、相鉄、小田急に続き西武が全路線のデジタル化を達成。#frq

— おだＱ司令 (@odaQshirei) October 15, 2022