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富山地方鉄道の運営形態変更について、2024年度中に何らかの方向性を示すことがまとまったと、3/29の富山県の地方紙・北日本新聞が朝刊で報じました。今夏をめどに協議会が立ち上げられ、議論が本格化するということです。
報道によると、自治体が線路といった設備などの維持費を負担する「みなし上下分離式」を軸に検討が進むということです。
3路線の維持に向け、再構築を協議する見通しです。

*1 地鉄　運営形態変更へ　「みなし上下分離方式」軸に　富山市・６市町村が協議会　今夏めど　議論本格化．2024-03-29．北日本新聞．朝刊．p.1

本日、E217系クラY-132編成とクラY-141編成のドアステッカーが撤去されているのが確認されました。
Y-132編成は4/12の615S、Y-141編成は4/6の615Sを最後に営業運用の目撃がありませんでした。

2024.4.13
E217系Y-132.Y-141編成ステッカー撤去@鎌倉車両センター
分割ステップのY-141が離脱してしまいました… pic.twitter.com/e2qtGHejZ2

— E217系大好きチャンネル (@yokosuka_1008) April 13, 2024

常磐緩行線ワンマン運転に関する昨年11月29日付の労働組合資料の中に、「JR17編成中16編成、東京メトロ37編成中22編成、小田急14編成中8編成への改造が完了している。」との記述があります。
昨年11/15日にマト7編成が長野総合車両センターを出場しており、4/13日時点ではE233系2000番台全19編成の内17編成に対してワンマン化改造が実施されている状況となっています。
E233系2000番台は19編成が在籍していますが、資料内には「17編成中」と記載がされており、資料の編成数の記載に誤りがないことを前提とした場合、2編成が改造対象から外れることになります。
また、資料中の編成数と合致するように、4/13日時点で、マト2編成とマト11編成の改造が実施されておらず、今後もこの状況が継…[ 続きを読む ]

JR西日本グループ会社の日本旅行は、281系「ハローキティはるか」を貸切運行し、城崎温泉まで運行すると発表しました。
催行されれば、281系が「ハローキティはるか」として山陰本線に入線するのは初めてになりますが、281系そのものは過去にお召列車などで山陰本線へ入線した実績があります。

▼特急「ハローキティはるか」が山陰本線へ初入線！ 『日本旅行団体貸切列車 往路ハローキティはるか号』で行く 城崎・湯村温泉への旅 発売について （日本旅行）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240405_02_HellokittyHaruka.pdf

【天皇誕生日】
2000年9月30日
281系 5両（お召）　山陰本線 山家-綾部
「第20回全国豊かな海づくり大会」が開催され、臨席される天皇皇后両陛下が乗車された281系の「お召列車」が二条→東舞鶴で運転された。 pic.twitter.com/d1qsXpVhMc

— 京丹会交通写真博物館 (@Kyotam_kai) February 23, 2021

吾妻線一部区間の存廃協議を申し入れられていた群馬県と沿線2町村が、協議に参加する意向を高崎支社に伝えたということです。
今月8日時点で、具体的な日程は決まっていません。
先月22日、JR東日本が長野原草津口ー大前間の、存廃を含めた総合的な交通体系に関する協議もを、群馬県と沿線の2つ自治体（長野原町、嬬恋村）に対して行っていました。

▼JR吾妻線の在り方協議　群馬県と長野原町、嬬恋村が参加へ | 上毛新聞社のニュースサイト
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/440304

▼群馬・JR吾妻線のあり方協議、県など3自治体が参加意向 – 日本経済新聞

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC05BXO0V00C24&hellip

www.nikkei.com

221系新ナラNC628編成が3/20までに営業運転を開始していることが目撃されています。
複数目撃から、元ホシB7編成と見られます。

https://twitter.com/yu_2525/status/1770407292414132539

twitter.com

新京成8800形8805編成ですが、4月6日から本日までの各日2両ずつくぬぎ山車両基地から解体所に向けて搬出されました。
同編成の廃車により、同形式から原型ドアが消滅しました。
https://twitter.com/takumi8518/status/1776438133678362787

2024年4月7日（日）
新京成8800形8805編成
8805-2号車、8805-1号車
廃車陸送。8805-1号車。 pic.twitter.com/7YR14eCnwr

— Blue Hydrangea (@BlueHydrangea88) April 7, 2024

2024.04
新京成電鉄8800形 8805編成
廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/MRX7g0L8zF

— どーなつ (@tjpagmdaj) April 13, 2024

JR東日本が、今年7月以降に、磐越西線の会津若松ー喜多方駅間の架線撤去に着手する方針であることが、3/28付けの福島民報朝刊で明らかになりました。
記事によると、「会津若松ー塩川駅、塩川駅ー喜多方駅の２区間に分け架線の撤去が行われ」れ、「信号関係ケーブルと架線柱は当面の間、利用を継続する」とあり、文字通りの「架線レス化」となります。
昨年12月に719系フルーティアが引退し、同区間を走る電車は消滅していました。

*1 磐越西線若松ー喜多方駅間　7月以降に架線撤去へ．2024-03-28．福島民報．朝刊．第8版．p.21