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みやがわさんがが「
JR北海道の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「721系まとめ」を編集しました。 1年, 6か月前 -
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 6か月前
皆様あけましておめでとうございます。
今年も東日本エリアの鉄道において様々な動向が予定されており、そのまとめとそれにまつわる予想をしていきたいと思います。
京成3200形昨年落成し試運転も行われている京成3200形。
公式発表では2025年冬とされており、NHKから2月に運行開始をするという報道もありました。
3200形は編成を組み替えられることが特徴ですが、既に落成済みなのは4両編成1本と先頭+中間1[…]
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運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 6か月前
11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウム投稿論文から、JR西日本が機関車の老朽取替用の新型牽引車両の導入を検討していることが明らかになりました。
形式は勿論、導入見込み時期や動力方式すら不明ですが、事業用途としてホキやチキといった貨車のような自動空気ブレーキ車両の牽引と、旅客用途として35系客車のような電気指令式ブレーキ車両の牽引両方を想定していることから、ブレーキ指令読替装置の開発に取り組まれてい[…]JR西 新型牽引車向けブレーキ指令読替装置を開発中JR西日本が、機関車置換用の新型牽引車の導入を検討し、同車両向けのブレーキ指令読替装置を開発していることが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウム投稿論文で明らかになりました*1。◆経緯についてJR西日本が工臨輸4gousya.net -
KSTRが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「AE5編成が成田山開運号として運行」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
京成電鉄では毎年大晦日終夜運転時、正月三ヶ日、1月中の土休日に臨時シティーライナー(成田山開運号)を運転しています。
今年度はAE5編成に成田山開運号のヘッドマークが掲出されて運転されています。元日の成田山開運号 pic.twitter.com/ENLi8pf7Pt
— 美浜太郎 (@MihamaTaro) January 1, 2025
今年の終夜のシティは全検明け間もないピカピカのAE5F。LED換装後は夜間の撮影が難しいですが、辛うじてヘッドマークを写すことができました😎
31.Dec.2024 / 第22AE87列車 / シティライナー221号 京成成田行き "成田山開運号" / 京成電鉄 AE形 AE5編成 pic.twitter.com/I5tlL3wvtC
— ぽんちょ🍊 (@PNCHO11flt) December 31, 2024
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くらがのが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「新型リニア中間車両を夏に導入」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
本日付の共同通信によると、2025年夏、JR東海が山梨リニア実験線に新型中間車両を導入することを発表しました。
2月に詳細を発表するとのことです。JR東海 愛犬と飼い主「専用新幹線」実証実験 リニア実験線に新型中間車両投入 2025年の新たな取り組み発表（2025年1月1日掲載）｜中京テレビNEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/n/ctv/category/economy/ctd99e9da057bb486ab6bd6dc4f96d3e6d -
くらがのが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「新型リニア中間車両を夏に導入」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
本日付の共同通信によると、2025年夏、JR東海が山梨リニア実験線に新型中間車両を導入することを発表しました。
2月に詳細を発表するとのことです。JR東海 愛犬と飼い主「専用新幹線」実証実験 リニア実験線に新型中間車両投入 2025年の新たな取り組み発表（2025年1月1日掲載）｜中京テレビNEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/n/ctv/category/economy/ctd99e9da057bb486ab6bd6dc4f96d3e6d -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
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E233系トタT8編成がグリーン車2両（TsdTsd’56）を組み込み12両化され、12月31日より営業運転が確認されました。
同番台のグリーン車増結は34本目、貫通編成では24本目となります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT8編成が12両化され運用復帰（サロE232/E233-56組み込み）E233系0番台トタT8編成ですが、グリーン車を組み込み12両化の上、本日より運用復帰が確認されています。新4・5号車にはサロE232/E233-56ユニットが組み込まれています。同編成は、12/25時点で豊田車両センター内で12両化された4gousya.net -
京葉通快さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
みやがわ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 6か月前
田町駅付近では、羽田空港アクセス線に繋がる分岐部分として、改良工事が施工されています。
また、駅西口の再開発事業に関連してか、ホーム上で鉄骨が組まれており、駅舎が拡大されるようです。※記事中の画像はタップして拡大できます。
羽田空港アクセス線について
JR東日本が構想する、羽田空港のアクセス鉄道で、宇都宮・高崎・常磐方面など（上野東京ライン）から向かう「東山手ルート」、新木場・東京テレポートなど（りんかい線）[…]
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京葉通快さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
SATSが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「JR西 新型牽引車向けブレーキ指令読替装置を開発中」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
JR西日本が、機関車置換用の新型牽引車の導入を検討し、同車両向けのブレーキ指令読替装置を開発していることが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウム投稿論文で明らかになりました*1。
◆経緯について
JR西日本が工臨輸送をはじめ、旅客用途や総合車両所への定期検査のための回送などで用いている機関車の経年が、2024年6月現在で45〜54年と老朽化が進んでいることから、新型牽引車への置換えを検討しているとしています。
置換え対象の機関車は、ホキ車やチキ車といった自動空気ブレーキ車両を牽引しているものの、新型牽引車では旅客用途として35系客車の牽引を想定していることから、電気指令式ブレーキ車両の対応も必要とのことです。このことから、電気指令によるブレーキ指令をブレーキ管…[ 続きを読む ] -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 6か月前
大晦日から元日にかけての鉄道の風物詩となっている終夜運転。
年々それを行う事業者は減っていますが、今シーズンも関東の大手事業者だとJR東日本・京成電鉄・京王電鉄の一部路線で行われる予定です。
その他の事業者が取りやめた事や昨今の人手不足が影響してくることも考えられますが、一方で関東で実施予定の3社沿線には有名な寺社が数多くあることでも知られています。
今シーズン終夜運転を行うJR東日本・京成電鉄・京王電鉄では[…]
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT8編成が12両化され運用復帰（サロE232/E233-56組み込み）」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
E233系0番台トタT8編成ですが、グリーン車を組み込み12両化の上、本日より運用復帰が確認されています。
新4・5号車にはサロE232/E233-56ユニットが組み込まれています。同編成は、12/25時点で豊田車両センター内で12両化された姿が目撃されていました（Twitter）。
T8のサロは56 pic.twitter.com/n0WwkxSk2B
— 六ミツ (@rokumitsu) December 30, 2024
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT8編成が12両化され運用復帰（サロE232/E233-56組み込み）」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
E233系0番台トタT8編成ですが、グリーン車を組み込み12両化の上、本日より運用復帰が確認されています。
新4・5号車にはサロE232/E233-56ユニットが組み込まれています。同編成は、12/25時点で豊田車両センター内で12両化された姿が目撃されていました（Twitter）。
T8のサロは56 pic.twitter.com/n0WwkxSk2B
— 六ミツ (@rokumitsu) December 30, 2024
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