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「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」などを更新本日、東京総合車両センター（TK）で確認されていた中央快速線E233系0番台トタH49編成のうち6両編成側を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC3編成」が出場しました。房総・北総エリアへ転用されるE233系余剰車両はこれで2編成目となります。 これに伴い、「E235系・E233系余剰車の動向」の「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」と「房総・北総エリアへのE233系転入と209系置き換え」を更新しました。 更新コンテンツ
中央快速線E233系の房総・北総エリア転出中央快速線系統で余剰となったE233系の房総・北総各線転出。【余剰車に関する状況】グリーン車組み込み準備の動きが終息し、計画当初から見込まれた余剰車の動きが注目されます。全58編成4gousya.net -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2か月前 -
元トタH49編成6両房総各線へ1月28日、元トタH49編成6両が東京総合車両センターを出場しました。新マリC3編成です。 JR 車両動向 > E235系・E233系余剰車の動向 JR 車両動向 > E233系幕張車両センター編成表 路線・系統別 編成表 > 内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線・鹿島線 編成表
トタH49編成のうち6両がマリC3編成としてTK出場本日、元豊田車両センター所属のトタH49編成のうち東京方の6両が、マリC3編成となって東京総合車両センターを出場しました。この編成は、帯の房総色への張り替えやワンマン対応等のが確認されていました。幕張車両センターまで回送されるものと見られま...4gousya.net2026/01/28 -
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運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2か月前
【2026年春ダイヤ改正】289系の転属予定が明らかに どのような計画なのか2026年3月ダイヤ改正に伴い、JR西日本289系の転配(＝転属)が行われることが労組資料の記載から明らかになりました。これに伴い在来線特急全体の列車キロが改正前後比で176.8km増となるようで、何らかの形で運用の増加があるようにも捉えられます。 289系は現在、吹田総合車両所京都支所に「くろしお」「らく […]
289系の転属が実施へ(2026年春改正)公開済労組資料によると、2026年3月のJR西日本ダイヤ改正において、289系の転配により在来線特急の列車キロが176.8km増えるようです。同系列の転属が計画されていると見られ、詳細が気になるところです。ソース（鍵）4gousya.net2026/01/26 -
ととめさんがサイトKumoyuni45のTHE ROYAL EXPRESSの将来は？ 伊豆急所属車両の静岡県外での使用が法令上消滅へでコメントしました。 2か月前
ご指摘ありがとうございます。即刻訂正いたします。
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ととめさんがサイトKumoyuni45のTHE ROYAL EXPRESSの将来は？ 伊豆急所属車両の静岡県外での使用が法令上消滅へでコメントしました。 2か月前
時期が悪く北海道での運行終了の報と重なってしまいましたが、THE ROYAL EXPRESS自体は今年春に「東海道・富士クルーズトレイン」としての運行が予定されており、北海道での運行終了に関連した動きではなさそうです。
東海道・富士クルーズトレイン〔4月～5月〕｜【公式】THE ROYAL EXPRESS美しさ、煌めく旅。THE ROYAL EXPRESS、2017年7月21日運行開始。www.the-royalexpress.jp -
やりいかがフォーラム「トタH49編成のうち6両がマリC3編成としてTK出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2か月前
モハE233-49(旧2号車)のVVVF制御装置は中央快速線時代に搭載していたSC85形からSC85A形への新品交換に留まっており、モハE233-249(旧4号車)に関しては入場前の筐体が残置されており未更新となっているようです。
マリC3編成 VVVFインバータ装置
モハE233-49: “SC85Aに”新品交換。SC85ではなくSC85A。
モハE233-249: 東洋製。入場前と同じ筐体か？ pic.twitter.com/PaVi4fMXF4— サメ線 (@3mesen) January 28, 2026
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Hack TacKer@はっちゃん は登録ユーザーになりました 2か月前
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BLTがフォーラム「トタH49編成のうち6両がマリC3編成としてTK出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2か月前
2026.1.28
回8487M TK出場
E233系 マリC3編成(元トタH49編成)房総向けE233系の2編成目が出場しました！(^^)
モニターの配置等、マリC1編成と変わりません(^^) pic.twitter.com/6PIBO4orGk
— 2023tymg (@2023tymg) January 28, 2026
6号車の電気連結器はなくなってるようです。現在入場中の残り4両のうち、7号車の電気連結器についても気になるところです。 -
mutioftaが「E233系」フォーラムで「トタH49編成のうち6両がマリC3編成としてTK出場」というトピックを立てました。 2か月前
本日、元豊田車両センター所属のトタH49編成のうち東京方の6両が、マリC3編成となって東京総合車両センターを出場しました。この編成は、帯の房総色への張り替え等のが確認されていました。幕張車両センターまで回送されるものと見られます。同センター所属になると見られる編成は2編成目です。
https://twitter.com/sebunmans_600/status/2016383324667928757twitter.com大崎にC3編成 pic.twitter.com/l9wN8J0DOD
— 茨城観光【イバカン】•ᴥ• (@ibakan1295) January 28, 2026
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すー（きさらぎ）さんがサイトKumoyuni45のTHE ROYAL EXPRESSの将来は？ 伊豆急所属車両の静岡県外での使用が法令上消滅へでコメントしました。 2か月前
なお，記事本文中「伊豆急行鉄道株式会社」とあるのは「伊豆急行株式会社」が正かと思われます。
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すー（きさらぎ）さんがサイトKumoyuni45のTHE ROYAL EXPRESSの将来は？ 伊豆急所属車両の静岡県外での使用が法令上消滅へでコメントしました。 2か月前
東急(株)とJR北海道から2026年夏の「THE ROYAL EXPRESS」クルーズについて1/26付で発表がありましたが，その中に ・THE ROYAL EXPRESSによる北海道クルーズは2026年をもって終了すること ・2027年からは新観光列車「赤い星」編成によるクルーズトレインに「THE ROYA […]
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260126_KO_2026THE%20ROYAL%20EXPRESS.pdf
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ゆんゆんが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HB-E221/E222-14が川崎車両出場(2025年度分最終編成)」というトピックを立てました。 2か月前
本日、HB-E220系4両(HB-E221-14+HB-E222-14)が川崎車両を出場し甲種輸送されています。特殊貨物検査表による記載で行き先は高崎となっており、スカートの外観から八高線用と思われます。
同編成の出場により、HB-E220系投入予定プレスリリースの全編成が揃いました。2026.1.28
甲 兵庫▶︎高崎
JR東日本 HB-E220系(八高線用)
八高線用最終第8編成は、本日、川崎車両を出場し甲種輸送中です。東京方より
HB-E221-14
HB-E222-14兵庫▶︎鷹取神タ▶︎吹貨西迄の牽引機は
愛知機関区DD200-20です。 pic.twitter.com/G7K3TPlyqR— 西のカモレ (@f1_jima) January 28, 2026
2026/1/28
甲種輸送
JR東日本 HB-E220系八高線向けの最終編成が川崎車両から出場しました。 pic.twitter.com/oeD02kkOir
— 草次郎 (@KU_SAJIRO) January 28, 2026
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七ノ割が「西武鉄道」フォーラムで「西武2507Fが陸送搬出」というトピックを立てました。 2か月前
昨月に横瀬車両基地までされていた西武2000系2507Fですが、22日までに陸送搬出されたことが確認されています。この編成は最後まで在籍していた2000系の前面扉が小窓の編成でした。
https://twitter.com/akibatyudoku/status/2014357426527735843?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2014357426527735843%7Ctwgr%5Eb15fd62545efe98154d36db4efc079faa6fda7ec%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2F4gousya.net%2Fgroups%2Fmod_chat…[ 続きを読む ]
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2か月前 - さらに読み込む
