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配置別車両概要：勝田車両センター

勝田車両センターの現行編成一覧、過去の配置状況を公開しています。

ページ目次

  1. 勝田車両センターの概要
    1. 基本データ
    2. 現行の配置状況
    3. 過去の配置状況（一部）
  2. 現行編成一覧
    1. E531系（配置：460両）
    2. E501系（配置：60両）
    3. E657系（配置：190両）
    4. E653系（配置：14両）
  3. 配置の推移（2012年末以降）
    1. 詳細

勝田車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が520両、特急型電車・事業用電車が204両、合計724両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
水戸支社
名称
勝田車両センター
局区標記
水カツ

04/04/01より前

名称
勝田車両センター
局区標記
水カツ

現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E531系 バラ0両 非営業 0 460
9連×0本 非営業 0
5連×7本 常磐線・東北線など 3000番台 35
5連×33本 常磐線など 0番台付属編成 165
10連×26本 常磐線など 0番台基本編成 260
E501系 5連×4本 常磐線など 20 60
10連×4本 常磐線など 40
通勤・近郊・一般型電車の両数： 520
E657系 10連×19本 ひたち・ときわ 190 190
E653系 7連×2本 波動用 14 14
特急型電車・事業用電車の両数： 204
全種別の総計： 724
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む配置数です。

過去の配置状況（一部）

701系（消滅）、415系（消滅）、E491系（3連×0本）、651系（消滅）、485系（消滅）、485系（消滅）。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E531系
E501系
E657系
E653系

E531系（配置：460両）

5連×7本：常磐線・東北線など（3000番台）

全7編成
方面
原ノ町
新白河 / 品川
勝田車両センター所属
東北・常磐線用E531系3000番台
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
__＞_
WC
▽
クハE531
4000A
セミクロス
 サハE531
3000A
セミクロス
 モハE531
3000A
セミクロス
 モハE530
4000A
ロング
 クハE530
5000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13A
立 IGBT
CI13A
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81A
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3130-
C1600F
その他- - - - -

5連×33本：常磐線など（0番台付属編成）

うち1編成
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
__＞_
WC
▽
クハE531
1000A
セミクロス
 サハE531
0A
セミクロス
 モハE531
0A
セミクロス
 モハE530
1000A
ロング
 クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - -
うち17編成：SIVが3000番台同等品へ変更された後期編成
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
__＞_
WC
▽
クハE531
1000A
セミクロス
 サハE531
0A
セミクロス
 モハE531
0A
セミクロス
 モハE530
1000B
ロング
 クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81A
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - -
うち15編成：機器更新またはSIV更新済みの編成
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台付属編成（更新）
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
__＞_
WC
▽
クハE531
1000A
セミクロス
 サハE531
0A
セミクロス
 モハE531
0A
セミクロス
 モハE530
1000C
ロング
 クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81C
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - -

10連×26本：常磐線など（0番台基本編成）

うち3編成：グリーン車連結後または新製時に9号車がサハE531形0番台（セミクロス）となった編成
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
__＞_

2階建て 2階建て
__＞_
WC
クハE531
0A
セミクロス
 サハE531
0A
セミクロス
 モハE531
2000A
ロング
 モハE530
2000A
ロング
 サハE530
2000A
ロング
 サロE531
0A
グリーン
 サロE530
0A
グリーン
 モハE531
1000A
ロング
 モハE530
0A
セミクロス
 クハE530
0A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
- - -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81
洋 IGBT
- - - -
SC81
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち2編成：グリーン車連結後に9号車がサハE531形2000番台（ロング）となった編成
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
__＞_

2階建て 2階建て
__＞_
WC
クハE531
0A
セミクロス
 サハE531
2000A
ロング
 モハE531
2000A
ロング
 モハE530
2000A
ロング
 サハE530
2000A
ロング
 サロE531
0A
グリーン
 サロE530
0A
グリーン
 モハE531
1000A
ロング
 モハE530
0A
セミクロス
 クハE530
0A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
- - -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81
洋 IGBT
- - - -
SC81
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち4編成：SIVが3000番台同等品へ変更された後期編成
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
__＞_

2階建て 2階建て
__＞_
WC
クハE531
0A
セミクロス
 サハE531
0A
セミクロス
 モハE531
2000A
ロング
 モハE530
2000B
ロング
 サハE530
2000A
ロング
 サロE531
0A
グリーン
 サロE530
0A
グリーン
 モハE531
1000A
ロング
 モハE530
0B
セミクロス
 クハE530
0A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
- - -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81A
洋 IGBT
- - - -
SC81A
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち9編成：機器更新またはSIV更新済みの編成（9号車がサハE531形2000番台）
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成（更新）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
__＞_

2階建て 2階建て
__＞_
WC
クハE531
0A
セミクロス
 サハE531
2000A
ロング
 モハE531
2000A
ロング
 モハE530
2000C
ロング
 サハE530
2000A
ロング
 サロE531
0A
グリーン
 サロE530
0A
グリーン
 モハE531
1000A
ロング
 モハE530
0C
セミクロス
 クハE530
0A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
- - -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81C
洋 IGBT
- - - -
SC81C
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち8編成：機器更新またはSIV更新済みの編成（9号車がサハE531形0番台）
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成（更新）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
__＞_

2階建て 2階建て
__＞_
WC
クハE531
0A
セミクロス
 サハE531
0A
セミクロス
 モハE531
2000A
ロング
 モハE530
2000C
ロング
 サハE530
2000A
ロング
 サロE531
0A
グリーン
 サロE530
0A
グリーン
 モハE531
1000A
ロング
 モハE530
0C
セミクロス
 クハE530
0A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
- - -
CI13
立 IGBT
CI13
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC81C
洋 IGBT
- - - -
SC81C
洋 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -

E501系（配置：60両）

5連×4本：常磐線など

全4編成：シングルアームパンタ化された編成
方面
原ノ町
土浦 / 小山
勝田車両センター所属
常磐線用E501系0番台（5両）
号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
__＞_
WC
クハE501
1000A
ロング
 サハE501
0A
ロング
 モハE501
0C
ロング
 モハE500
0C
ロング
 クハE500
0C
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI17
芝 IGBT
CI17
芝 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
形式不明
芝 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3096-
C1600S
その他- - - - -

10連×4本：常磐線など

全4編成：シングルアームパンタ化された編成
方面
原ノ町
土浦
勝田車両センター所属常磐線用E501系0番台（10両）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC
__＞_



__＞_
WC
クハE501
0C
ロング
 サハE501
0A
ロング
 モハE501
0C
ロング
 モハE500
0C
ロング
 サハE500
0A
ロング
 サハE501
0A
ロング
 サハE501
0A
ロング
 モハE501
0C
ロング
 モハE500
0C
ロング
 クハE500
1000B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
- -
CI17
芝 IGBT
CI17
芝 IGBT
- - -
CI17
芝 IGBT
CI17
芝 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
形式不明
芝 IGBT
- - - -
形式不明
芝 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - - -
MH3096-
C1600S
 - - - -
MH3096-
C1600S
その他- - - - - - - - - -

E657系（配置：190両）

10連×19本：ひたち・ときわ

全19編成
方面
仙台
品川
勝田車両センター所属E657系0番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC
__＞_
WC
__＞_
WC
WC
__＞_
WC
クハE657
0A
クロス
 モハE656
0A
クロス
 モハE657
0A
クロス
 モハE656
100A
クロス
 モハE657
100A
クロス
 サロE657
0A
グリーン
 サハE657
0A
クロス
 モハE656
200A
クロス
 モハE657
200A
クロス
 クハE656
0A
クロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
-
CI22
立 IGBT
CI22
立 IGBT
CI22
立 IGBT
CI22
立 IGBT
- -
CI22
立 IGBT
CI22
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
-
SC95
菱 IGBT
-
SC95
菱 IGBT
- - -
SC95
菱 IGBT
- -
空気圧縮機
（CP）
MH3130-
C1600S1
 - - - - -
MH3130-
C1600S1
 - -
MH3130-
C1600S1
その他- - - - - - - - - -

E653系（配置：14両）

7連×2本：波動用

全1編成
方面
勝田車両センター所属E653系1000番台
号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC
__＞_
WC
WC
__＞_
WC
クハE653
1000A
クロス
 モハE652
1000A
クロス
 モハE653
1000A
クロス
 サハE653
1000A
クロス
 モハE652
1000A
クロス
 モハE653
1000A
クロス
 クロE652
1000A
グリーン
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
-
CI8
立 IGBT
CI8
立 IGBT
-
CI8
立 IGBT
CI8
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
-
SC57
洋 IGBT
- -
SC57
洋 IGBT
- -
空気圧縮機
（CP）
MH3114-
C1500E
 - - - - -
MH3114-
C1500E
その他- - - - - - -
うち1編成
方面
勝田車両センター所属E653系1000番台
号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC
__＞_
WC
WC
__＞_
WC
クハE653
1000A
クロス
 モハE652
1000A
クロス
 モハE653
1000A
クロス
 サハE653
1000A
クロス
 モハE652
1000A
クロス
 モハE653
1000A
クロス
 クロE652
1000A
グリーン
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
（CI）
-
CI8
立 IGBT
CI8
立 IGBT
-
CI8
立 IGBT
CI8
立 IGBT
-
補助電源装置
インバータ部（SIV）
-
SC57
洋 IGBT
- -
SC57
洋 IGBT
- -
空気圧縮機
（CP）
MH3114-
C1500E
 - - - - -
MH3114-
C1500E
その他- - - - - - -

配置の推移（2012年末以降）

詳細

配置 2022年末 2021年末 2020年末
E531系 9連×1本459 5連×7本460 5連×7本460
5連×7本 5連×32本 5連×33本
5連×33本 4連×1本 10連×26本
10連×25本 10連×26本
単行1両
E501系 5連×4本60 5連×4本60 5連×4本60
10連×4本 10連×4本 10連×4本
701系 消滅0 消滅0 消滅0
415系 消滅0 消滅0 消滅0
E657系 10連×19本190 10連×19本190 10連×19本190
E653系 7連×1本7 7連×1本7 7連×1本7
E491系 3連×0本0 3連×1本3 3連×1本3
651系 消滅0 消滅0 消滅0
485系 消滅0 消滅0 消滅0
消滅 消滅 消滅
合計 716 合計 720 合計 720
配置 2019年末 2018年末 2017年末
E531系 5連×7本440 5連×7本430 5連×7本430
5連×29本 5連×27本 5連×27本
10連×26本 10連×26本 10連×26本
E501系 5連×4本60 5連×4本60 5連×4本60
10連×4本 10連×4本 10連×4本
701系 消滅0 消滅0 消滅0
415系 消滅0 消滅0 消滅0
E657系 10連×19本190 10連×17本170 10連×17本170
E653系 7連×1本7 7連×1本7 消滅0
E491系 3連×1本3 3連×1本3 3連×1本3
651系 4連×2本8 7連×1本19 7連×3本33
4連×3本 4連×3本
485系 消滅0 消滅0 消滅6
消滅 消滅 6連×1本
合計 708 合計 689 合計 702
配置 2016年末 2015年末 2014年末
E531系 5連×4本375 5連×3本370 5連×19本325
5連×25本 5連×25本 10連×23本
10連×23本 10連×23本
E501系 5連×4本60 5連×4本60 5連×4本60
10連×4本 10連×4本 10連×4本
701系 消滅0 2連×3本6 2連×3本6
415系 4連×5本20 4連×12本48 4連×17本68
E657系 10連×17本170 10連×17本170 10連×17本170
E653系 消滅0 消滅0 7連×1本15
4連×2本
E491系 3連×1本3 3連×1本3 3連×1本3
651系 7連×3本33 7連×3本41 7連×3本41
4連×3本 4連×5本 4連×5本
485系 消滅6 消滅6 消滅6
6連×1本 6連×1本 6連×1本
合計 667 合計 704 合計 694
配置 2013年末 2012年末 2011年末
E531系 5連×18本310 5連×18本310 0
10連×22本 10連×22本
E501系 5連×4本60 5連×4本60 0
10連×4本 10連×4本
701系 2連×3本6 2連×3本6 0
415系 4連×18本72 4連×18本72 0
E657系 10連×16本160 10連×16本160 0
E653系 7連×5本51 7連×8本72 0
4連×4本 4連×4本
E491系 3連×1本3 3連×1本3 0
651系 7連×5本63 7連×9本99 0
4連×7本 4連×9本
485系 消滅6 6連×1本16 0
6連×1本 6連×1本
4連×1本
合計 731 合計 798 合計 0
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