配置別車両概要:勝田車両センター

勝田車両センターの現行編成一覧、過去の配置状況を公開しています。

勝田車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が530両、特急型電車・事業用電車が200両、合計730両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2021年11月29日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(事業用車は2021年9月22日時点)の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
水戸支社
名称
勝田車両センター
局区標記
水カツ
サイトカラー
#A8A8E1

メニュー

現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E531系 5×7 常磐線・東北線など 3000番台 35 470
5×32 常磐線など 0番台付属編成 160
4×1 非営業 4
10×27 常磐線など 0番台基本編成 270
単行1両 非営業 1
E501系 5×4 常磐線など 20 60
10×4 常磐線など 40
通勤・近郊・一般型電車の両数: 530
E657系 10×19 ひたち・ときわ 190 190
E653系 7×1 波動用 7 7
E491系 3×1 検測車(East i-E) 3 3
特急型電車・事業用電車の両数: 200
全種別の総計: 730
※電車(蓄電池車含む)は2021年11月29日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(事業用車は2021年9月22日時点)の推測を含む配置数です。

過去の配置状況(一部)

701系(消滅)、415系(消滅)、651系(消滅)、485系(消滅)、485系(消滅)。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E531系(配置:470両)

5×7:常磐線・東北線など(3000番台)

全7編成
方面
原ノ町
新白河 / 品川
勝田車両センター所属
東北・常磐線用E531系3000番台
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車

__>_

WC
クハE531
4000A
セミクロ
サハE531
3000A
セミクロ
モハE531
3000A
セミクロ
モハE530
4000A
ロング
クハE530
5000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13A
IGBT
CI13A
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3130-
C1600F
その他- - - - -

5×32:常磐線など(0番台付属編成)

うち12編成
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車

__>_

WC
クハE531
1000A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
0A
セミクロ
モハE530
1000A
ロング
クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - -
うち17編成:SIVが3000番台同等品へ変更された後期編成
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車

__>_

WC
クハE531
1000A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
0A
セミクロ
モハE530
1000B
ロング
クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - -
うち3編成:機器更新済みの編成
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台付属編成(更新)
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車

__>_

WC
クハE531
1000A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
0A
セミクロ
モハE530
1000C
ロング
クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81C
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - -

4×1:非営業

全1編成:カツK417編成の踏切事故被災に伴い15号車が抜かれた臨時組成の編成。
方面
原ノ町
小山 / 品川
勝田車両センター所属
E531系0番台非営業4連
号車 14号車 13号車 12号車 11号車

__>_

WC
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
0A
セミクロ
モハE530
1000A
ロング
クハE530
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
-
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC81
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - -

10×27:常磐線など(0番台基本編成)

うち8編成:グリーン車連結後または新製時に9号車がサハE531形0番台(セミクロス)となった編成
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_


2階建て 2階建て
__>_

WC
クハE531
0A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
2000A
ロング
モハE530
2000A
ロング
サハE530
2000A
ロング
サロE531
0A
グリーン
サロE530
0A
グリーン
モハE531
1000A
ロング
モハE530
0A
セミクロ
クハE530
0A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
- - -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81
IGBT
- - - -
SC81
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち8編成:グリーン車連結後に9号車がサハE531形2000番台(ロング)となった編成
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_


2階建て 2階建て
__>_

WC
クハE531
0A
セミクロ
サハE531
2000A
ロング
モハE531
2000A
ロング
モハE530
2000A
ロング
サハE530
2000A
ロング
サロE531
0A
グリーン
サロE530
0A
グリーン
モハE531
1000A
ロング
モハE530
0A
セミクロ
クハE530
0A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
- - -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81
IGBT
- - - -
SC81
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち4編成:SIVが3000番台同等品へ変更された後期編成
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_


2階建て 2階建て
__>_

WC
クハE531
0A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
2000A
ロング
モハE530
2000B
ロング
サハE530
2000A
ロング
サロE531
0A
グリーン
サロE530
0A
グリーン
モハE531
1000A
ロング
モハE530
0B
セミクロ
クハE530
0A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
- - -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81A
IGBT
- - - -
SC81A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち5編成:機器更新済みの編成(9号車がサハE531形2000番台)
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成(更新)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_


2階建て 2階建て
__>_

WC
クハE531
0A
セミクロ
サハE531
2000A
ロング
モハE531
2000A
ロング
モハE530
2000C
ロング
サハE530
2000A
ロング
サロE531
0A
グリーン
サロE530
0A
グリーン
モハE531
1000A
ロング
モハE530
0C
セミクロ
クハE530
0A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
- - -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81C
IGBT
- - - -
SC81C
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち1編成:機器更新済みの編成(9号車がサハE531形0番台)
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台基本編成(更新)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_


2階建て 2階建て
__>_

WC
クハE531
0A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
2000A
ロング
モハE530
2000C
ロング
サハE530
2000A
ロング
サロE531
0A
グリーン
サロE530
0A
グリーン
モハE531
1000A
ロング
モハE530
0C
セミクロ
クハE530
0A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
- - -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81C
IGBT
- - - -
SC81C
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち1編成:カツK417編成の踏切事故被災に伴い10号車を組み替えた編成。
方面
高萩
品川
勝田車両センター所属E531系0番台(臨時組成)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車

__>_


2階建て 2階建て
__>_

WC
クハE531
1000A
セミクロ
サハE531
0A
セミクロ
モハE531
2000A
ロング
モハE530
2000A
ロング
サハE530
2000A
ロング
サロE531
0A
グリーン
サロE530
0A
グリーン
モハE531
1000A
ロング
モハE530
0A
セミクロ
クハE530
0A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
- - -
CI13
IGBT
CI13
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC81
IGBT
- - - -
SC81
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -

単行1両:非営業

全1編成:踏切事故被災に伴い編成から抜かれた10号車。
高萩
品川
勝田車両センター所属
E531系0番台非営業1両
号車 1号車
WC
クハE531
0A
セミクロ
形式詳細詳細
主変換装置
(CI)
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
空気圧縮機
(CP)
-
その他-

E501系(配置:60両)

5×4:常磐線など

全4編成:シングルアームパンタ化された編成
方面
原ノ町
土浦 / 小山
勝田車両センター所属
常磐線用E501系0番台(5両)
号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車


__>_

WC
クハE501
1000A
ロング
サハE501
0A
ロング
モハE501
0C
ロング
モハE500
0C
ロング
クハE500
0C
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI17
IGBT
CI17
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3096-
C1600S
その他- - - - -

10×4:常磐線など

全4編成:シングルアームパンタ化された編成
方面
原ノ町
土浦
勝田車両センター所属常磐線用E501系0番台(10両)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_




__>_

WC
クハE501
0C
ロング
サハE501
0A
ロング
モハE501
0C
ロング
モハE500
0C
ロング
サハE500
0A
ロング
サハE501
0A
ロング
サハE501
0A
ロング
モハE501
0C
ロング
モハE500
0C
ロング
クハE500
1000B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI17
IGBT
CI17
IGBT
- - -
CI17
IGBT
CI17
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
形式不明
IGBT
- - - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3096-
C1600S
- - - -
MH3096-
C1600S
その他- - - - - - - - - -

E657系(配置:190両)

10×19:ひたち・ときわ

全19編成
方面
仙台
品川
勝田車両センター所属E657系0番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車

WC
__>_
WC
__>_
WC

WC
__>_
WC
クハE657
0A
クロス
モハE656
0A
クロス
モハE657
0A
クロス
モハE656
100A
クロス
モハE657
100A
クロス
サロE657
0A
グリーン
サハE657
0A
クロス
モハE656
200A
クロス
モハE657
200A
クロス
クハE656
0A
クロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
-
CI22
IGBT
CI22
IGBT
CI22
IGBT
CI22
IGBT
- -
CI22
IGBT
CI22
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC95
IGBT
-
SC95
IGBT
- - -
SC95
IGBT
- -
空気圧縮機
(CP)
MH3130-
C1600S1
- - - - -
MH3130-
C1600S1
- -
MH3130-
C1600S1
その他- - - - - - - - - -

E653系(配置:7両)

7×1:波動用

全1編成
方面
勝田車両センター所属E653系1000番台
号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車

WC
__>_
WC
WC
__>_
WC
クハE653
1000A
クロス
モハE652
1000A
クロス
モハE653
1000A
クロス
サハE653
1000A
クロス
モハE652
1000A
クロス
モハE653
1000A
クロス
クロE652
1000A
グリーン
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
-
CI8
IGBT
CI8
IGBT
-
CI8
IGBT
CI8
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC57
IGBT
- -
SC57
IGBT
- -
空気圧縮機
(CP)
MH3114-
C1500E
- - - - -
MH3114-
C1500E
その他- - - - - - -

E491系(配置:3両)

3×1:検測車(East i-E)

全1編成:電気・軌道総合試験車
方面
勝田車両センター所属
E491系0番台
号車 なし(1) なし(2) なし(3)
__>_
クモヤE491
0A
信通
モヤE490
0A
電力
クヤE490
0A
軌道
形式詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
CI8
IGBT
CI8
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
SC73
IGBT
-
SC74
IGBT
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3114-
C1500E
その他- - -

配置の推移(2012年末以降)

詳細

配置 2020年末 2019年末 2018年末
E531系 5×40460 5×36440 5×34430
10×26 10×26 10×26
E501系 5×460 5×460 5×460
10×4 10×4 10×4
701系 消滅0 消滅0 消滅0
415系 消滅0 消滅0 消滅0
E657系 10×19190 10×19190 10×17170
E653系 7×17 7×17 7×17
E491系 3×13 3×13 3×13
651系 消滅0 4×28 7×119
4×3
485系 消滅0 消滅0 消滅0
消滅 消滅 消滅
合計 720 合計 708 合計 689
配置 2017年末 2016年末 2015年末
E531系 5×34430 5×29375 5×28370
10×26 10×23 10×23
E501系 5×460 5×460 5×460
10×4 10×4 10×4
701系 消滅0 消滅0 2×36
415系 消滅0 4×520 4×1248
E657系 10×17170 10×17170 10×17170
E653系 消滅0 消滅0 消滅0
E491系 3×13 3×13 3×13
651系 7×333 7×333 7×341
4×3 4×3 4×5
485系 消滅6 消滅6 消滅6
6×1 6×1 6×1
合計 702 合計 667 合計 704
配置 2014年末 2013年末 2012年末
E531系 5×19325 5×18310 5×18310
10×23 10×22 10×22
E501系 5×460 5×460 5×460
10×4 10×4 10×4
701系 2×36 2×36 2×36
415系 4×1768 4×1872 4×1872
E657系 10×17170 10×16160 10×16160
E653系 7×115 7×551 7×872
4×2 4×4 4×4
E491系 3×13 3×13 3×13
651系 7×341 7×563 7×999
4×5 4×7 4×9
485系 消滅6 消滅6 6×116
6×1 6×1 6×1
4×1
合計 694 合計 731 合計 798
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