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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 武蔵野線E231系 デビュー前入場時の白顔から銀顔に変更された理由は？, on the site Kumoyuni45 3か月 3週間前
2017年から2020年にかけて中央・総武緩行線及び常磐快速線(1編成のみ)から転用された武蔵野線のE231系。
転用1編成目となったケヨMU2編成は改造中秋田総合車両センターに入場してる際、各線の209系500番台や常磐快速線のE231系などと同様に前面が白色となったことが確認されています。しかし、出場時には転用前の総武線時代同様の銀顔となっており、AT入場中に見られた白顔は幻の姿となりました。
AT入場中に白色[…]
武蔵野線カラーのE231系が登場青森での転用改造後、車体保全のため秋田へ入場している元ミツB22、B5編成8両ですが、8月16日に武蔵野線カラー帯を纏った姿が確認され、本日の秋田公開で展示されました。8月16日には敷地外からモハE230-44、モハE231-44（カラ...4gousya.net2017/08/19 -
みやがわが「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「南海3513Fが再び千代田工場に入場済み」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
8/2、南海電鉄3000系3513Fが再び千代田工場に回送されました。
伴車は事故発生時と同じ3515Fでした。3513Fは7/11に踏切事故で損傷し7/23～7/31に入場、電連が撤去などを終えてしました。その際の伴車は3555Fでした。
2024.8.2
3513F.3515F 千代田入場回送
本日踏切事故当該の2編成が千代田まで回送されました。
3513Fは先日千代田から羽倉崎へ帰っていましたが、また千代田へ戻る事に… pic.twitter.com/zeDd9OpHcW— 青空。 (@SORA_1126_A) August 2, 2024
南海3517F+3515F 1711レ堺にて 8/2 pic.twitter.com/xDVxbfgrHL
— ゆーきち (@u__kichisan) August 2, 2024
8/2
3513f.3515f千代田入場回送
本線の3000系2編成が千代田へ
撮影された方お疲れ様でした pic.twitter.com/vIYibmrYKK— 堺東 (@nk_6023) August 2, 2024
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BLTが「E235系」フォーラムで「クラJ-39編成がJ-TREC新津出場」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
8/5、E235系1000番台 クラJ-39編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
近いうちに配給輸送されるでしょう。８月 5日(月)、出場,試運転，E235系J-39編成。
E235系J-39編成(E235系1000番台 付属編成4両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。羽生田駅付近、試6422,6423M。#試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC pic.twitter.com/pG2sNfsD0J— クロテツ007 (@kobayac77m_007) August 5, 2024
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みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 3か月 3週間前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 京成3500形 8連は再び見られるのか？, on the site Kumoyuni45 3か月 3週間前
京成電鉄で最古参の3500形。
同形式(及びそれ以前の赤電各形式)は2両単位で編成組み換えをし4・6・8連での運用が可能であり、これは2025年デビュー予定の(新)3200形においても3500形以来の対応となる予定です。このうち8連に関して2017年頃以降は都営浅草線に入線出来なくなり、運用の制約が出てしまうなどの理由からか、定期運用では2018年を最後に、臨時列車を含めても2020年の団体臨時列車を最後に組成がされ[…]
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みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「名古屋市営3160編成 機器更新済み」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
7/23、名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形3160編成が機器更新され日進工場を出場しました。
3050形すべての編成がIGBT-VVVFに更新されたことになります。7/23(火)
名古屋市営地下鉄3050形3160H、日進出場試運転(90記号) pic.twitter.com/kkOm61LMZk— うねび (@unebi_5821) July 28, 2024
3160H
機器更新試運転 pic.twitter.com/xjeDmiDRpX— 左遷民 (@Demotion_staff) July 24, 2024
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営大江戸線12-181F 陸送搬出」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
8/2までに都営地下鉄大江戸線12-000形12-181Fが木場車両検修場から陸送搬出されました。
廃車されるです。現時点で今年度の12-000形の廃車はこの1編成のみの予定です。
都営大江戸線12-000形 12-181F 廃車陸送
(12-188 , 12-181)
顔前は前照灯がブルシからはみ出ていました。 pic.twitter.com/DcgTtuoiXj— Starboard (@Voyage_9167796) August 1, 2024
https://twitter.com/MMTT_20080405_5/status/1819147674693853619 -
https://4gousya.net/line/8002.php
入出場の首都圏私鉄ですが、404エラーでどこのリンクからも(ノートやトップページ等)全て閲覧不可の状態です。(首都圏私鉄以外の入出場は閲覧可) -
南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）E233系」を編集しました。 3か月 3週間前 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「北陸新幹線全線開業の最短工期25年（京都先行は20年）」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
国土交通省が与党に提示する京都新駅3案の詳細ルートと、それぞれの工期などが、7月27日の福井新聞朝刊にて明らかになりました。
①京都駅直下（大深度）（東西案）
概算事業費は3.7兆円で、工期はおおむね28年です。②京都駅南側の地下に南北方向に設置※堀川通・イオン京都近く（南北案）
概算事業費は3.9兆円（朝日新聞と同様の数字※）で、工期はおおむね25年と最短です。
京都駅先行開業が考えられるルートで、この場合、先行開業時の工期は20年になるということです。③桂川駅付近の地下（桂川案）
概算事業費は3.4兆円と最もコストを抑えられますが、工期はおおむね26年になります。参考：
また、小浜新駅はJR小浜線東小浜駅西側の小浜IC南東約500m付近（新聞の地図上ではJR小浜線上）に新…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 3か月 3週間前3700形3788編成に防犯カメラが設置されていることを確認しました。
確認できる範囲では3700形初と見られます。 -
みやがわ wrote a new post, 運用離脱中の681系・683系 今後の活用先は？ 【 #683系の日 】, on the site Kumoyuni45 3か月 3週間前
宮原や野洲で疎開が続く681系・683系。
先日、681系キトV12が吹田に入場しましたが、未だに多数の編成の疎開が続いています。今後、疎開・運用離脱している車両はどのように活用されるのでしょうか。
疎開中の681系
宮原：V22（元サワN12）
野洲：V15、V41、V43、V44（順に、元サワW15、W13、W10、W12）疎開中の683系
宮原：W32、W34、W35、W36
野洲：N[…]
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みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「北鉄石川線、2028年度から全6編成車両更新」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
金沢市などは7月30日に令和6年度第1回石川中央都市圏地域公共交通協議会を開き、「北陸鉄道線を中心とした広域公共交通ネットワーク再生戦略（案）」などについて協議しました。
石川線車両が製造から60年を超えるなど老朽化しており車両の早急な更新が必要とし、2025年度にも発注手続きに着手し、2028～30年度にも全6編成を置き換える計画を示しました。
また、浅野川線は東京メトロから譲受した03系への置き換えが完了していますが、IRいしかわ線乗り入れや香林坊（金沢市中心部）乗り入れが可能となり、新規格の車両の導入が必要となった場合など、必要に応じて浅野川線に転属される可能性も考慮しており、浅野川線でも走行可能な仕様を検討していると見られます。また、2027年度にも除雪車を更新します。鶴来車両…[ 続きを読む ]
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やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）E231系」を編集しました。 3か月 3週間前 -
南瓜西瓜 wrote a new post, 離脱・休車が続く321系アカD21編成の今後は？, on the site Kumoyuni45 3か月 3週間前
JR西日本吹田総合車両所明石支所配置の321系アカD21編成が約1年運用を離脱しているようです。
現在現車には「一休車」の掲示がなされており、何らかの理由で休車となっていることが窺えます。
JR西日本の4ドア車両では最も新しい系列で、当然205系や207系よりは経年が浅い車両ですが、同編成は今後どうなるのか気になるところです。一方こちらは道中で見かけた321系D21、なぜか[H]快速の幕で留置してありましたが…
これしばらく動いてないのかな。台車にクモの巣が張ってありました。 pic.twitter.com/yBVmDb1FTm— 環状スペシャル@本物 (@Kanjyospecial) September 16, 2023
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みやがわが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「横浜市営10000形10151F向け増結車2両が川崎車両出場」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
8/2、横浜市交通局が運営する市営地下鉄グリーンライン10000形中間車2両（10153-10154）が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
車両番号から10151Fの増結車両になります。
x.comtwitter.com横浜市営地下鉄グリーンライン10151F増結用中間車甲種輸送
牽引機DD200-25 EF65-2068
撮影 さくら夙川と島本
一緒に撮影した皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/pNQJOY8TA6— クロNEX (@SeriesE259_NEX) August 2, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系が復活へ(臨時列車などで運行)」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
2023年1月25日をもって引退し一部車両が長津田車両工場に留置、その後機器類の増設を行い本日未明長津田検車区へ回送されていた東急8500系8637Fですが、本日東急電鉄より4両編成化の上復活し、臨時列車で活用することが発表されました。
復活の理由は｢お客さまや鉄道ファンから引退を残念がる声が寄せられたこと、８５００系は当社最後の直流モーター車であり職員への技術伝承に活用できること、多客時やイベント時の運行にも活用できること｣とされています。
運行開始時期は2024年秋頃、運行区間は大井町線(大井町～溝の口間)、田園都市線(二子玉川～長津田間)、こどもの国線での多客・イベント時とされています。
【引退した８５００系が４両編成になって復活します！】
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「南武線ワンマン運転は2024年度下期に開始予定」というトピックを立てました。 3か月 3週間前
2024年度下期より南武線で長編成ワンマン運転が開始されることが公開済み労働組合資料より明らかになりました。
常磐緩行線と同じ時期です。南武線は6両編成で本来は中編成ワンマン運転が導入されますが、利用者が多いことなどを踏まえ、長編成ワンマン運転の導入がとなっています。また、それに準じた車両改造が進められています。
ソース（情報源保護のため鍵）
https://4gousya.net/notes/85372 -
従来新宿線系統で運用されていた20000系20101Fが池袋線系統にて、従来池袋線系統で運用されていた6000系6107Fが新宿線系統にてそれぞれ運用されていることが確認されています。
2024.8/1 西武20000系 20101F
4108ﾚ 準急 池袋 pic.twitter.com/K7k5nZDqDM— mana (@manaekm_2063) August 1, 2024
あら？
6107F転属してきたのか。 pic.twitter.com/aBGuAghxEX— なかや (@351_1314_352) August 1, 2024
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昨日午前中に復旧したみたいです。