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南瓜西瓜がフォーラム「E257系5連充当の臨時特急・快速が新設される」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
E257系5両が予定される列車は、既に挙げられているもの含めて以下の5系統ですが、
この内「新宿さざなみ」のみ一部指定席、
その他は全車指定席とされています。・富士回遊95,96号(富士マラソン号)
・あたみ
・おうめ93,94号 (新宿・青梅奥多摩号)
・新宿さざなみ1,4号
・武蔵野・青梅奥多摩号,ホリデー快速鎌倉
は、同様に一部指定席とされていた「新宿さざなみ」は座席の空白が確認できず、荷物棚未設置、500番台の充当が予測できましたが、
一方で全車指定席とされていた「ホリデー快速鎌倉」は一部座席が空白で、荷物棚の設置、2500番台又は5500番台の充当が予測できました。
予約サイトで秋…[ 続きを読む ] -
ほしけーが「255系/E257系」フォーラムで「E257系5連充当の臨時特急・快速が新設される」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、JR東日本より秋の臨時列車の運行情報がリリースされました。今回は八王子支社近辺を中心に、新しい列車名が目立ちました。その中でもE257系5連を充当予定の新設列車が多く見受けられました。
特急は「あたみ」「おうめ93・94号(新宿・青梅奥多摩号)」が新しく設定され、快速は「武蔵野・青梅奥多摩号」が設定されました。「あたみ」は、今まで185系で運用されていた「ホリデー快速あたみ」の代替と思われます。※pdf
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シロが「東武鉄道」フォーラムで「東武70000型 急行列車として運転される」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本来は急行列車の運用に充当されない東武70000型ですが、本日8/20に南栗橋駅構内にて発生した車両故障の影響で、71712Fが急行 南栗橋行きとして運転されました。通常ならば19Tの北越谷→南栗橋で回送される運用を変更したものとなります。
せんげん台 9:40発 急行 南栗橋行
19T 71712F 臨時表示 pic.twitter.com/xEjZwAk7Rm— FD. (@fd_f4s) August 20, 2021
70000系の代走これの固定表示なんすね
そりゃそうか pic.twitter.com/J5XLLp444L— 空港第2ビル (@TOBU_70090) August 20, 2021
東武70000系の急行列車に乗車！！！ pic.twitter.com/oUzjhYwITJ
— シャビ犬 (@shabiken5733) August 20, 2021
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部品撤去の動きがみられた1000形1755×6(1755F)の新宿寄り一部車両が昨日19日に大野総合車両所から搬出されました。前例より北館林解体所へ陸送されたと思われます。
2021.8/19
小田急1755×6 (1755f) 廃車に伴う陸送 pic.twitter.com/n9ulSUKGbW— とーりんrailphoto (@railphoto1) August 19, 2021
https://twitter.com/onlyzeiss/status/14281829559863500818/19
小田急1000形1755F廃車陸送 pic.twitter.com/2FP1t8AvaT— はまかん (@hamk_hobby) August 19, 2021
レーティッシュ塗装の車体が同所で確認されています。また先日搬出された1060×4(1060F)の陸送先もこちらと見ていいでしょう。
;[ 続きを読む ]https://t&hellipt&hellip -
東急3000系中間車の目撃情報が出始めたようです
ただ、現車の移動も確認されており、現地に行けば必ず確認できる訳ではなさそうです。
内容については以下のように読めます。
・2020系列？準拠の構体ではない
・幕板部の帯は従来車と同様東急3000系新造中間車、少なくとも五輪シリーズ構造ではない様子(京急線から見える場所に置いてあります)
— 1010D@料番P (@seto5510) August 19, 2021
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幕板部は従来同様、腰も同じはず(先程再確認を試みましたが移動済でした)。
— 1010D@料番P (@seto5510) August 19, 2021
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A25編成が大宮へ入場しました。
https://twitter.com/Furebucana58309/status/1428199885338144778?s=20 -
C15編成も大宮を出場しました。
2021.8/19
回8769M
211系 C15編成 全般検査明けOM出場回送3日間続いた高崎車のOM回送もこれにて終了。 pic.twitter.com/KvJJiJf2m0
— とーりんrailphoto (@railphoto1) August 19, 2021
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ほしけー が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 10か月前E257系M-111編成がNN入場したとなっていますが、機能保全を行う関係で松本区に入庫しています。紛らわしいので今日のところは削除したほうがいいと思いますが、皆さまはどう思われますか？
2021.8.19 篠ノ井線 松本 E257系松本車M-111編成9両 夕暮れの松本に到着。常念岳をバックに入区。常念岳は、10号車にチラッと描かれています。松本所属ということでしばしば松本に帰ってきた武田菱編成も終焉が近いのか。 pic.twitter.com/ASLAPzsWwj
— 反町（たんまち） (@tammachi95) August 19, 2021
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消しちゃいましたけど被ったようです。。。
工場着日で反映してるはずなので消した方が良いかと… -
@kawayuki0917
まだ松本に留まっている以上一度取り下げる形でいいのではと思います。 -
削除処理をしました。
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本題とは関係無いですが、機能保全かどうかも、何ともいえないと思います。
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ほしけー が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 4年, 10か月前 -
シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 10か月前本日、EF81-141がJRTM青森改造センターから秋田総合車両センターへ回送されました。
8/19-1、
EF81 141、
AT入場．双頭釜、お入りになりました。 pic.twitter.com/heACMWS0yw
— gogogo (@gogogo32441585) August 19, 2021
EF81 141 秋田総合車両センター 2021.8.19
勝田から青森までE531系を牽いてきた141が今日は土崎へ。 pic.twitter.com/tqsLWt8DXD— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) August 19, 2021
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ほしけーが「E131系」フォーラムで「小山区E131系が報道公開(205系「いろは」も置き換え 他)」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
昨日E131系600番台ヤマTN2編成が、本日同所で報道公開されました。
https://www.tetsudo.com/report/336/
このニュース記事によると、と同じく、2編成に線路設備モニタリング装置が搭載されるようです(0番台のように80を付加し、680番台となるのかどうかは不明です)。また、205系を改造した観光列車「いろは」もE131系で置き換える予定との記述もありました。 -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR横須賀線「山の根踏切」が廃止へ」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
明日20日午前1時をもって、JR横須賀線逗子駅近くの「山の根踏切」が廃止されます。警報機と遮断機がない第4種踏切としては異例の30ｍ超の踏切であり、死亡事故のほか直前横断のため緊急停止に至るケースもありました。
https://www.kanaloco.jp/limited/node/637224
https://www.asahi.com/articles/ASP8L72TPP86ULOB019.htmlJR東日本は警報機の設置や踏切移設などを検討しましたが、用地不足などから実現には至らず、今回の廃止に至ったものです。
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）武蔵野線E231系・209系 最終出場一覧」を作成しました 4年, 10か月前
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ととめさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年, 10か月前 -
ととめ が「
（編成ノート）東武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 10か月前 -
東武10000型11204Fですが、本日、南栗橋車両管区南栗橋工場へ入場しました。
https://twitter.com/kiri_11633/status/1427466314172440578?s=20twitter.com -
31605F+31405Fが南栗橋車両管区本所に入場しました。
【友人提供】31605F+31405F南栗橋入場 pic.twitter.com/nnT2MyvqS5
— と⁽¹⁰⁾¹⁰⁰め (@1010me_rail) August 18, 2021
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JR・私鉄の編成表について、
JR205系、東急8500系・9000系・9020系、横高Y000系、東京メトロ7000系・8000系、小田急8000形、相鉄8000系・9000系は過去の編成履歴が反映されず各編成の表記も青字でなく黒字となっていますが、どういった基準で過去の編成履歴が反映されてないのかが大変気になります。
比較的古いタイプの形式がこの傾向になっていますが、これらも他の形式と同様に過去履歴が反映させられるように統一するべきなのではと思います。-
JR205系についてですが、山手線時代からの車歴が必要となり、正確な日付を用いるためには車両編成表などの調査も必要となることから、公開時には対応しないこととしていました。
JR205系については、強いご要望があれば対応したいと考えますがいかがでしょうか。
その他の車両についても、私は管轄外ですが同様のケースなんだろうと思います。 -
小田急の8000形についてですが、過去に実施された機器更新や車体修理の実施、現在廃車済の編成等も含めて現在作成中です。
もう少し時間を要すと思いますが、ご理解頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。 -
運用数グループに留まる議題では無さそうで、少なくとも管理と各編成表モデレータには共有すべき案件のように思います。
@tumari2311
@unknown
@e231編成表に深く関わっていない立場の意見ですが、
編成個別ページの車歴は厳密に確度の高い情報を載せているイメージがあり、特に文献調査も視野に入れないと反映しきれないような旧世代車両は現車の淘汰との時間勝負になり、確度を維持する限りは単純な課題ではないように思います。
主に車歴はどこまで遡るのか、現車の引退に間に合わない場合はどうするか、議論の余地があるのではないでしょうか。 -
>>どういった基準で過去の編成履歴が反映
これについては、各モデレーターの意向を重視しており、統一した基準は設けていません。
が、相談を受けた際は、数年後に引退する形式は、労力に比して閲覧総数が少なくなるので、履歴掲載を見送っては？とお伝えしています。その結果が現状だと思います。いずれも手が回っていないだけで、作成を補助いただく分には、モデレーターは反対しないと思うので、そのような形も可能です。
興味がありましたら、メール頂ければと思います。 -
東京メトロで編成別ページのない(=過去の編成履歴がない)7000,8000両形式については、後継となる形式の投入が進みそう遠くない将来に全廃が見込まれます。
公開にあたっては特に、8両化での組み換えや副都心線開業以前の全て廃車された編成についての動き(7000系),8112F~8114Fの東西線での運転(8000系)など、同じく淘汰が進む02系に比べ調査が必要な作業量が多い点、サイトが開設される前の動きも多く現存するB修繕以前の文献などデータも充分とは言えず調査に時間もかかる点を考慮し、正確な情報を伝える責任や編成表を7000系の廃車回送が始まる前に東急側と合わせた上で公開することを優先し編成別ページの作成・公開は断念した記憶があります。
どちらも全廃以降の編成別ページは現在に比べかな…[ 続きを読む ] -
@surumeika
@kou2
@kabocha103suika
@e231
@unknown
ご返答ありがとうございます。グループ名と議題が合致していない点は申し訳ないです。
東京メトロ7000系(副都心線対応車)・8000系の製造年(実車でも銘柄から確認済み)、B修繕工事・VVVF化が施工された年は全て把握しています。しかし7000系の初期編成に関してはB修繕工事が行われたのが基本20年前後過去の話なため情報発掘が難しいことが予想されますが、「知識の倉 別館」という編成表サイトにB修繕工事やVVVF化の日付けなどが全て記載されてありました。
http://formation.g1.xrea.com/train/subway/tmk/wako.html
文献などを参考にするのであれば、知…[ 続きを読む ] -
@kawayuki0917
B修繕工事やVVVF化の日付は、私鉄車両編成表（ジェイアールアール）のバックナンバーに掲載されています。難しいのが、この文献を含め、編成表界隈は誤植が溢れてしまっていること、文献によって日付定義の相違があることです。ですので、編成表作成上は、Eを優先し、Fを使う場合は文献ソースを添えて頂き、私が最後にWチェックしています。（念のためですが、Webサイトは誤植が多すぎるため、参照不可としています。）
まずは、メトロ7000系・8000系について、新製日、転属日、増結、B修繕工事、VVVF化などの日付を、文献でお調べ頂く形でどうでしょうか。その後、ぶるーすかいさんに反映して頂く形でいかがでしょうか。
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小田急電鉄
東急電鉄
211系
東武鉄道
運用数グループ
編成表も公開されましたし小田急の廃車(とみられる)陸送はフォーラム化すべきでしょうか…？
@unknown
すべきだと思います…。