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8706×10(8706F)が休車となった模様です。
8706×10 休車 pic.twitter.com/VQMv3dNYYp
— な (@luk_gsl) December 7, 2021
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61617Fが南栗橋本所を出場しました。
61617F、ミクリ出場？ pic.twitter.com/CFzu97URac
— ととめ (@1010me_rail) December 7, 2021
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まつのきがフォーラム「クラY-25編成ドアステッカー撤去」の「E217系」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
Y-25編成の最終運用についての記載が抜けておりました。
同編成は返信元の通り幕張疎開から返却後運用復帰せずにドアステッカー撤去となった為、最終運用は幕張疎開の前の10月10日の0984S()でした。
逗子駅発車直後にの編成で、しましたが、この故障と今回のドアステッカー撤去の関連性は不明です。
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ぶるーすかいがフォーラム「元東京メトロ03-107F3両が陸送」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
うち2両(元03-107号、元03-207号)が今日午前までに長野電鉄須坂駅併設の車両基地へ到着しました。残る1両(元03-807号)はJR貨物(一種;しなの鉄道北しなの線)北長野駅にいるようです。
前例通り長野電鉄3000系となるでしょう。続いて中間車03-207の作業に取り掛かります。トレーラーからクレーンで持ち上げられ、トレーラーだけ移動します pic.twitter.com/UxAIM7jZag
— 苺納豆パスタ (@6WNge6cTWtxs0Gp) December 7, 2021
【続き】
ちなみに03-107Fの残り1両は北長野の貨物ターミナルにいました・・今夜の未明に須坂まで陸送となりそうですかね。これで03-106F（3000系M3編成）？が導入されれば元東京メトロ日比谷線03系の長野電鉄譲渡分5本の導入は完了となるんですね。 pic.twitter.com/FVSig0Khbb
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 7, 2021
12／07 東京メトロ03系107号
(長野電鉄3000系M4編成になる予定)
須坂駅構内移動
3500系O 2編成
(日比谷線時代カラー)がまさかの共演‼️ pic.twitter.com/dqEzBHlZUF— ちくてつ (@MORQQY6NxsbznCY) December 7, 2021
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-25編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、E217系クラY-25編成のドアステッカー撤去を確認致しました。
当編成は10月20日から12月05日まで 幕張車両センターに疎開されていましたが、12月05日に所属の鎌倉車両センターまでされました。これ以降は同所で留置されたままでした。また、本日、鎌倉車両センターにEF64-1031が送り込まれています()。
2021.12.07
12月05日に幕張車両センターから疎開返却されていたクラY-25編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。広告交換→運用復帰の可能性も考えられますが、本日EF64-1031が鎌倉車両センターに送り込まれた為、E217系22本目(基本10本目)の運用離脱とみられます。 pic.twitter.com/M5Ys7CeAXZ— 松の木 (@matsunokiHO15) December 7, 2021
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-25編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、E217系クラY-25編成のドアステッカー撤去を確認致しました。
当編成は10月20日から12月05日まで 幕張車両センターに疎開されていましたが、12月05日に所属の鎌倉車両センターまでされました。これ以降は同所で留置されたままでした。また、本日、鎌倉車両センターにEF64-1031が送り込まれています()。
2021.12.07
12月05日に幕張車両センターから疎開返却されていたクラY-25編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。広告交換→運用復帰の可能性も考えられますが、本日EF64-1031が鎌倉車両センターに送り込まれた為、E217系22本目(基本10本目)の運用離脱とみられます。 pic.twitter.com/M5Ys7CeAXZ— 松の木@金曜東ヌ04a (@matsunokiH015) December 7, 2021
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コツK-08編成が昨日東京総合車両センターを出場したようです。機器更新したという情報もありますが現時点で詳細は不明です。
2021.12.6
99レ EF66-113
1097レ EF66-116
8889Ｍ E231系1000番台 K-08編成 TK出場
2079レ EH500-54 pic.twitter.com/Y3wwzmSGyn— にぃとぉ (@Another_bird210) December 6, 2021
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VVVFとSIVが黒い塗装の新品になっているため機器更新したものと思われます。
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南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
投資額について、日経新聞の記事に「数百億円規模」との記述があります。
また路線選定について、同記事には「一番首都圏で輸送量が多いところをベースとする」との発言があったようです。
JR東日本、都内でワンマン運転導入へ 山手線など - 日本経済新聞JR東日本は7日、都内など首都圏の一部路線でワンマン運転を2025～30年に導入すると発表した。都内を走る路線での導入はこれまでになく、山手線や京浜東北線などでの運行に向けて準備する。輸送の効率化のためシステムの開発や車両の改造などに数百億...www.nikkei.com -
南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
山手線・京浜東北線は同時にATACS導入も発表されており、前者の実証試験、後者の報道記述などから、この2路線はドライバレス運転の前段階としての導入となる可能性があります。
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南瓜西瓜がフォーラム「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
各路線へのATACS導入は一昨年度に報道されていた他、ATO・ドライバレス運転について、山手線は2018年度に実証試験、京浜東北線は昨年度の新型車両報道に“京浜東北線のワンマン化を足掛かりに、運転士に頼らない「ドライバレス運転」の導入を図る”との記述がありました。
この2路線はワンマン運転の導入も同時に発表されており、段階を踏んだ動きが見込まれるのではと思います。
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、2028~2031年頃を目標に、山手線・京浜東北線(大宮~東神奈川)を対象にATACSを導入・ATOを高性能化する事が発表されました。将来のドライバレス運転(GoA3)の実現を目指した開発を進める為、これらが先行して整備されるようです。
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、2028~2031年頃を目標に、山手線・京浜東北線(大宮~東神奈川)を対象にATACSを導入・ATOを高性能化する事が発表されました。将来のドライバレス運転(GoA3)の実現を目指した開発を進める為、これらが先行して整備されるようです。
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B修8000が「E231系」フォーラムで「コツK-08編成 機器更新工事出場」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
昨日、E231系近郊型基本編成のコツK-08編成が指定保全・機器更新(VVVFやSIVの形状・塗装から判断)・ホームドア対応改造などを終え東京総合車両センターを出場しました。国府津車基本編成13編成目の機器更新で、今年度の東京機器更新出場分は18本目となります。
https://twitter.com/_Pic_Yokokotsu/status/14678215646370857012021.12.6
99レ EF66-113
1097レ EF66-116
8889Ｍ E231系1000番台 K-08編成 TK出場
2079レ EH500-54 pic.twitter.com/Y3wwzmSGyn— にぃとぉ (@Another_bird210) December 6, 2021
(# 今回の出場で2004年製造分の指定保全が完了しました。)
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B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「東武6159F+6155F+6169F 廃車回送」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、6000系6050型(6050系)6159F+6155F+6169Fの計6両が新栃木出張所から北館林荷扱所へ回送されました。廃車回送と思われます。
6159f+6155f+6169f
6050系3回目の6連廃車回送 pic.twitter.com/X0oQJuigJC— UK (@323ugatetu3) December 7, 2021
新栃木到着！
朝夕しか見れない栃木行を撮影！
貴重な新藤原行は6050系で据置
本日は6152F+6176Fそして本命、6050系の廃車回送は
乗車電の後追いで入線
6159F先頭、情報によると中6155F
後6166Fらしい
もっと早く入ると思ったが…
運転台越しになんとか撮れた！さらに上って迎え撃つ予定 pic.twitter.com/fu4R03izTF
— Astraea (@AstraeaDenD) December 7, 2021
6050系の廃車は12〜14本目で、6155Fの撤退で6000系からの更新車かつ霜取りパンタグラフ装備車の編成が消滅となります。
6169Fは元6101Fからの更新車としても知られていました。 -
本日までの東急車両の動き(工場出場後のATO関連除く)
★長津田車両工場(及びテクノシステム長津田工場)
11月
1 7105F 入場
2 8622F 入場(廃車)
4 5171F 入場(検査)
10 5182F 出場(検査)
15? 3006F 入場(15日と断定するツイートは無し)
17 7105F 出場
22 9002F 出場
25 5171F 出場12月
2 2122F 入場
3006F 出場★長津田検車区
11/3 5102F 南栗橋疎開
4103F 車輪転削
11/3,4 5159F 試運転(相鉄関連)
11/5 5169F 元住吉返却
5167F 元住吉→長津田(相鉄関連？)
11/20 2127F デジタル無線工事明け試運転(…[ 続きを読む ] -
シロがフォーラム「カツK422編成配給」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
秋田総合車両センターへ入場しました。
E531系 AT入場 土崎駅
EF81 139 ＋ E531系 K422編成 10両
おらはねます pic.twitter.com/3syZlUxcsL
— 崎の人 (@hato7you) December 6, 2021
EF81 139
E531系 K422編成 10両#AT入場 pic.twitter.com/hSgINgjZXZ— ひたり (@hitariba) December 6, 2021
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