BLT

が発表されていた485系「ジパング」ですが、10月10日に予定通り「ありがとうジパング」に充当され、本日13日に郡山総合車両センターへ回送されました。
仮に「ジパング」が廃車となると、車籍が残る485系は高崎車両センター本所の「リゾートやまどり」「華」のみとなります。いずれも車体はJT改造時に交換されており、原形車体の485系はジパングの中間車で消滅となります。
https://twitter.com/Tims_ATO/status/1447555712909922304

廃車回送？

回9548M
485系ジパング
東北本線(岩切〜陸前山王)
2021.10.13撮影 pic.twitter.com/6plgMpz5Md

— うっかり鉄(本務アカウント) (@ukkaritetu) October 13, 2021

2021.10.13
郡山総合車両センター

485系700番台 ジパング

福島から新幹線を利用して追っかけ、終焉の地である郡山総合車両センターへの入場を見届けることができました。#おぅつき撮影記 pic.twitter.com/0dPAjKBYsC

— EXPRESSおぅつき (@kiryu8195) October 13, 2021

が発表されていた485系「ジパング」ですが、10月10日に予定通り「ありがとうジパング」に充当され、本日13日に郡山総合車両センターへ回送されました。

10/10 9520M〜9521M 485系盛岡車(ジパング)
~ありがとうジパング 私達は忘れない重厚感の中にあるさりげない煌びやかさを!!~
2012年4月にデビューした485系ジョイフルトレイン、ジパングがこの日のさよなら運転を以って引退となりました。各停車駅において駅員さんによる歓迎が印象的でした。 pic.twitter.com/rYpvbUFECG

— じょ-か (@Tims_ATO) October 11, 2021

廃車回送？

回9548M
485系ジパング
東北本線(岩切〜陸前山王)
2021.10.13撮影 pic.twitter.com/6plgMpz5Md

— うっかり鉄 (@ukkaritetu) October 13, 2021

2021.10.13
郡山総合車両センター

485系700番台 ジパング

福島から新幹線を利用して追っかけ、終焉の地である郡山総合車両センターへの入場を見届けることができました。#おぅつき撮影記 pic.twitter.com/0dPAjKBYsC

— EXPRESSおぅつき (@kiryu8195) October 13, 2021

本日、E231系コツS-33編成が国府津車両センターから秋田方面へ配給されています。牽引はEF81 139号機です。
今後は装置保全のため秋田総合車両センターへ入場するものと推測されます。

10/13
配9844レ
EF81 139+E231系5B
S-33編成機器更新秋田配給
試9838M
E257系OM-52編成
根府川試運転

大船にて pic.twitter.com/KPfDPX43li

— 千葉鉄北総支部長@◇AOBAGUMI (@asukachizuru11) October 13, 2021

【E231コツS-33編成 機器更新入場】
　
国府津車両センター所属のE231系S-33編成が機器更新のため秋田総合車両センター方面へ配給輸送されています。
全検明け139号機のエスコートだからと出向いてみましたが、腕不足により……💦
　
配9844レ
EF81 139+E231系5両 pic.twitter.com/Y0lvwLS2qI

— 鉄道ファンの待合室 (@train_fan_com) October 13, 2021

本日、E217系付属編成クラY-122編成が東京総合車両センターへ入場しました。広告の大半が撤去されていたようです。
同編成の前回検査は指定保全で、同じタイミングの基本編成では、同所で解体される動きが出ています。

E235系の新製が止まっている一方、オリンピック対応なのか、廃車の動きは遅れて進んでいます。
現在余剰のE217系は8編成程度まで減りましたが、今後、年度末にかけて装置・車体保全時期（休車考慮せず）を迎える編成は10編成程度あり、装置・車体保全時期に廃車とする、今までの動きが続くのか気になるところです。

※サイトではG車組み込み準備改造と同様、装置・車体保全時期の入場は、入場事実を反映したいと思います。

本日、E217系付属編成クラY-122編成が東京総合車両センターへ入場しました。広告の大半が撤去されていたようです。
同編成の前回検査は指定保全で、同じタイミングの基本編成では、同所で解体される動きが出ています。

E235系の新製が止まっている一方、オリンピック対応なのか、廃車の動きは遅れて進んでいます。
現在余剰のE217系は8編成程度まで減りましたが、今後、年度末にかけて装置・車体保全時期（休車考慮せず）を迎える編成は10編成程度あり、装置・車体保全時期に廃車とする、今までの動きが続くのか気になるところです。

※サイトではG車組み込み準備改造と同様、装置・車体保全時期の入場は、入場事実を反映したいと思います。

2021年10月12日から13日にかけて、横浜線新横浜駅にホームドアが設置されました。
12日未明に6番線(下り線)、13日未明に5番線(上り線)で設置工事が行われました。
横浜線全20駅中8駅目の設置となり、また同線では初の従来型筐体(スマートホームドアではない筐体)の設置となりました
。
稼働日は2021年11月3日と告知されています。

おはようございます。
新横浜駅横浜線下りホームにホームドアが設置されました。従来タイプです。 pic.twitter.com/6S6XkeTxNb

— ユーロえぼし@道の駅全国制覇中 (@euro_cjm500) October 11, 2021

https://twitter.com/hiroshi_hiro_/status/1448115936024674304?s=20

https://twitter.com/shimix_2/status/14478488227&hellip

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2021年10月12日から13日にかけて、横浜線新横浜駅にホームドアが設置されました。
12日未明に6番線(下り線)、13日未明に5番線(上り線)で設置工事が行われました。
横浜線全20駅中8駅目の設置となり、また同線では初の従来型筐体(スマートホームドアではない筐体)の設置となりました
。
稼働日は2021年11月3日と告知されています。

おはようございます。
新横浜駅横浜線下りホームにホームドアが設置されました。従来タイプです。 pic.twitter.com/6S6XkeTxNb

— ユーロえぼし (@euro_cjm500) October 11, 2021

横浜線 新横浜駅 5番線(上り・東神奈川方面)にホームドアが設置されました。
6番線(下り・八王子方面)は昨日設置されています。
稼働開始は11月3日予定です。#横浜線 #新横浜駅 #ホームドア pic.twitter.com/ojoXSX8Xdj

— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) October 13, 2021

https://twitter.com/shimix_2/status/14478488227&hellip

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昨日、E217系クラY-9編成が鎌倉車両センターでドアステッカーが撤去された姿が確認されました。運用離脱と見られ、今後は配給に向けた準備が行われるものと思われます。
https://twitter.com/neatrain0326/status/1447879313001381889
E217系基本編成ではこれまで8次車で2回目の車体保全未実施の編成が相次いで廃車されてきましたが、今回次期に装置保全を迎える編成からも初めて廃車を伴う運用離脱が発生したことになります。
https://4gousya.net/notes/20734

昨日、E217系クラY-9編成が鎌倉車両センターでドアステッカーが撤去された姿が確認されました。運用離脱と見られ、今後は配給に向けた準備が行われるものと思われます。

今日E217系のY-9編成が特別快速幕になってた。運用離脱した？ pic.twitter.com/I8Ynuc0k1K

— Neatrain0326 (@neatrain0326) October 12, 2021

E217系基本編成ではこれまで8次車で2回目の車体保全未実施の編成が相次いで廃車されてきましたが、今回次期に装置保全を迎える編成からも初めて廃車を伴う運用離脱が発生したことになります。
https://4gousya.net/notes/20734