BLT

JR貨物は10日、全国３か所の車両所で検査データを改ざんするなどの不正があったと発表し、謝罪しました。

7月24日にEF210-341[吹]が新山口で脱線し、車軸が折損していることがしていました。

これを受けて、JR貨物は広島車両所で車両輪軸の組立作業の確認を行ったところ、車輪及び大歯車の圧入作業で、圧入力が基準値を超えていた場合、検査記録表に基準値上限の数値を記入していることが発覚しました。輪西車両所（北海道）、川崎車両所の2か所でも不正が見つかったということです。輪西では圧入力が基準値を超えているにも関わらず、検査データを記録表に添付し、そのまま検査を終了していたということです。朝日新聞デジタルによると、工程延長やコスト増加を防ぐためだったようです。また、超過する分には
広島車両所で…[ 続きを読む ]

9/9夜、熊本市電2400形2401号（2401ACB）が本線試運転を実施しました。
本線試運転の実施が確認されるのは初めてです。

9/9-10
熊本市交通局2400形2401
夜間公式試運転

試運転に携わった方々お疲れ様でした pic.twitter.com/uBCzybMnkK

— 路面専用 (@romenn_) September 9, 2024

JR東日本は9日の会見で2025年春に中央快速線・青梅線でグリーン車のサービスを開始すると発表しました。
12両編成の車両は10月13日から導入し、サービス開始までは普通車扱いとして運用するようです。

中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240910_ho02.pdf

E531系0番台カツK456編成ですが、8月10日時点で先頭車TIMS箱がダークグレーの外観へと変化した状態で運用についている姿が確認されました。
また、蓋の数も6室へと形状が変化しています。
同編成は、6月6日に郡山総合車両センターに入場し7月31日に出場していたことから、同所にて先頭車TIMS箱の機器更新が行われたと推測されます。
同編成は、2023年1月に補助電源装置（SIV）と主変換装置（CI）の機器更新を実施済みでしたが、先頭車TIMS箱の機器更新を見送っていました。

常磐線 E531系カツK456編成 668M 普通 水戸 行
8/10 勝田駅にて pic.twitter.com/WInnbY0mrS

— フレッシュマリオ 鉄旅 飛行機旅 撮影 (@jamizono5126) September 5, 2024

9/7、仙台港にて山形新幹線向けE8系カタG7編成が水揚げ（水切り）されているのが確認されています。

2024年度3編成目となる見通しです。
2024年度は5編成が導入されるです。

陸揚げされるE8系G7編成 pic.twitter.com/6i5rUTGld2

— ASE (@ASE_023) September 7, 2024

9/9、681系2000番台キトV21編成が吹田総合車両所へ臨時回送されました（疎開の近況については後述）。

2024.9/9
回6571M　681系V21 廃車回送
元北越の81系増結編成が消滅へ。 pic.twitter.com/fmC9GnoDtd

— 踏 切 鐵 (@1132_jr) September 8, 2024

近キト681系V21編成、回6751Mにて山崎〜島本通過！
元スノーラビットの681系2000番台しらさぎ編成が、吹田に送られました… pic.twitter.com/mH5l7US5XB

— 転勤鉄 (@kuro683) September 8, 2024

同編成は5/30に敦賀から後、一時期、キトN01編成とともに野洲派出所に疎開されていましたが、9/6に返却されています。

たんば💮 (@tanba09cirno) on X

野洲681系 V21・V43・V44683系 N01・N02

twitter.com

9月6日　回9767M
683系 N01編成+681系 V21編成 pic.twitter.com/GlM84VQ3PF

— 林@鉄道写真 (@SpurTwilight_) September 6, 2024

本日、E217系クラY-40編成のドアステッカー撤去を確認しました。
同編成は保全時期ではありませんが(最終保全は)、8月31日のを最後に営業運用入りが目撃されていませんでした。

2024.09.09
クラY-40 ドアステッカー撤去

8月31日の1829Sを最後に運用についていなかったY-40編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。

特快幕を出しており、このままドナドナされるのか、
隣で寝てるY-41(湯河原疎開中に幕がなくなった?)に移植されるのか…? pic.twitter.com/wsXPCWCoP4

— 松の木@9/16COMICBOX#0山04 (@matsunokiHO15) September 9, 2024

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

本日、E233系トタH56編成とグリーン車4両(サロE232/E233-47,48)が千葉方面へ臨時回送されました。
グリーン車の疎開回送と推測されます。

中央線E233系グリーン車回送#中央線 #E233系 pic.twitter.com/8TZZWpm4EA

— 真（まこと） (@makoto_space) September 9, 2024

2024.9.9
H56 + サロ47•48 幕張疎開回送@市川 pic.twitter.com/5sUbPy0dlC

— 電車小僧 (@train_youngboy) September 9, 2024

本日、E235系1000番台基本編成クラF-43編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われています。
前例から、近いうちに配給輸送が行われるでしょう。

９月 9日(月)、出場,試運転，E235系F-43編成。
E235系F-43編成(E235系1000番台 基本編成11両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。試6420M,6423M。羽生田駅付近。本日は撮影している人が多い。 #試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/YGXXf2C6BI

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) September 9, 2024

本日、豊田車両センターに留置されている中央快速線用209系1000番台トタ82編成の編成札が撤去されていることが確認されています。
なお本日より中央快速線ではTASCが導入されており、209系1000番台の今後の動向が注目されます。

編成札が見当たりません
今回こそ"本当の"さようならになってしまうのでしょうか… pic.twitter.com/Q0eftjtP2F

— Hirodene (@hirodene) September 8, 2024

–2024/09/08–
@豊田車両センター
トタ81(編成札不明) , トタ82（編成札消滅） , H49 , T24

TASC非対応のため209系定期運用引退…。
当時大月試運転も見たし、豊田から一番列車にも乗ったしモーター音も6年間楽しめた。寂しいけど感謝ですね。

H49は見えましたが詳細不明
T24は作業中? pic.twitter.com/95o3r384mX

— 不規則動詞 (@tetudo_hikouki) September 8, 2024