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  • 前提として、「山手線へのE235系導入」と「E231系500番台の中央総武緩行線転出」、そして「不足を補うための一部E231系0番台の6M4T化と残留」は、転出先に南武線や相模線が含まれていた時点でも固まっていたことが読み取れるので、この部分は史実と変わらない動きが想定されていたと思います。

    その後の動きは、武蔵野線が新製に変わり、代わって南武線と相模線が転用になるだけで成立しそうでしたが、一部E231系0番台の常磐快速[…]

  • やりいか が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 1年, 9か月前

    運用離脱中のトタH49編成ですが、本日武蔵小金井まで回送されました。

  • みやがわがフォーラム「京王重機整備が検査データ改ざん(公式発表)」の「京王電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前

    現時点で、関東鉄道、長野電鉄、福井鉄道、水島臨海鉄道で京王重機整備から改ざん等不正行為の報告があったとHPで発表しています。

    輪軸組立時の圧力値の基準値超過等について|お知らせ|福井鉄道株式会社|福井県の鉄道会社・福鉄(ふくてつ)のホームページ
    https://fukutetsu.jp/newsDetail.php?num=513

    受託事業者による鉄道車両の輪軸組立作業データの差し替えについて(長野電鉄)
    https://x.gd/0cqJD
    ※htmlページが開きます。

    鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について(関東鉄道)

    ;[ 続きを読む ]

  • 新京成線くぬぎ山駅の乗車位置ステッカーが京成電鉄で使用されているものと同タイプのものに変更されています。
    合併に向けた動きと考えられます。

  • 京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-41編成のドアステッカーが撤去」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    E217系基本編成クラY-41編成ですが、本日、鎌倉車両センター本所内でドアステッカーの撤去が確認されています。

  • 京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-41編成のドアステッカーが撤去」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    E217系基本編成クラY-41編成ですが、本日、鎌倉車両センター本所内でドアステッカーの撤去が確認されています。

  • みやがわが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄6432系Mi32編成 機器更新」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    17日、近鉄6432系Mi32編成(古市車庫所属)のVVVFが更新され五位堂検修車庫を出場しました。
    一方、リニューアルは施工されていません。

  • みやがわが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄6432系Mi32編成 機器更新」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    17日、近鉄6432系Mi32編成(古市車庫所属)のVVVFが更新され五位堂検修車庫を出場しました。
    一方、リニューアルは施工されていません。

  • 輪軸組立作業の不正問題について、JR東日本は20日、在来線車両で2008年から2017年3月に亘って基準から逸脱していた圧入力値を基準に収まるよう改ざんしていたと発表しました。

    基準を超過していた輪軸46軸は交換し、下回っていた4842軸は順次新しい輪軸に交換してきたといい、現時点で基準を下回っている輪軸は76本あるということです。安全性に問題はなく、現在は厳正に管理していると説明しています。

    2011年頃~2017年3月にかけ、輪軸を車輪に圧入する際に使用する機械の圧入力値にバラつきが生じ、圧入力値が規定の範囲外の状態で営業に供していることが判明した過程で改ざんが発覚したと説明しています。

    改ざんについては2017年3月に発覚し、書き換えていた圧入力値の数値を直ちに修正した一方、改ざ…[ 続きを読む ]

  • 輪軸組立作業の不正問題について、JR東日本は20日、在来線車両で2008年から2017年3月に亘って基準から逸脱していた圧入力値を基準に収まるよう改ざんしていたと発表しました。

    基準を超過していた輪軸46軸は交換し、下回っていた4842軸は順次新しい輪軸に交換してきたといい、現時点で基準を下回っている輪軸は76本あるということです。安全性に問題はなく、現在は厳正に管理していると説明しています。

    2011年頃~2017年3月にかけ、輪軸を車輪に圧入する際に使用する機械の圧入力値にバラつきが生じ、圧入力値が規定の範囲外の状態で営業に供していることが判明した過程で改ざんが発覚したと説明しています。

    改ざんについては2017年3月に発覚し、書き換えていた圧入力値の数値を直ちに修正した一方、改ざ…[ 続きを読む ]

  • 東京証券取引所などは東京地下鉄(東京メトロ)のプライム上場を承認したと発表しました。

    上場予定日は10月23日です。

    想定売り出し価格は1100円で、時価総額は6400億円規模になります。
    新規上場(IPO)はソフトバンク以来の規模ですが、同月には半導体大手キオクシアHD(元東芝メモリ)が時価総額1兆円を超える規模で上場すると報道されています。

    日本国政府と東京都が同率で50%を売り出し、政府の儲け分は東日本大震災に活用されます。

    申込期間は10月16日〜21日です。

    証券コードは9023です。

    株主優待は回数券または全線定期券になります。

    東京メトロ10月上場 東証承認、時価総額6400億円:日本経済新聞

    ;[ 続きを読む ]

  • 東京証券取引所などは東京地下鉄(東京メトロ)のプライム上場を承認したと発表しました。

    上場予定日は10月23日です。

    想定売り出し価格は1100円で、時価総額は6400億円規模になります。
    新規上場(IPO)はソフトバンク以来の規模ですが、同月には半導体大手キオクシアHD(元東芝メモリ)が時価総額1兆円を超える規模で上場すると報道されています。

    日本国政府と東京都が同率で50%を売り出し、政府の儲け分は東日本大震災に活用されます。

    申込期間は10月16日〜21日です。

    証券コードは9023です。

    株主優待は回数券または全線定期券になります。

    東京メトロ10月上場 東証承認、時価総額6400億円:日本経済新聞

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  • 本日発売の鉄道ファン11月号にて、近鉄8A系の車両番号の付番方式について詳細が説明されています。
    編成番号(電算番号など)についての記述はありませんでした。

    近鉄8A系では「8A101」(Tc車)といった5桁で表記されています。

    8は所属路線を示し、8の場合は京都線・奈良線です(詳細後述)。
    Aはグループで、編成両数、シート配置、外観状態の違いや用途変更、機器や装置の変更、そのほか管理上で変更が必要な場合に変更されます。
    1は編成位置です(詳細後述)。
    01が編成番号になります。

    所属路線を示す番号は次の通りです。
    1,2 大阪線、名古屋線
    3 京都市交直通
    5 特殊な車両(けいはんな線〜奈良線直通)
    6 南大阪線
    7 けいはんな線
    8,9 奈良線、京都線 

    編成位置は次の通りです。…[ 続きを読む ]

  • 19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

  • 19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

  • 19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

  • 19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
    同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

  • まつのきが「E235系」フォーラムで「クラF-43編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 9か月前

    9月12日にJ-TREC新津から鎌倉車両センター本所までされた、E235系1000番台 クラF-43編成が、9月19日の703Sより営業運転を開始しています。

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 9か月前

    9月19日、西武鉄道は、関東運輸局からの鉄道車両における輪軸の緊急点検に関する指示に基づく点検結果を公表しました。
    点検の結果、▽車軸に車輪等を圧入した際の圧入力値の記録の差し替え、改ざん等はなかったこと、▽作業上目安として設定した標準値を上回る輪軸は 354 軸(219 両)あったとしています。
    ▽圧入作業時の結果は自動記録されているほか、▽必要に応じた検圧作業の実施、▽全軸に対し組立時に超音波探傷試験を実施し損傷等無いことを確認、▽3か月に1回の定期検査でバックゲージの測定、▽定期的な超音波探傷試験の実施により、安全性に問題が無いことを確認しているとのことです。

    ▼2024年9月19日発表「鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について」

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  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 9か月前

    9月17日、西武鉄道は練馬高野台駅と石神井公園駅へのホームドア設置時期について明らかにしました。
    直近では、来る9月22日終列車後に練馬高野台駅1番ホームへホームドアを設置し、10月中の稼働開始を予定しているとしています。その後も、2024年10月から2025年2月にかけて練馬高野台駅・石神井公園駅の各番線にホームドアを設置するとのことです。
    この2駅については、今年5月発表の設備投資計画にて2024年度中の稼働開始を目指すとしていましたが、具体的な時期について明らかになるのは初めてのことです。

    ▼2024年9月17日発表「鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、練馬高野台駅・石神井公園駅にホームドアを整備します

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