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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 1年, 2か月前3100形3156編成が本線系統の77K運用に充当されています。
3700形3758編成の機器更新と見られる動き、3000形3027編成の検査入場、3400形3448編成の故障がそれぞれ確認されており、それに伴い本線系統の8連に車両不足が発生したと考えられます。え？1877K 3156編成 pic.twitter.com/VBPBy2NkSl
— で ん れ ん (@denren_Coupler) December 17, 2024
京成線運用情報loo-ool.com -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）211系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「JR九州、日南線一部区間の在り方議論へ」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
JR九州は11月28日、日南線油津―志布志について、今後の在り方について議論したいと表明しました。
利用者が年々減少していることが主な理由ですが、存廃についての議論を前提するものではないとしているようです。ＪＲ日南線の油津―志布志間の将来のあり方、沿線自治体などと議論へ…路線の存廃議論の可能性も：地域ニュース : 読売新聞
ＪＲ日南線の油津―志布志間の将来のあり方、沿線自治体などと議論へ…路線の存廃議論の可能性も【読売新聞】 ＪＲ九州の古宮洋二社長は２８日の記者会見で、宮崎、鹿児島両県を走る日南線のうち油津―志布志間（４２・９キロ）について、両県と沿線自治体に対し、将来の地域公共交通の最適なあり方を議論する働きかけを行うと発表した。路線の存www.yomiuri.co.jpＪＲ九州社長 日南線の一部区間 “あり方を議論したい”｜NHK 鹿児島県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20241128/5050029112.html -
ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「3700形3758編成3757号車のVVVF装置が撤去」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
11月下旬より運用離脱をしている京成3700形3758編成ですが、本日3757号車(7号車)のVVVF装置の撤去が確認されています。
3700形を巡っては3788編成で機器更新が行われており、今回の3758編成もそれに関連した動きであることが考えられます。運用に入れない本線車両
3758…機器更新
3027…新重検
宗吾の建屋にて3757号のVVVF装置が取り外されてることを確認しました。これにより、3700形2編成目の機器更新車が出ることが確定しました。 pic.twitter.com/2bCWJfSaLz— 京急京成鐵@1/12習志野第1空挺団降下訓練始め (@NKTH_3035) December 17, 2024
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みやがわがフォーラム「高崎地区と盛岡地区にHB-E220系を導入」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
2025年度下期に盛岡地区（釜石線など）に投入する2両編成6本と1両4本の計16両ですが、25年度内にも導入完了することが、11月22日「岩手日報」より明らかになりました。
また、八高線キハ110系は廃車となるようです。
*1 JR新型車両 県内初導入 環境配慮した「ディーゼルハイブリッド式」. (2024年11月22日). 岩手日報, 2面.
「埼玉県唯一の非電化路線」が大変化！新型車両が「ロングシート」になったワケ JRに聞く | 乗りものニュース-
https://trafficnews.jp/post/136438/2 -
みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 2か月前16日、キトV44編成が野洲へ疎開
2024.12.16
回9766M
野洲疎開回送
681系V44
ゾンビ顔が疎開されました pic.twitter.com/VcaDCuz5Lz— みなくさ (@3793__) December 16, 2024
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年, 2か月前@bunta_sh
リアルタイムで入出場投稿をする際は必ず画像付き情報源を用意下さい。 -
みやがわが「103系/105系/201系/205系（JR西日本）」フォーラムで「ナラND605編成 吹田入場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
16日、201系ナラND605編成が吹田総合車両所本所へ回送されました。
先例から廃車となる可能性があります。12/16 201系ND605編成廃車回送
とうとう片側グレーの編成までもが廃車になるんですね…
長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/AV5csKEvyt— Amami103 (@Amami103_) December 16, 2024
2024/12/16
回6355K 201系ND605編成吹田入場回送
ND605が吹田へ pic.twitter.com/oKuUOzcVqk— やまとじ (@yamatoji_700T) December 16, 2024
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
やりいかが「E233系」フォーラムで「マト2編成長野出場(ワンマン化改造未施工)」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
11/5より長野総合車両センターに入場していたE233系2000番台マト2編成ですが、本日(12/16)同所を出場しています。
同編成は現車の状況から、車体保全の実施が確認出来ますが、ワンマン化改造については実施が確認出来ません。
また、所属表記は「東マト」のままとなっています。常磐緩行線は2025年3月ダイヤ改正よりワンマン運転が導入される予定である為、同編成は少なくともダイヤ改正以降常磐緩行線からの撤退が見込まれます。
長野総合車両センター（工場）に入場中のE233系2000番台ﾏﾄ2編成の構内試運転が行なわれました。昨日も行なわれたようで2日連続となりました。（構内試運転は所定の居町踏切折り返し基準3往復で終了）
高架下で撮影用に場所を貸してくださりありがとうございました。 pic.twitter.com/T3R1di4p05— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) December 13, 2024
常磐緩行線のE233系2000番台マト2編成のNN出場回送が長野→松戸間で本日運行。
検査（車体保全）などを終えて所属先の松戸へ戻る模様。
今回は何故か""ワンマン化対応工事"は"施工しておらず""編成札などもそのままですがこのまま未改造の場合は将来的にはどこかへ・・だったりして？（知らんけど） pic.twitter.com/4x8XoAMRLl
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 16, 2024
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やりいか さんがノート「[まとめ] E531系・E657系疎開記録」を編集しました 1年, 2か月前
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前
長野所属6連を除き順次延命工事が行われているJR東日本の211系。
そんな211系も延命工事が行われているとはいえまもなく経年40年を迎える編成が出てきますが、延命工事を受けた編成はいつまで活躍するのでしょうか？
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 2か月前 -
ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 3か月前 -
みやがわが「701系/719系/E721系/E723系」フォーラムで「E721系2両編成タイプ6割超の台車枠に「ひび」」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
JR東日本東北本部は今月11日、これまでの調査で、E721系2両編成タイプ全49編成中47編成で、台車枠に亀裂があったと発表しました。
11月8日までに2編成で台車枠の亀裂が見つかり（）、同本部が調査を進めていました。調査対象の全98両のうち、6割超にあたる64両で、長さ0.3～11センチのひびが178か所確認されたようです。
既に交換や溶接を実施し、安全性に問題はないとしており、メーカーと共同で原因を調査することにしています。
JR東日本はE721系2両編成は46編成しか保有してませんが、仙台空港鉄道保有車両（3編成6両）を含めると、全49編成98両になります。
運行にも影響があり、一部列車で両数を減らしたということです。JR東日本、台車6割超にひび E721系電車で長さ0・3～1…[ 続きを読む ]
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