京急京成鐵

本日、長野総合車両センターに入場していたE233系トタT30編成が同所を出場し、豊田車両センターへと自走回送されています。
装置保全の他、グリーン車組み込み準備改造が行われています。
なお、ホームドア対応改造については、ドアコック位置を示す”▼”印が確認できるものの、無線連携UHF送受信器については確認できず、この編成も準備改造のみとなっています。
ホーム検知器の取付けは行われています。

中央快速線のE233系0番台トタT30編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。

4号車にトイレ設置などグリーン車連結対応工事を終え所属先の豊田へ戻るようです。

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日本車輌から先日出場した315系0番台シンC13編成の試運転が本日神領〜洗馬間等でありました。

木曽地区で性能確認する模様。 pic.twitter.com/1GeyfoVYv7

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 27, 2023

#E233系 T30編成 #NN出場
田沢駅付近を通過しました。 pic.twitter.com/5bJAAbcjb6

— ヨウ (@D7l199YWQgh6wXw) March 27, 2023

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本日、国のパブリックコメント制度に基づく資料が公開され、京王電鉄が令和5(2023)年度から令和8(2026)年度にかけて70両の代替を計画していることが明らかになりました。

これは今年10月に同社が計画している運賃改定に向けて国土交通省へ提出した「鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請書」の添付資料「鉄道事業設備投資計画表」に記載されているものです。
表中には各年度の代替車両数が示されており、具体的には▽令和4(2022)・5(2023)年度：10両、▽令和6(2024)～8(2026)年度：20両と示されています。

2022年度はこれまでに5000系10両1編成がされ、7000系6両1編成がされました。
今後も令和5(2023)年度から令和8(2026)年度にかけて、あわせて70両の代替…[ 続きを読む ]

東急電鉄、JR貨物、JR西日本、JR四国は2024月1月～3月に「THE ROYAL EXPRESS」を瀬戸内エリアでの運行を開始すると発表しました。1回4日間を6回運…[ 続きを読む ]

本日、E235系1000番台クラF-24編成が、湘南方面へと配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030 [新潟]です。
前例から鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。
2022年度の鎌倉車両センター向けE235系1000番台の配給輸送は、このクラF-24編成をもって終わる見込みです。

#E235系 #新津配給 pic.twitter.com/unHOhp4n4g

— huio (@No5bcd) March 27, 2023

長津田検車区にされていた東急5050系5167Fですが、本日10両編成へ増結された姿が目撃されています。
車番は不鮮明ですが、8両編成では5166F～5169F(10両編成化済みの編成含む)が相鉄の保安装置に対応していて、そのうち元5166F、5169Fは、増結で4112F、4115Fへと改番されたため、4113F向けの中間車が組み込まれた可能性があります。

2023.3.26 午後 長津田
5167FがQシート車両を組み込み10両になりました
5171Fは検査場にいました#長津田検車区 pic.twitter.com/qUatD7c89r

— まさ (@masa1470586841) March 26, 2023

2023.3.26
東急5050系 5169F
Qシート組み込み pic.twitter.com/JK9XBEVYSd

— 成はまかいじ瀬 (@kevMsMDVjhZq0r5) March 26, 2023