友達 – アクティビティ – 京葉通快

ホームタウンとちぎが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

無条件にE(復帰)を使える車両と線区案を出します。
1:E231系の松戸車/E531系の変更点を上野～品川間で目撃した場合
2:E721系/701系の仙台車の変更点を岩沼～仙台間で目撃した場合
3:E721系の変更点を仙台～山形間/郡山～会津若松間で目撃した場合
4:701系の秋田車の変更点を鶴岡～秋田間/田沢湖線内で目撃した場合
5:E231系/E233系のそれぞれ小山車/国府津車の変更点を、西大井～大宮間で目撃した場合
6:新潟車両センター所属の各形式の変更点を新潟支社管内/水上～土樽間で目撃した場合
7:209系/E131系のそれぞれ幕張車の変更点を千葉～銚子/成田線内/東金線内/外房線内/内房線内/鹿島線内で目撃した場合
8:211系長野車の変更点を立川～長野間で目撃した場合
9:E…[ 続きを読む ]

すー（きさらぎ） replied 3年, 7か月前

細かい話で恐縮ですが，12.については「田端～東京～品川」「田端～新宿～品川」のどちらであるかを明示する必要があるかと思います。
いちさと replied 3年, 7か月前

編集のたびに参加者に線区を確認させることになり、参加障壁を上げてしまいますね。恐縮ですが、このようなリストが必要とは思えません。
1件の意見から、全体規約の改編へと、管理側が振られ過ぎている印象です。個別にご相談させて頂きたいです。
ホームタウンとちぎ replied 3年, 7か月前

@e231
承知致しました。
再考致します。

ホームタウンとちぎが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

いちさとさんと準急狭山市さんからの指摘やアドバイスを元に、案を改めました。
ご意見お待ちしております。

現:E・・・出場した日など、その変更が行われた日付
元案:案:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降に最初に営業線または回送線に出た日付
新案1:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線または回送線を自走で走行した日付
新案2:E(到着)・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に所属区所に到着した日付
新案3:E(復帰)・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に配置区所最寄りまたは直通先の営業線で営業運転を復帰させた日付

1の類型として…
川越車両センター所属の209系・E231系の内ある編成が大宮総合車両センターでワンマン化改造を受けて…[ 続きを読む ]

いちさと replied 3年, 7か月前

E(到着)とE(復帰)をなぜEから分ける必要があるのかが分からない状況で、「新案1」を単純に記載すれば良いのではと思います。
また、Eの定義は編成表、入出場と揃えており、E(復帰)を新たに定義すると、編成ノートだけ統一できなくなりそうです。E(到着)はEに包含されるのでは無いでしょうか。
ホームタウンとちぎ replied 3年, 7か月前

@e231
定義の旨承知致しました。

新案1を字義通り解釈した場合、自走ですので機関車/牽引電車での牽引による回送が含まれないのでE(到着)に分けました。
また、E(復帰)の場合…
工事を施工されてから次の運用先または所属区所までに営業線または回送線を走行した際の回送列車等の目撃が無くて、営業列車で最初に目撃した例をトラブルなく拾う為に設定致しました。
営業列車で目撃してEで登録したものの、「それ以前に回送列車を目撃したぞ」となってしまうのを避けたくありましたので…

ただこの辺り、再考する事に致します。
いちさと replied 3年, 7か月前

自走に引っ掛かるなら、自走/配給/甲種とでもすれば問題無いのではと思います。
またDの定義はご承知でしょうか。E(到着)となっている部分はDで代替できませんか？

「E」「F」などは2014年ごろから当時のモデレーターと議論をして、定まった後はトラブル無く現在まで至っています。
今に至って、根本的な定義を改編する必要が出るとは考えにくいのです。
が、表現について直すべき記述は見直したいと思い、昨日のご相談となりました。
ホームタウンとちぎ replied 3年, 7か月前

@e231
Dの定義として「目撃」とあり、その点こちらも認識しております。
…ただ、どうやら私から目撃を車両基地か工場で目撃した場合と狭く解釈していた様です。
済みません。
営業列車に充当されていた場合も、線区関係なく目撃で対応することで事足りましたね…