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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前メトロ16118Fですが、DJのシリーズ車両基地に載っていた検査工程をもとにカレンダーを数えると、今月4日に入場したことになります。
参考として反映するのはありかと思いますが… -
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）メトロ：7000系 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 3か月前 -
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）255系 最終出場時期一覧」を作成しました 4年, 3か月前
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）E657系 最終出場一覧」を編集しました 4年, 3か月前
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）E657系 最終出場一覧」を編集しました 4年, 3か月前
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）E657系 最終出場一覧」を作成しました 4年, 3か月前
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15号車に常磐線開業125周年記念のHMをつけた0番台マト125編成が、今日25日の33H運用の午前中の増結5両から営業運転に就きました。
おはようございます！
本日より常磐線125周年ヘッドマーク車両が運転開始となりました！！！
(担当H) pic.twitter.com/WT46hh4hKY— 常磐線の＿＿＿！｜ JOBANSEN KNOW (@jobansen_know) January 24, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/mameo_mamemame/status/1485&helliptwitter.com -
todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄線鶴ヶ峰駅付近の連続立体交差事業が都市計画決定」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
横浜市は、相模鉄道本線鶴ヶ峰駅付近(西谷～二俣川駅間)の連続立体交差事業について、本日都市計画決定を行ったと発表しました。この事業により、西谷～二俣川駅間のうち鶴ヶ峰駅を含めた約2.1kmが地下化され、10か所の踏切が除却されます。
この事業は、西谷駅付近の地点から二俣川駅までの約3.2kmを事業区間とするもので、平成28年より立体交差の検討が進められてきました。今後事業認可を経て着工し、令和15年度の完成を予定。
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BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前— うららのあき (@7w91skjEoRG3sl6) January 24, 2022
阿武隈急行AB-3編成が総車横浜を出ました。今回は黄色です。 -
BLTが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「阿武急AB-3編成J-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
阿武隈急行AB900系AB-3編成が、1/25未明、総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
AB-3編成は黄色で、商業誌によると今後福島へ甲種輸送される予定です。— うららのあき (@7w91skjEoRG3sl6) January 24, 2022
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ぶるーすかいさんがが「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移」を編集しました。 4年, 3か月前 -
ぶるーすかいさんがが「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移」を編集しました。 4年, 3か月前 -
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BLT が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) January 24, 2022
クラY-28編成出場のソースですが、前tw消したのでこちらでお願いします。-
ちょうど差し替えようと思ってましたので差し替えました。
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東京メトロ7000系7131編成8両が、1月24日に新木場車両基地へ回送されました。
私鉄 車両動向 > 有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ7000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・東武東上線・西武池袋線・有楽町線・みなとみらい線 編成表
東京メトロ7131F新木場入場本日、東京メトロ7000系8両編成の7131Fが新木場車両基地(新木場CR)へ不定期回送されました。廃車回送と思われます。同編成は7000系初期編成の8両編成化余剰車の主電動機と日立製のVVVFをVVVF化の際に再利用していた編成でした。最...4gousya.net2022/01/24 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 4年, 3か月前 -
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前215系最後の先頭車1両の解体が始まったようです。
さよなら215系・・。
最後の1両となっていた先頭車のクモハ215-2（コツNL-2編成）ですが残念ながら解体が始まりました。。
251系に続きこの215系も"保存車が1両も無い"状態で"全40両（10両×4本）が解体"となります・・ホリデー快速ビューやまなしでお馴染みだったオールダブルデッカー車も終焉です。 pic.twitter.com/MfFKt3pw0J
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 24, 2022
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@e231
215系とチキは来月の商業誌で全廃日が分かりそうで、E3系と似た話題性の投稿が出来そうなので、待ってみたいと思います。
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きろくてつ
E231系
中野工場関連も、同様のソースで1117Fは今月19日出場、2106Fが1月5日入場、1118Fは19日入場と考えられます。ルール上どこまで可とするかは管理者やモデレーターの方々の判断にお任せしますが、出場日もその工程表に従っているのであれば入場日は確実とみていいと思います。
他のモデレーターさんなどの意見も参考にしつつ、意見をまとめたいですね。
例えば故障対策などで追加工事が生じ、工程が変更になるケースも多々ありますね。
どちらかと言えば無理なのではと思っていますが、皆さんの雰囲気はどうでしょうか。
@e231
@kawayuki0917
@surumeika
@unknown
取材に基づく情報でそれ自体は比較的確度が高いと思います。
ただ、回送の目撃が出ずに遅滞有無が判らなくなる状況も十分あり得るように思うので、
直接回送が確認できない場合は補足での言及に留める(例:検査工程からx日に入場?)、などが無難なように思います。
個人的には回送のない入場は写真を伴う発信がない限り入場日を断定させる必要はあまりない気がします。
工程に関する推測を補足で追加して頂く分には良いのではと思いますが‥