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ぶるーすかいさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 7か月前 -
JR東海のN700A(2000番台/スモールA)トウX35編成が全般検査を終え浜松工場を出場し、本日12日に営業線上で試運転を行いました。今年初めて同所から出場する編成です。
今日の撮影から
今日はN700a（X35編成）の出場試
豊橋駅で撮影です
つい最近も廃車回送があったN700a
ピカピカなN700aが見られるのも今のうち……かもしれません
あとは、いつもの如くN700Sを撮影し撤収です
写真のN700Sは29AのH1編成
J23の試運転は１往復だけのようで、今日は撮れなかった pic.twitter.com/iHDBsx0oiL
— シャオリーノ (@G3YXbKpR9ppdYVY) January 12, 2022
N700系 X35編成 全検後の試運転
N700系 2000番台 X35編成が全般検査を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。
2022年最初の全検出場はＸ３５2022年1月12日
JR東海 東海道新幹線
4637A 三河安城〜名古屋
4636A 名古屋〜三河安城#ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ pic.twitter.com/UypGz0SoKA— ものぽん1A (@xoxo_1A) January 12, 2022
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E257系構内試運転(スマホ撮影) pic.twitter.com/MjnaDtaRiA
— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) January 12, 2022
元マリNB-11(新オオOM-54)編成が秋田総合車両センター本所構内で試運転を行いました。機関車が送り込まれれば出場も近いでしょう。 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 7か月前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ07-101Fが運用復帰」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
B修繕を終えてが目撃されていた東西線07-101F(深川第71編成)ですが、1月11日以降、営業運転が目撃されています。
なお、にB修繕を終えた07-102F(深川第72編成)は現在も運用復帰が確認されていません。 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ07-101Fが運用復帰」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
B修繕を終えてが目撃されていた東西線07-101F(深川第71編成)ですが、1月11日以降、営業運転が目撃されています。
なお、にB修繕を終えた07-102F(深川第72編成)は現在も運用復帰が確認されていません。 -
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BLT が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 4年, 7か月前キハE130-102が郡山総合車両センター(KY)を出ました。牽引EF81 134です。
2022/1/12
配8144レ
EF81-134+キハE130-102
KY出場配給 pic.twitter.com/9kSMIc7j2Q— 紅き仮面 (@akunotoritetu) January 12, 2022
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元マリNB-11(新オオOM-54)編成秋田本所で構内試運転」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
秋田総合車両センター本所でE257系5500番台化改造を受けてた元マリNB-11編成ことですが、1/12、構内で試運転をしました。
問題がなければまもなく出場するでしょう。E257系構内試運転(スマホ撮影) pic.twitter.com/MjnaDtaRiA
— 奥羽北線 (@suzudada_akita) January 12, 2022
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BLTが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「川崎駅の反転フラップ式案内表示が2月中に終了」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
京浜急行電鉄の駅掲示によると、川崎駅にある反転フラップ式(パタパタ)発車案内装置を2月中に撤去するようです。
川崎駅の反転フラップ式案内表示が撤去されると、関東圏から反転フラップ式案内表示が全て消滅することになります。京急川崎のパタパタなくなるのか… pic.twitter.com/bImmUni937
— みそぽてと (@misopotato7) January 11, 2022
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BLTが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「川崎駅の反転フラップ式案内表示が2月中に終了」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
京浜急行電鉄の駅掲示によると、川崎駅にある反転フラップ式(パタパタ)発車案内装置を2月中に取り払うようです。
川崎駅の反転フラップ式案内表示がなくなると、関東圏から反転フラップ式案内表示が全てなくなることになります。京急川崎のパタパタなくなるのか… pic.twitter.com/bImmUni937
— みやてつ (@miyatetsu_7) January 11, 2022
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トタギガさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「京王電鉄 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 7か月前 -
トタギガさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「京王電鉄 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 7か月前 -
@zattap
お疲れ様です。鍵アカウントですが、トピック化のフラグとしては信用問題にもなるので、ソースとして不可としたいです。新たなソースが出れば追加して公開致します。-
いちさとさん、お疲れ様です。本件、新しいソースを見つけました。
全部じっくりは見てないので、何日に撮影されたのかまでは分かりませんが、一昨日(1/11)と昨日(1/12)はどちらも平日29S運用に入っており（11,12日は運用調査、11日は写真なしの目撃ツイート※捨て垢でない）、動画と運用が一致しています。また、動画の概要欄に「1月11日より運用復帰しました」と記載されています。
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@zattap
ありがとうございます。承認致しました。
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いちさとがフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
「都心乗り入れ等輸送力増強工事」増備車両数は52両となり、3020系が8連で入籍済みなので、目黒線（3000系、5080系）の編成数23本を超えることになります。東横線の増結でしょうか。
また、「踏切及び運転保安工事」代替車両数を、2020系の入籍日（営業開始日）と仮定※すれば、来年度は1編成の新製となり、前改正の運用削減分（2本）を落とした50本が、2020系の投入が終わる予定だった2022年度末に揃うことになります。※東急は過去に資料によって年度の区切りが異なった例があり、注意が要りそうです。
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-670FがJ-TREC横浜を出場」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
今月10日未明より、新宿線10-300形6次車の10-670Fのうち2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し、大島車両検修場まで陸送されました。
のうち、3編成目となります。今後は残りの車両も陸送が行われるでしょう。
2022.1.10(月曜日)
都営新宿線10-300形 10-670F 陸送 pic.twitter.com/AWalGq8RtD— ロックサン (@usui63) January 10, 2022
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-670FがJ-TREC横浜を出場」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
今月10日未明より、新宿線10-300形6次車の10-670Fのうち2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し、大島車両検修場まで陸送されました。
のうち、3編成目となります。今後は残りの車両も陸送が行われるでしょう。
2022.1.10(月曜日)
都営新宿線10-300形 10-670F 陸送 pic.twitter.com/AWalGq8RtD— ロックサン (@usui63) January 10, 2022
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ととめが「東急電鉄」フォーラムで「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、パブリックコメントの募集開始に伴う公開資料※より、東急電鉄が令和4年度（2022年度）に34両の新製予定と明らかになりました。2021年度から2025年度の新製（予定）両数も記載があります。
来年度の内訳は「踏切及び運転保安工事」代替車両数として10両(今年度は90両)、「都心乗り入れ等輸送力増強工事」増備車両数として24両(今年度は28両)で、東急新横浜線・相鉄新横浜線等への直通に向けた増結車や、田園都市線向けの2020系等が該当する可能性があります。
2023年度以降は、各年度の代替車両数が30両、30両、32両、増備車両数は記載無しとされています。※「東急電鉄株式会社の鉄軌道事業の旅客運賃の上限認可申請に関する意見募集について」に添付されている資料「鉄軌道事業設備投資計画表」…[ 続きを読む ]
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ととめが「東急電鉄」フォーラムで「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、パブリックコメントの募集開始に伴う公開資料※より、東急電鉄が令和4年度（2022年度）に34両の新製予定と明らかになりました。2021年度から2025年度の新製（予定）両数も記載があります。
来年度の内訳は「踏切及び運転保安工事」代替車両数として10両(今年度は90両)、「都心乗り入れ等輸送力増強工事」増備車両数として24両(今年度は28両)で、東急新横浜線・相鉄新横浜線等への直通に向けた増結車や、田園都市線向けの2020系等が該当する可能性があります。
2023年度以降は、各年度の代替車両数が30両、30両、32両、増備車両数は記載無しとされています。※「東急電鉄株式会社の鉄軌道事業の旅客運賃の上限認可申請に関する意見募集について」に添付されている資料「鉄軌道事業設備投資計画表」…[ 続きを読む ]
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みやがわ さんはノート
（検査出場時期）東武鉄道森林公園検修区所属車：最終出場一覧 （ 検査出場時期グループ グループ）にコメントしました。 4年, 7か月前地下鉄対応の50000系列と9000系列、地下鉄非対応の300000系列や100000系列などのそれ以外に分割しないと、車両数が多すぎる問題になりかねないかと思います。
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E257系
