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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前現存する701系仙台車の最終出場を全て入力しました。
床下機器の塗装具合で車体保全か装置保全かは判断できないため、「不明(次回指定保全)」としています。
連結器や車軸の交換のみとなっている編成は「指定保全」としています。
(検査出場時期)701系仙台車(2連) 最終出場一覧出力対象:701_25、701_27、701_29、※線路モニタリング装置はP4-16編成に搭載指定保全→目視で確認できる範囲で、連結器や車軸用軸受などを交換していることが多いです。また、最近、仙台地区の車両では車輪も交換されますが、台車ま... -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)701系・E721系仙台車 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)HB-E210系 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前直近の宗吾入場状況
・3021F(全検)
・北総7503F(全検)
・3556F(全検)→今月2日の平日81運用が入場前最終運用(3504編成と3536編成は、3544編成と連結していずれも今月1日から運用入り、3556-3555は先月30日の土休日27(1)→B15(2)→27(2)運用、3554-3553は今月1日の土休日41(1)運用が組成解除前最終運用)
https://loo-ool.com/rail/KS/34/
https://loo-ool.com/rail/KS/34/20220401/ -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前@811
JR東特急車以外で、「※一部の形式はシステム未対応です。」等の項目に関して追記したことがあります。
編集権限を開放していただけますでしょうか。-
開放しました
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@811
ありがとうございます。
上記の他に、東北地区の一部の見出しを「準備中」から「割り振り暫定」へ修正しました。
システムの更新は行っているので、「準備中」というのはややこしいと思ったからです。ご了承ください。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)701系盛岡車 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 9か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本(通勤・近郊型車両) 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 3年, 9か月前 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前5/6の終車後、都営12-641FがE5000形に牽引され馬込車両検修場を出場しました
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1522601697587122178?t=jP53D2PkEkDwTsNPI5BSeQ&s=19 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 9か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本(通勤・近郊型車両) 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 3年, 9か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 9か月前 -
ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前試験的に東急電鉄用の編成ノートを、形式と所属ごとに見出しを分けて整理する様編集致しました。
各私鉄及び公営地下鉄の場合、JR用の編成ノートと比較した際に形式と配置と項目を1ページで完結させると言う差異があります。
それに対応した整理の付け方として編集しておりますが、ご意見ありましたらお寄せ下さい。
尚、現時点で形式変更したノート絡みの編成表でのトラブルも特にありません。-
見出しのh3が個別の一覧と被ってしまいますね…。私のほうを一段落とす(h3を取り止め)か、ホームタウンとちぎさんを一段上げる(h2)にする必要がありそうです。
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@e231
問題把握してh2に変えました。
個人的に編成ノートを大見出し・基地と形式を小見出しにしたくありましたのでしっくり来ませんが、これで取り敢えずやってみます。 -
@hometowntochigi
私は特にこだわりがあるわけでは無いので、◇のある行を見出し無しに戻しても大丈夫です。お決め頂いた通りに修正致します。 -
@hometowntochigi
現状の状態でも私はかなり見やすくなったと思っております。ぜひ、ホームタウンさんの御考えの通りにしていただけると、自分としても嬉しいです。 -
すみません。もっと根本的問題を見つけてしまいました。今回の分別によるものか、以前からか不明ですが、同じタイトルの行ができてしまい、同一IDが複数行に振られています。(例:
D-SR設置・対応改造(元住吉))
これは避けないとIDの意味が無くなりそうです。 -
@e231
タイトルの改良取り急ぎ行います。 -
@e231
至急改良を行い
D-SR設置・対応改造(元住吉検車区5050系)
とする様改めました。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)都営:10-300形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 9か月前 -
いちさとさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 9か月前 -
ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前編成ノートの整理を一通り終えました。
それに伴い、西武2007Fの引退記念装飾(編成引退)とE721系P-12編成のヘッドマーク旧版(新ヘッドマーク用意)を過去ログに移設致しました。-
西武のいくつかの項目で池袋線・新宿線が分けられていますが、分ける必要はあるのでしょうか。転属が発生した際に都度移し替える必要があり、また所属データと編成ノートで更新タイミングがずれるとその間は表示されないというデメリットがあると思うのですが。
それからLCDについては、「パネル更新」としてしまうとパネル単体の更新ともとれてしまいますのでこちらも好ましくないのではないかと。 -
@semi_sayamashi
ご意見ありがとうございます。
現状各私鉄及び公営地下鉄用の編成ノートの場合、その社局の保有する形式とその所属する車両基地を1ページで完結させる必要があることを踏まえてお話致します。
その上で池袋線車両所と新宿線車両所で所属を分けていた点について、経緯があります。
1:編集に手を付けた当時から少し前、他社局分も含めて1つの項目に所属基地や形式を跨いで複数纏めてから編成を記載したノート(EX:東武鉄道用・東京メトロ用等)が数点ありました。
2:そのノートを読んだ際に此方から見て「情報の整理が利いておらず、形式から考えた際に必要な情報を取り出しにくいな」と考えました。
3:その為情報の整理とそれを付かせることを目的に、所属基地と形式毎に分けて従前より見やすくする様作…[ 続きを読む ] -
@semi_sayamashi
追伸。
「LCD17インチ化」と致します。 -
@hometowntochigi
お疲れ様です。ありがとうございます。
確認しましたところ、いくつかミスのようなものが見られたのでこちらで修正しておきました。念のため確認願います。 -
@semi_sayamashi
こちらのうっかりミスがあった様で旧2000系と新2000系を取り違えた記載がありましたが、修正された分反映されておりました。
ありがとうございました。
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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 9か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)首都圏新都市鉄道(TX)」を編集しました。 3年, 9か月前 - さらに読み込む

なお、両数・形式などでの割り振りに関しては今後検討予定で、変更となる可能性が非常に高いです。そのため、現行ノートは暫定の割り振りとなっております。
お疲れ様です。
仙台地区の特色として、車輪の磨耗が早く、指定保全でも車輪交換をしないといけない状況と考えていましたが、例外はありましたでしょうか。(純粋なご質問です。)
もし例外が無ければ、ノートに盛り込んだほうが混乱が少ないかもしれません。
そして、車軸が交換というのが謎でしたが、速度発電機でしょうか?速発のピンは指定保全でも検査対象で、速発は比較的目につく部品だと思います。(検査して塗るかどうかは別ですが。)
ご承知かもしれませんが、床下機器塗装は2年ほど前に簡略化されたはずで、フォーラムにあると思います。
答え合わせではないですが、工場公開時の郡山の工程表を後程送ります。
@e231
設計には疎いので、車軸は推測です、すみません(新幹線の軸受みたいな部分です)。
数年前(大半が2020年以前)のを調べたのがほとんどですが、車輪を交換を交換している印象はありませんでした(交換・塗装した時の色は見られませんでした)。ですが、最近のHB-E210系の指定保全では色が真新しくなっています、交換されたものと見られます。
なお、昨年2月でも装置保全時(Twitte情報だが、手元の情報と合致)にドアボタン更新に併せて床下全塗装が行われています。
最近では基本的に検査時に車輪交換が施工されるようです。