Series-E531

公開済労組資料によると、京葉線と南武線E233系の幕張車両センター転用改造や、既報の山手線E235系0番台の中央・総武線転用改造が、2026年度の東京総合車両センター業務として新たに計画されているようです。

京葉線E233系転用改造は2編成、南武線E233系転用改造は1編成、山手線E235系転用改造は4編成が計画されています。

ソース（※保護のため鍵　要ログイン）
https://4gousya.net/notes/110280

6日未明までに、神戸電鉄6500系6515Fの全3両(6515-6608-6516)が川崎車両から市場駅へ陸送されました。
その後、少なくとも6515-6608の2両は1300系1370形の1373F+1375Fの牽引で鈴蘭台へ向かったことが確認されており、6516の1両も含めた全車両が既に鈴蘭台に回送されていると思われます。

今回増備された1編成は明らかになっていた2025年度に新造する電車3両1編成に相当する車両と思われます。

【神鉄まず１両出しても北は動かず？　南で西武が派手に動いた木曜日 | 神戸鉄道案内】
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12955818871.html

【神鉄発送完了したら次は京阪　準備進んだ金曜日 | 神戸鉄道案内…[ 続きを読む ]

本日、近江鉄道へ譲渡された元西武旧2000系が西武701系などのような｢赤電｣塗装になったことが確認されています。
なお、近江鉄道では昨年11月に引退した820形822Fも赤電塗装となっていました。

嘘かと思って8865レ撮った帰りに近江鉄道の彦根のとこ行ったけど西武2000系の元2419F？ほんとに赤電になってた、形式は200系の204F？？ pic.twitter.com/0ep7fJRUkS

— 2451F (@photo2451) February 7, 2026

長野総合車両センターへ配給されていたE26系「カシオペア」ですが、2月5日ごろまでに全車両の解体が確認されました。
秋田総合車両センター本所のカヤ27-501は今のところ解体が確認されておらず、スロネフE26-1は桜木PPJで保存予定となっています。

長野で解体が進むカシオペア号。
先日マシE26ｰ1が解体線へ入ったという一報を目にしましたが、本日訪れると既に屋根や通路側の壁は完全に無くなっていました。

ダイニングカー、楽しい時間をありがとう。 pic.twitter.com/txAqPaPaf6

— Hinoki (@SK785L_1) January 29, 2026

E26系カシオペアのラウンジカー（カハフE26-1）ですが、残念ながら再び"解体線"に入り"解体処分"が開始。。

"車番付近の横一文字の傷"があったにも関わらず解体線から工場側に移動したので「まさか」と思いました・・が現実は甘くなく。

本当にスロネフE26-1以外は保存されずカハフE26-1も散るとは。 pic.twitter.com/mNhXe6WWg5

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 5, 2026

4日にSAKU美SAKU楽に使用されているキハ40-2049が後藤総合運転所を出場し、6日に岡山電車支所所属のDE10 1147にキハ47-18と共に配給されました。

JR西日本に所属するキハ40系列のうち、観光列車向けの車両に運転士側のKE53形ジャンパ栓納め撤去などの再延命が施行されたのは同車が初めてです。

キハ40‐2049直江試運転 pic.twitter.com/LhSLYNTsON

— 米荷 (@ikogorudo) February 4, 2026

試8448D
後藤出場試運転
キハ40 2049(SAKU美SAKU楽) pic.twitter.com/XXv5QQ7rpG

— さとっち (@satochi097) February 4, 2026

2026.2.6
配8872レ 後藤出場配給
DE10 1147＋キハ47 18＋キハ40 2049

岡山のキハ47とキハ40のSAKU美SAKU楽が岡山へ帰ってきました。 pic.twitter.com/dld8Wg60ru

— 山陽線民 (@SanyoLinePeople) February 6, 2026