Series-E531

新潟トランシスをし藤寄まで陸送されていたGV-E197系200番台クンTS08編成が、6月13日、新潟車両センター新津派出まで甲種輸送されました。
牽引はDD200-3[愛]でした。

これにより、機関車の老朽置き換えの為、計画されていたGV-E197系8編成とE493系2編成の新製がしたことになります。

ねっち (@netch_rwy) on X

2024/6/13(木)9586ﾚDD200-3＋GV-E197系200番台2B(TS08編成、GV-E197-201＋202)新津入場甲種【その①】配9438の約45分後にやって来た新製200 番台です😁ホッパー車が無いのはなんか新鮮(笑...

twitter.com

6月13日、東急池上線・多摩川線1000系1022Fが、1500番台の1522Fに改番され、試運転が行われました。
10日後の23日より運行を開始するとされています。

1500番台化は10編成目となり、残る1000番台は6編成となります。

6/13
40運行1522F
車体広告貼り付け後の確認試運転
ついに出てきてしまいました。 pic.twitter.com/zhVpvWPzb3

— ご撮影にはなれません (@t4105f) June 13, 2024

2024/06/13（木）
40運行 試運転 1522F 「いけたまハッピートレイン」
ラッピングが完了し、昨日付けで1500番台化された1522Fが本日池多摩全線で試運転を実施しました。
またひとつ池多摩に新しい顔が入ってきましたね。
これから末永くよろしくお願いします。 pic.twitter.com/MLPMyAfz1C

— 多摩直 (@3_161_tamatyoku) June 13, 2024

6月13日、阪急京都本線9300系C#9305×8R（9305F）が、PRiVACEの2350形C#2360を組み込んで試運転を行いました。

PRiVACEを組み込んだ9300系の試運転はに続き、5編成目です。

えぬやま (@Nyamasuzuka9000) on X

6/13阪急9300系9305×8R(C#2360組込)T#L5208(1~3枚目)/T#L5202(4枚目) 試運転本日は···阪急9300系9305Fの｢PRiVACE車｣の組み込み試運転が施行されてたので狙ってきました！😃✨今回はC#...

twitter.com

2024/06/13 阪急京都線 9305F+2360 PRIVACE組込試運転 いよいよ来月、楽しみですね。
ご一緒させていただいた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/x4SKnAmuLJ

— KZ＠増2号車 (@kazu_submashi2) June 13, 2024

6/10にグリーン車2組4両込みの10両で、国府津車両センターへ疎開回送されたE233系トタH53編成が、6/13、豊田車両センターまで、グリーン車なしの6両で自走で回送されました。
グリーン車疎開後の返却と推測されます。

本日京阪電鉄から、2200系のデビュー60周年を記念し、2216-⑦-2262（2216F）の車体塗装や車番銘板を1988年（昭和63年）当時の仕様に復元するなど、複数の企画を実施することが発表されました。
実施企画は外装リバイバルや同編成のミステリーツアーのほか、同編成と2209-⑦-2259（2209F）・2211-⑦-2261（2211F）・2226-⑦-2276（2226F）の全4編成への記念ヘッドマークの掲出（リバイバル編成とその他で別デザイン）、京阪電車オリジナルグッズ販売会や企画展の実施が予定されています。

◆2200系デビュー60周年記念企画を実施します ～1988(昭和63)年当時の車体外観に復元～ （613KB）
https:…[ 続きを読む ]

6/13、211系3000番台ナノN301編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)しました。
ベンチレーターが撤去されており、延命工事が実施されたものと見られます。

𝕃 (@Litmus_t) on X

試9920M 211系N301編成出場試運転ベンチレーター収穫済。延命工事施工車がどんどん増えていく…

twitter.com

本日、E235系1000番台クラJ-36編成が関東方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64-1032[新潟]です。
同編成は今月10日に信越線で試運転をしている事が確認されています。

2024/06/13
配9728レ　配給　信越本線
EF64 1032+E235系 J-36編成
保内～東三条駅間にて pic.twitter.com/dYdxLdKlm1

— ボブ (@minion_bob2021) June 13, 2024

仙台総鉄に所属するEH500-23が日本海周りで福岡貨物ターミナルまで無動力回送されました。
同車両は営業運転には長らく使用されず、試験と見られる動向が続いており、今年2月には北九州タまでされています。

福岡貨物ターミナル駅に仙台からやってきたEH500-23が佇んでいたので撮影 pic.twitter.com/rua1oebwB6

— kawa (@kawa_8087_) June 11, 2024

先週、九州へやって来たEH500-23。
再び来九したとの事で用事を済ませて福岡タへ。
2月の時は行けずじまいでようやく見れました。
ただ、保安装置の関係で九州の線路は走れないので、試運転は福岡貨物ターミナル構内のみの様です。

九州へ来たのは60Hz交流区間での回生ブレーキ試験関係でしょうか？ pic.twitter.com/eIhf1Ze22J

— えぼまにあ (@ebomania5140) June 11, 2024

回送経路は次の通りです。
01日
第1551列車 東仙台信→ヨ青森信
02日
第1658列車 東仙台信→秋田貨物
第2090列車 秋田貨物→新潟タ
08日
第3092列車 新潟タ→吹田タ
第2073列車 吹田タ→福岡タ

https://twitter.c…[ 続きを読む ]

東海道・山陽新幹線用電気・軌道総合検測車の923形「ドクターイエロー」が、2027年をめどに運行を終え、引退する見通しになったことが関係者の取材で明らかとなりました。
同形式はJR東海とJR西日本が1編成ずつ保有していますが、JR西日本保有の車両（3000番台ハカT5編成）は2027年をめどに、JR東海保有の車両（0番台トウT4編成）はそれより早い時期に、それぞれ運行を終える方針で、2編成とも引退することになります。
同形式引退後の検査などは、「のぞみ」などとして運行されているN700Sに専用の機器を取り付けて実施される見通しです。
この内容は両社から近く公表されることも報じられており、近いうちに詳細が明らかとなるものと思われます。

https://www3.nhk.or.jp/news/…[ 続きを読む ]

315系4両編成を使用し、2025年以降に関西本線や武豊線などのワンマン化がされましたが、公開された労働組合資料より、線区別のワンマン化実施時期が明らかになりました。

2025年度中とされていた関西本線（名古屋ー亀山）及び武豊線は2026年3月、御殿場線・東海道本線（三島ー沼津）は2027年3月、東海道本線（浜松ー豊橋、大垣ー米原）は2028年3月を予定している旨が記載されています。

そのほか、2026年3月に飯田線で2両ワンマン運転を拡大すると記載があります。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/82882

6/12、E235系1000番台クラF-06編成が、東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
E235系1000番台付属編成は展示のため複数の入場実績がありますが、基本編成の入場は今回が初めてです。