B修8000

長野県の阿部知事としなの鉄道の土屋社長らが14日国土交通省を訪れ、しなの鉄道が抱える不要設備の撤去や交通系ICカードの導入費用補助などを訴える要望書を斉藤大臣に提出しました。
しなの鉄道は1997年の新幹線開業時にJR信越本線の一部を引き継ぎましたが、新幹線開業前に走っていた特急列車に対応するだけの長いプラットホームや高度な設備などにかかる維持コストが大きな重荷となっており、昨今の利用減なども相まって同社は厳しい経営環境に置かれています。
今後同社は信濃追分～上田間と黒姫～妙高高原間を単線化することも検討しているようですが、「数十億円以上」の費用を要することもあり、これに対しても理解を求めました。
阿部知事によると、要望に対して斉藤大臣からは前向きな発言があったとのことです。

▼しなの鉄道…[ 続きを読む ]

長野県の阿部知事としなの鉄道の土屋社長らが14日国土交通省を訪れ、しなの鉄道が抱える不要設備の撤去や交通系ICカードの導入費用補助などを訴える要望書を斉藤大臣に提出しました。
しなの鉄道は1997年の新幹線開業時にJR信越本線の一部を引き継ぎましたが、新幹線開業前に走っていた特急列車に対応するだけの長いプラットホームや高度な設備などにかかる維持コストが大きな重荷となっており、昨今の利用減なども相まって同社は厳しい経営環境に置かれています。
今後同社は信濃追分～上田間と黒姫～妙高高原間を単線化することも検討しているようですが、「数十億円以上」の費用を要することもあり、これに対しても理解を求めました。
阿部知事によると、要望に対して斉藤大臣からは前向きな発言があったとのことです。

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本日、JR東海は全国新幹線鉄道整備法（全幹法）第9条に基づき、中央新幹線（品川～名古屋）の工事実施計画（その3）に関する建設工事の認可申請を行いました。別紙には「駅・車両基地の建築工事や設備工事、車両等の費用を追加する」と明記されているほか、開業時期を「平成39年」（現・令和9年、2027年）から「令和9年以降」に変更するということです。
理由として、南アルプストンネル（静岡工区）のみ着工できない状況が続ており、開業時期を見通せないためだとしています。
JR側は「27年の開業を断念したり、延期したりしたわけではない」と説明し、新たな開業時期は、静岡工区が着工し、工事の完了時期の見通しがたった段階で改めて変更申請するということです。

▼中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画（その３）…[ 続きを読む ]

本日、JR東海は全国新幹線鉄道整備法（全幹法）第9条に基づき、中央新幹線（品川～名古屋）の工事実施計画（その3）に関する建設工事の認可申請を行いました。別紙には「駅・車両基地の建築工事や設備工事、車両等の費用を追加する」と明記されているほか、開業時期を「平成39年」（現・令和9年、2027年）から「令和9年以降」に変更するということです。
理由として、南アルプストンネル（静岡工区）のみ着工できない状況が続ており、開業時期を見通せないためだとしています。
JR側は「27年の開業を断念したり、延期したりしたわけではない」と説明し、新たな開業時期は、静岡工区が着工し、工事の完了時期の見通しがたった段階で改めて変更申請するということです。

▼中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画（その３）及び変更…[ 続きを読む ]

10月2日に開かれた札幌市議会経済観光委員会で、「札幌市交通事業経営計画」（2019～28年度）の改訂案が示され、市営地下鉄南北線5000形を更新するため、来年度以降、導入に向けた検討を行うことが、新規事業として示されました。
また、複数の報道によると、札幌市は2034年度までに市営地下鉄すべての車両に防犯カメラの設置を決めたと報じられており、南北線は2030年度から2034年度に予定されている車両更新に合わせて取り付ける計画のようです。そのほか、東豊線、東西線は2024年度から2028年度に取り付けられる計画です。

▼札幌市営地下鉄、全車両に防犯カメラ設置へ　３４年度末までに：北海道新聞デジタル

ページが見つかりません：北海道新聞デジタル

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www.hokkaido-np.co.jp

10月2日に開かれた札幌市議会経済観光委員会で、「札幌市交通事業経営計画」（2019～28年度）の改訂案が示され、市営地下鉄南北線5000形を更新するため、来年度以降、導入に向けた検討を行うことが、新規事業として示されました。
また、複数の報道によると、札幌市は2034年度までに市営地下鉄すべての車両に防犯カメラの設置を決めたと報じられており、南北線は2030年度から2034年度に予定されている車両更新に合わせて取り付ける計画のようです。そのほか、東豊線、東西線は2024年度から2028年度に取り付けられる計画です。

▼札幌市営地下鉄、全車両に防犯カメラ設置へ　３４年度末までに：北海道新聞デジタル

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12月13日に横瀬車両基地へ回送された西武2000系2081F(8両編成・リニューアル車)ですが、中間2両を抜き取られ6両編成として組成されていることを確認しました。
12月14日午後現在、編成中間の2281号車と2282号車の2両が編成から外された状態で、搬出時に使用される線に留置されています。残り6両も編成を組んだ状態で横瀬車両基地内に留置されています。
今年8月には2077Fで同様の動きが確認されており、2000系リニューアル車の編成短縮の動きは2例目となります。

12月13日に横瀬車両基地へ回送された西武2000系2081F(8両編成・リニューアル車)ですが、中間2両を抜き取られ6両編成として組成されていることを確認しました。
12月14日午後現在、編成中間の2281号車と2282号車の2両が編成から外された状態で、搬出時に使用される線に留置されています。残り6両も編成を組んだ状態で横瀬車両基地内に留置されています。
今年8月には2077Fで同様の動きが確認されており、2000系リニューアル車の編成短縮の動きは2例目となります。

本日、E531系0番台付属編成カツK483編成が郡山総合車両センター(KY)を出場しました。
ホーム検知装置の取り付けが確認でき、ワンマン化改造が行われたものと見られます。
補助電源装置(SIV)が変更された後期編成では、17本目の改造となり全編成の改造が終了しました。
E531系付属編成の非ワンマン運転対応車はカツK461編成のみとなりますが、同編成は12/6より郡山総合車両センターに入場しており、動向が注目されます。

2023年12月14日
東北本線 回9124M
E531系0番台(K483)[水カツ]5B (KY出場)
昨日は基本編成のK415が出場し今日は付属編成のK483が出場。約3ヶ月近くのワンマン改造を終え本日回送で勝田車両センターへと向かって行きました。（2連続の水カツの出場でした。）#東北本線 #E531系 #ソロ電 pic.twitter.com/KsjfGiB0jS

— ひろくん (@hiromitu1713) December 14, 2023

本日、E531系0番台付属編成カツK483編成が郡山総合車両センター(KY)を出場しました。
ホーム検知装置の取り付けが確認でき、ワンマン化改造が行われたものと見られます。
補助電源装置(SIV)が変更された後期編成では、17本目の改造となり全編成の改造が終了しました。
E531系付属編成の非ワンマン運転対応車はカツK461編成のみとなりますが、同編成は12/6より郡山総合車両センターに入場しており、動向が注目されます。

2023年12月14日
東北本線 回9124M
E531系0番台(K483)[水カツ]5B (KY出場)
昨日は基本編成のK415が出場し今日は付属編成のK483が出場。約3ヶ月近くのワンマン改造を終え本日回送で勝田車両センターへと向かって行きました。（2連続の水カツの出場でした。）#東北本線 #E531系 #ソロ電 pic.twitter.com/KsjfGiB0jS

— ひろくん (@hiromitu1713) December 14, 2023

今週月曜日に、信越線で試運転が確認されていたE131系1000番台ナハT6編成が、本日、新潟車両センターから湘南方面へ配給輸送が行われています。
牽引機はEF64-1032です。

2023.12.14 Thu.　 配9728ﾚ，E131系 1000番台 T6編成。
EF64-1032牽引、越後石山から国府津へ。
T6編成はJ-TREC新津を12/11(月)に再出場。
信越本線 帯織，9:27。スピード、速い。#配給列車 #配給輸送 #E131系 #鶴見線 #鎌倉車両センター #中原支所 #新津配給 #EF64 #新潟車両センター pic.twitter.com/7CoyhRPLwI

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 14, 2023

https://twitter.com/8053mkirimi/status/1735070862515290539?s=46

12月14日、西武6000系6108Fが武蔵丘車両検修場を出場し、パンタグラフがシングルアーム式に換装されたことが確認されました。
同編成は今年3月に新宿線系に転属したほか、11月15日から武蔵丘車両検修場に入場していました。同形式でシングルアーム式のパンタグラフになったのは6101F、6102Fに続き3編成目、副都心線対応改造を施した編成としては初めてのことです。

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6108f pic.twitter.com/uKSR4p0PyD

— えぬ太 (@IkelineSAI) December 14, 2023

12月14日、西武6000系6108Fが武蔵丘車両検修場を出場し、パンタグラフがシングルアーム式に換装されたことが確認されました。
同編成は今年3月に新宿線系に転属したほか、11月15日から武蔵丘車両検修場に入場していました。同形式でシングルアーム式のパンタグラフになったのは6101F、6102Fに続き3編成目、副都心線対応改造を施した編成としては初めてのことです。

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本日、315系3000番台（4両編成）C111編成とC112編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
編成番号や先例から、神領車両区への配置（シンC111編成・シンC112編成）と思われます。

315系C111+C112編成 日車出場試運転、豊川引込線着済。

本年度計画分が終了しました。
4月以降、いつ静岡や大垣所属の編成が出てくるのか、楽しみです。
今はN700Sをメインで製造？ 遠鉄とか京成新型とかも？ 四国のキヤは… pic.twitter.com/3lUPqDbYsY

— L (@L54370395) December 13, 2023