いちさと

7/8、E231系近郊タイプのコツK-03編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
前例同様に床下主要機器類の機器更新、ホームドア対応改造のほか、指定保全もあわせて行われました。

7/8、E231系近郊タイプのコツK-03編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
前例同様に床下主要機器類の機器更新、ホームドア対応改造のほか、指定保全もあわせて行われました。

6月30日に長野総合車両センターまで回送されていたトタT40編成ですが、グリーン車2両を組み込み12両化のうえ、本日長野総合車両センターを出場しました。
トタT8編成が12両で7月1日に長野総合車両センターに入場しており、トタT40編成はトタT8編成のグリーン車(56番ユニット)を組み込んだものと見られます。

本日e233系t40編成がT8編成のグリーン車を組み込み、長野総合車両センターを出場しました。　
画質が荒くてすみません。
（ファンクラブのメンバー提供）#e233系#長野総合車両センター pic.twitter.com/4PM9fsXaDw

— しなの鉄道ファンクラブ　【STF】 (@shinano115_STF) July 8, 2025

中央快速線のE233系0番台トタT40編成ってそういや翌日NNに入場したトタT8編成と違って工場入りしてないよなーと思ってたら・・交番庫にいました。

あれ、何のために長野に来たんだ？

あと211系0番台ナノN603編成が何かやってました。　（※全て公道から確認） pic.twitter.com/gEcfWAJ5Hk

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 7, 2025

6月30日に長野総合車両センターまで回送されていたトタT40編成ですが、グリーン車2両を組み込み12両化のうえ、本日長野総合車両センターを出場しました。
トタT8編成が12両で7月1日に長野総合車両センターに入場しており、トタT40編成はトタT8編成のグリーン車(56番ユニット)を組み込んだものと見られます。

本日e233系t40編成がT8編成のグリーン車を組み込み、長野総合車両センターを出場しました。　
画質が荒くてすみません。
（ファンクラブのメンバー提供）#e233系#長野総合車両センター pic.twitter.com/4PM9fsXaDw

— しなの鉄道ファンクラブ【非公認、非公式】 (@2dPh3UDMf3970) July 8, 2025

本日、京王1000系1779F(レインボーカラー)が若葉台工場富士見ヶ丘作業場を出場し試運転が行われました。側面にシンボルマークが追加され、車番が前面窓右上に移設されていることから、1778Fに続いて2編成目のワンマン・自動運転対応改造が施工されたものとみられます。
https://twitter.com/tetuzirou2022/status/1942087889275519036?t=i75XfurRZfi2B_8bjTQjQQ&s=19

E233系7000番台ハエ104編成ですが、7月5日時点で中間車2〜9号車が屋外に留置され、先頭車である1・10号車の姿が確認出来ない状況となっています。
同編成は、7月3日より車体保全時期で東京総合車両センターに入場しています。
これは山手線E235系0番台のワンマン・ATACS対応改造やさいたま車両センターにおけるE233系1000番台のワンマン・ATACS対応改造などと状況が酷似しています。
今年度の東京総合車両センターでは、E233系7000番台の長編成ワンマン運転対応改造が6編成に対して行われることが明らかになっています。

https://twitter.com/makodeha/status/1941410317432758724?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9B…[ 続きを読む ]

E233系7000番台ハエ104編成ですが、7月5日時点で中間車2〜9号車が屋外に留置され、先頭車である1・10号車の姿が確認出来ない状況となっています。
同編成は、7月3日より車体保全時期で東京総合車両センターに入場しています。
これは山手線E235系0番台のワンマン・ATATCS対応改造やさいたま車両センターにおけるE233系1000番台のワンマン・ATATCS対応改造などと状況が酷似しています。
今年度の東京総合車両センターでは、E233系7000番台の長編成ワンマン運転対応改造が6編成に対して行われることが明らかになっています。

https://twitter.com/makodeha/status/1941410317432758724?s=46&t=KD1Rp5Fa4g…[ 続きを読む ]

小手指で留置されている西武旧2000系2417F・2419Fですが、本日いずれかの車両の行先表示機の撤去と先頭車に自動連結器が設置されたことが確認されました。
状況や前例から甲種輸送の準備が行われているものと推測され、今後の動向に注目されます。

2419F•2417F
連結器交換済み pic.twitter.com/WugyzrJ6Sm

— なかや (@351_1314_352) July 5, 2025

よくみたら2419f
行き先表示するやつとられてますね pic.twitter.com/SNeWnTBFJ5

— にんにん (@JrWEST8091) July 5, 2025

小手指で留置されている西武旧2000系2417F・2419Fですが、本日いずれかの車両の行先表示機の撤去と先頭車に自動連結器が設置されたことが確認されました。
状況や前例から甲種輸送の準備が行われているものと推測され、今後の動向に注目されます。

2419F•2417F
連結器交換済み pic.twitter.com/WugyzrJ6Sm

— なかや (@351_1314_352) July 5, 2025

よくみたら2419f
行き先表示するやつとられてますね pic.twitter.com/SNeWnTBFJ5

— にんにん (@JrWEST8091) July 5, 2025

本日、JR東海での運用を終えた静岡車両区の211系シスGG5編成・シスGG6編成・シスGG8編成・シスGG9編成が、西浜松から馬橋に向けて甲種輸送が開始されています。
少なくともシスGG9編成には流山電鉄のキャラクター「りゅうのしん」などが掲載されたポスターが掲出されており、同社への譲渡に向けた甲種輸送と思われます。

直前の入換はコキ200-118を連結した状態で新鶴見機関区のHD300形7号機(HD300-7[新])により行われ、西浜松発車時点の甲種輸送の牽引は岡山機関区のEF210形17号機(EF210-17 [岡])です。

なお、川崎貨物駅で分割が予定されていることが荷票に記載されており、各編成は同駅からは別々に甲種輸送されることが見込まれます。

https://twitter.c&hellip

twitter.c&hellip

本日、京成N800形N818編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。旧新京成のジェントルピンクから京成3000形と同じ赤青フィルムに変更された他、車内案内表示器がLEDからLCDに変更になっていることも確認されています。同形式の車内案内表示器がLCDに交換されたのは初めてです。

試運転 N818F

N800形、20年目の同化。新京成時代の今年3月より運用を離れていたN800形N818Fが京成カラーとなって試運転を実施。特筆すべきは今回の検査でドア上モニタ表示器がLEDからLCDディスプレイに変更されています。 pic.twitter.com/h3z2xrLIlz

— 串崎の備忘録@C108 日曜日東2チ24a (@Kunugi_Climber) July 4, 2025

2025年7月4日

試702M(入場時は新京成。現在は)京成松戸線 N818f くぬぎ山出場試運転

松戸新田駅

帯が変わった方、カッコ良過ぎました。何かの間違いで3000六連が来たかと思いました。
当時の面影も残ってるようで・・・ pic.twitter.com/WYf29yxf03

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) July 4, 2025