いちさと

本日、京王電鉄9000系9732Fがリニューアル(機器更新・車体修理)を終えて若葉台を出場しました。同系列のリニューアルは2025年度に2編成への実施が計画されており、今年度にリニューアルを終えた編成は9735Fに続いて2編成目のため、今年度分のリニューアルが完了したことがうかがえます。

また、今回出場した9732Fにはポケットモンスターのテーマパーク『ポケパーク カントー』の開業を記念したラッピングが施されています。
これは1月にプレスリリースされていたもので、ラッピングトレインの運行開始は本日3月18日(水)予定とされているため、同編成は本日以降に営業運転に復帰する可能性があります。

【『ポケパーク カントー』オープンに合わせ、最寄り駅の京王よみうりランド駅や電車も『ポケパーク カ…[ 続きを読む ]

3月18日、小田急電鉄5000形5066×10（5066F）が日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から甲種輸送されています。

小田急電鉄は2025年度に5000形1編成の新製をし、既に5065×10（5065F）がしていることから、今回出場した編成（5066×10）は2026年度に導入される編成とみられます。
2026年度の具体的な設備投資計画等は明らかにされていませんが、2025年4～9月期の決算説明会資料()によると、鉄道事業では2025年度の436億円を上回る604億円で計画されています(いずれも計画値)。

豊川からの牽引機はDD200-6[愛]です。
また、EF65 2087[新]が単機で稲沢から東海道線を上っており、先例から西浜松からは同機が牽引する見通しです。

https…[ 続きを読む ]

16日までに、長野総合車両センターにおいてE217系中間車1両の存在が確認されています。
現在時点で車番が覆われ、車体腰部の帯が剥がされている状況ですが、昨年、同時点ではモハE216-2080の目撃があり、今回も同号車が確認されたものと推測されます。
E217系唯一の保管車となっている可能性があります。

3/16 長野総合車両センター モハE216-2080構内入れ替え
謎に残されているE217系中間車が工場から第二制作工場へ移動。車番はテープ？で隠され、銘板は撤去済み、そして真ん中の帯がなくなっていました。
まもなく廃車回送から1年ですが何が行われているのでしょう？ pic.twitter.com/uW8dNDCAXH

— あずさ64号 (@ef64_e353) March 17, 2026

本日、227系500番台「Kizashi」セキV02編成とV03編成が近畿車輛を出場しました。
先例から、公式試運転と推測されます。
今回は、3連×2編成での出場となります。

近車出場公式試運転

試9745M

227系500番台Kizashi V02+V03 6B

徳庵駅を11時17分頃発車 pic.twitter.com/rTVr1L8icV

— むーきん (@mukin4go) March 18, 2026

Osaka Metro(大阪メトロ)は18日、同日に谷町線 八尾南駅の稼働式ホーム柵が運用開始したことをもって、同社の全134駅にホームドアが整備されたことを発表しました。
(降車専用ホームの千日前線 野田阪神駅2番線は整備対象から除外)

https://twitter.com/osakametroofcl/status/2034057193838751835?s=46

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3月17日、神戸電鉄6500系6515Fが営業運転を開始しました。同形式は2020年以来6年ぶりの増備で、8編成目になります。

先月上旬にされていました。

https://twitter.com/i/status/2033819910250574037

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3月16日、南海電鉄8000系8006Fが高野線で運用を開始していたことが確認されました。同編成は今月6日に本線から高野線へとされていました。同形式の転属は、先月のに続き6編成目です。

3/16
6309レ:8006F

本日より8006Fが高野線で運用開始しました〜 pic.twitter.com/a9jhUuJJuI

— 万年置傘 (@Okigasa_33_) March 16, 2026

https://twitter.com/i/status/2033387363586715854

3月17日、阪急電鉄京都線8300系8315×8(8315F)が8連で運用復帰しました。
同編成は今月10日に構内で7連化され、翌8日には本線試運転を実施していました(参考)が、14日時点では再び8連へと編成組み換えされていました。

暫定的な7連化の理由は不明ですが、今後を見据えた試験やその確認を目的とした試運転だった可能性が考えられます。

京都線では、3300系3323×8が頻繁に暫定7連化されていますが、3300系では置き換えが進み、残りわずかとなっています。

https://twitter.com/i/status/2032745751391121842?01

twitter.com

7連化された8315ですが、再び8連に戻されていました。#阪急報告 pic.twitter.com/OeljUBytyN

— はろげん (@HK_7323323) March 16, 2026

https://twi&hellip

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3月17日から18日にかけて、ぐんま車両センター所属のオヤ12-1が、E493系オク01編成の牽引によって秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
同車は今改正で配置が消滅するでした。

3/17
配9727M AT入場
クモヤE493系オク01編成+オヤ12-1 pic.twitter.com/oYaiDxlfjV

— 骨折りきゅうり (@Kyuri622) March 17, 2026

配9727M
AT入場配給
E493系01編成+オヤ12-1

2026.3.17 pic.twitter.com/zcUAF98y85

— 統 括 (@maroon_tx) March 17, 2026

オヤ12-1 回送票記事
1,420,440.6km
スハフ12-158〜オヤ12-1 pic.twitter.com/o6taOLooRv

— ごん (@Gooooon_1118) March 17, 2026

今朝の土崎駅2番線にはE493系＋・オヤ12 1が居ます。 pic.twitter.com/sM6duumYpc

— もと華。 (@campasista) March 17, 2026

16日、211系1000番台ナノN321編成が長野総合車両センターでの検査を終えて、構内試運転が行われました。
屋根上のベンチレーターが撤去されていることから、延命工事が施工されたものとみられます。

東急9000系9010Fが4連となり、本日より甲種輸送が開始されています。
牽引機はDD200-10です。
先例と同様、西武鉄道譲渡に伴う甲種輸送と推測されます。

2026.3.17
東急9000系9010F
西武譲渡甲種輸送

9010編成が西武へ向けて旅立ちました。
西武線でも頑張ってね。 pic.twitter.com/1OUeIqcfCe

— TransNana (@60020Butler) March 17, 2026

2026/3/17(火)
東急9000系9010f甲種輸送
数週間前に運用離脱した同編成が西武鉄道へ譲渡のため同日中に八王子駅まで輸送されました。
何度も乗った車両のお別れが非常に悲しいものでした。
約37年間の東急線での活躍、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bZJldWTgGK

— 大田池上線 (@TokyuOtaLine) March 17, 2026