いちさと

@e231
対応ありがとうございます。

@e231
承知致しました。
対応ありがとうございます。
待つことと致します。

@e231
本人が消したと仰られていましたが、言い過ぎてしまいました、すみませんでした。
（一応ですが、5166Fの横浜入場前の長津田入出場も消されていました）

今夜中に京葉通快さん等からのコメントも頂きたいですね。

@kawayuki0917 @e231
キツく、意識が高いだけかも知れませんが、「x編成が◯◯工場/検車区に入場しているため、現在 運用離脱中である」が重要だと仰るのであれば、なおさら6連だけで出場を登録するのは筋違いに感じられます。（6連の試運転だけ記録して総合的なメリットが何かあるのでしょうか…？…[ 続きを読む ]

@e231
設計には疎いので、車軸は推測です、すみません（新幹線の軸受みたいな部分です）。
数年前(大半が2020年以前)のを調べたのがほとんどですが、車輪を交換を交換している印象はありませんでした（交換・塗装した時の色は見られませんでした）。ですが、最近のHB-E210系の指定保全では色が真新しくなっています、交換されたものと見られます。
なお、昨年2月でも装置保全時(Twitte情報だが、手元の情報と合致)にドアボタン更新に併せて床下全塗装が行われています。

最近では基本的に検査時に車輪交換が施工されるようです。

@e231
既に数人から削除のタイミングが早いと意見を頂いており、削除タイミングに関しては解体完了が確認でき次第が良いのではと聞いています。
私も解体完了(が最初に確認された)タイミングでの削除は賛成で、館林でも長野・郡山のように全車の解体が確認でき次第リマインドするシステムなら全然出来そうだと思います。
それが仮に難しい場合は1ヶ月様子見でも良いかもしれません。

@e231
@zattap
入出場登録は検査出場時期を登録するだけでなく、「どの編成がどこに入場しているため運用離脱中である」ことが分かるようにすることも目的です。
なので5080系の場合はいかなる場合でも長津田検車区に留置されているのであれば全て入場として登録しています。
なお、5190Fは8両化に入ってしまったため再度入場登録をしました。

@e231
@kawayuki0917

@e231
僕とB修8000さんで食い違いがある点は、横浜出場後の長津田入場と、その出場日の考え方です（規約化はされておらず、不明確）。
B修8000さんや京葉通快さん等は、長津田の入場記録は出場が確認できた次第で消すとの考えと認識しておりますが、僕自身はしっかり記録するべきだと思っております。ただ、現状 前者:後者の比率は2:1ほか不明ですので、前者の方を肯定とする形となってしまいました。

自分自身としては、
(1) 甲種を伴っても長津田は入場・出場ともに記録する。
(2) 残り一回だが、5080の甲種開けの長津田出場は6連のまま区所へ返却したタイミング(日付は試運転日で反映)又は8連で試運転を行ったタイミングで反映
このように考えております。

@e231
お疲れ様です。
個人的には6連で返却されたタイミング(※日付は試運転日)・8連で試運転を行ったタイミングで反映したいです。
長津田送り込み日・甲種到着日はどちらも反映したいです、

@e231
至急改良を行い
D-SR設置・対応改造（元住吉検車区5050系）
とする様改めました。

@e231
タイトルの改良取り急ぎ行います。

@e231
問題把握してh2に変えました。
個人的に編成ノートを大見出し・基地と形式を小見出しにしたくありましたのでしっくり来ませんが、これで取り敢えずやってみます。

@surumeika
@e231
これに関してですが、即日解体線入りしたとしても情報がすぐに削除されてしまうようでは、「北館林入場」の存在意義が無いように感じてしまいます。
JRの場合解体線入りすればそのまま車体の解体が見込まれますが、北館林では解体線で車体自体を解体するわけではないため少し違うのでは無いかと思いました。

@e231
定めたというか、そういう方向性になったとの認識をしております。
以前、そのような会話がありました。

@kawayuki0917
@e231
お疲れ様です。JR編成表は厳密には「各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。」としているため、この基準に照らしても今回の対応が間違った対応だとは強ち言いづらいものと思います。
尤も、車籍上の廃車日自体、既に解体が始まっているので、解体以前(回送以前)になっているのではないかと思われるのですが、どうでしょうか。
以上の基準に照らし合わせると、編成表に廃車登録するのに併せ、各種情報の削除を行うことが妥当だと思います。

@e231
@kou2
編成表では既に廃車欄に載っていますが、1日足らずで状況欄から削除してしまうのはあまりにも早過ぎると思います。
少なくとも解体所への入場は、JRの長野総合車両センターや郡山総合車両センターとルールを統一して、書籍での廃車や解体の完了するまでは残しておくべきだと思います。

@e231
@zattap
@kabocha103suika
確かに、「形式別一覧」のところは3つのまとめノートにしておくべきだと思います。確かに探しにくいというのはあるかもしれません。

@e231
承知致しました。