E235系【架空鉄道・JR】

こんにちは。Twitterのほう拝見しています。
0番台の山岳用発電ブレーキは踊り子系統では要らないでしょう、という趣旨で書きましたが、500番台との仕様差が公表されていない可能性があり（例えばブレーキ抵抗器の熱容量など）、飛躍した表現だったかと思います。番台の記述を削除しました。どこかに資料があった気もするので、もし上記の公開された資料があれば教えてください。
「仕様が異なる」については、VVVF、SIVの形式が異なるので、まあ異なると言って差し支えないかと思います。（実際のところ冗長化などに留まるのではと思いますが。）
編成単位での併結は、常識的には（TIMSや保安装置、サービス機器の引き通しの問題で）そのままではできませんが、一定の改造をすればできるはずで、「機器更新と併せた機能の変更…[ 続きを読む ]

詳細にありがとうございます。検証に少し時間を下さい。
宜しくお願い致します。

お待たせしています。今週末には対処します。

申し訳ないことに大変長引いていますが、現時点では運用関係の資料が不足しています。
所要数は検査の絡みが出てくるため、当時、朝通帯検査などをしていて、白土氏の記述にその本数が入っていたのか、記述ミスなのか、という部分が切り分けられていません。そのため、最大運用数と所要数を併記する方向で考えています。

直さないのですか？

ご指摘ありがとうございます。先ほど訂正いたしました。
管理人が更新できる環境にいない場合、対応が遅くなることがあります。（大部分を予約更新で対応しています。）引き続き宜しくお願い致します。

修正の際に185系10連が7本に戻ってしまっています。

URLは　https://4gousya.net/jr/4530.php　です

大変失礼しました。手書きで間違えており、訂正いたしました。
引き続き宜しくお願い致します。

ご指摘ありがとうございます。編成数の件は2016年から誤った本数を掲載していたようです。過去DBも含めて訂正致しました。
波動用を一掃するという表現は、両数が上回るという表現へ変更しました。
ご確認頂きたく思います。

白背景を付けてみました。ご確認頂きたく思います。

私の環境ではかなり改善されました。
ただ写真や画面サイズによってどこが黒い部分にかかるかは変わってくるので、根本的な解決でない可能性があります。

とても見やすくなりました。ありがとうございます

ご返信が遅くなりました。
スレッドについてですが、話題が展開できるスレ（この例ですとJRの設備/路線）で投稿が増加してきて、初めて分離独立させるかを検討するケースが多いです。箱が先か中身が先かという部分については色々考え方があるかと思いますが、今回も投稿が増加するまではスレッドの新設は行わないことにしたいです。
ご提案頂いたのに恐縮ですが、宜しくお願い致します。

ご指摘ありがとうございます。反映を失念していました。
修正いたしましたので、宜しくお願い致します。