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いちさとが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「アルピコ交通20100形3編成目が京王重機から搬出」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
京王重機で改造を受けていたアルピコ交通20100形3編成目（モハ20105・クハ20106）ですが、本日未明に搬出されました。数日で上高地線新村車両所へ到着する見込みです。
工場では、20100形の旅立ちに向けて準備を行なっていましたよー。車両輸送に関する件はお答えできませんので、駅等へのお問い合わせはおやめください。見かけたら、無理な撮影や追い掛け等せずにそっとお見送りくださいね。皆さまのご協力をお願いますっ。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ pic.twitter.com/RFP9mYz2Ox
— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】鉄印発売中！ (@Nagisa_Endo) December 9, 2023
アルピコ交通20100形の第3編成が京王重機から陸送で出場し本日某所まで移動。
元東武鉄道20000系列の"モハ25855・モハ24804"を譲渡・改造したもので上高地線では"モハ20105+クハ20106"として導入される模様。
今回もアチハ担当で側面に色々装飾が・・そして2代目の"なぎさTRAIN"は実現するだろうか？ pic.twitter.com/8MuNS8Psxl
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 9, 2023
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いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「アルピコ交通20100形3編成目が京王重機から搬出」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
京王重機で改造を受けていたアルピコ交通20100形3編成目（モハ20105・クハ20106）ですが、本日未明に搬出されました。数日で上高地線新村車両所へ到着する見込みです。
工場では、20100形の旅立ちに向けて準備を行なっていましたよー。車両輸送に関する件はお答えできませんので、駅等へのお問い合わせはおやめください。見かけたら、無理な撮影や追い掛け等せずにそっとお見送りくださいね。皆さまのご協力をお願いますっ。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ pic.twitter.com/RFP9mYz2Ox
— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】：2代目なぎさTRAINクラウドファンディング実施中 (@Nagisa_Endo) December 9, 2023
アルピコ交通20100形の第3編成が京王重機から陸送で出場し本日某所まで移動。
元東武鉄道20000系列の"モハ25855・モハ24804"を譲渡・改造したもので上高地線では"モハ20105+クハ20106"として導入される模様。
今回もアチハ担当で側面に色々装飾が・・そして2代目の"なぎさTRAIN"は実現するだろうか？ pic.twitter.com/8MuNS8Psxl
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 9, 2023
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みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「北鉄石川線 みなし上下分離方式や増便、車両更新の話題」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
金沢市が北陸鉄道に対し、石川線の存続のため「みなし上下分離方式」の導入や、利用促進に向け増便を会社側に提案、協議していることが明らかになっています。
同路線は浅野川線と比べ採算が厳しいため、今後の方針について延伸首長が議論していましたが、8月30日に開いた会議で、必要な財政支援を実施し、存続させる方針を決めていました。2日の北國新聞によりますと、北陸鉄道は「公設型上下分離方式」の導入を要望していますが、「金沢市はみなし上下分離の方が公設型に比べて自治体の負担が抑えられ」「国の支援制度も迅速に活用できる」と考えていることから「みなし上下分離方式」の採用をしたようです。北陸鉄道側は引き続き「公設型」での支援を要望するものと見られます。
さらに、5日の北國新聞などによりますと、「金沢など沿線…[ 続きを読む ]
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みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 7か月前221系近ナラNC605編成が宮原へ疎開されています。
【JR西日本】奈良221系NC605編成が疎開留置される #RailwayEnjoyNet https://t.co/L0FCRKRRal pic.twitter.com/A0PiS8R1D9
— Railway Enjoy Net＠㊗21周年 (@railwayenjoynet) December 9, 2023
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@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。
@kawayuki0917-
すいません
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「元東京メトロ03-135Fが千住から臨時回送(東武車牽引)」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
本日未明、元東京メトロ03系の03-135F(2両編成)が千住検車区からの臨時回送されました。北越谷までは自走、北越谷以北は東武801Fの牽引によって輸送されています。今後は大胡の車両基地まで回送されるものと思われます。
上毛電鉄への元03系の譲渡は3編成分が予定されており、そのうちの1編成目になります。03系、帰らぬ旅路。
通い慣れた鉄路で新天地へ。
2023.12.10 pic.twitter.com/fp53zNmiY4— のぞみ309号 (@gfs15kai5) December 9, 2023
https://twitter.com/trsg_main/status/1733590034182496345?s=462023/12/10
03-135F上毛電鉄譲渡回送 pic.twitter.com/fGTuXj6g3v— 議長 (@syarupi_siken) December 9, 2023
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「元東京メトロ03-135Fが千住から臨時回送(東武車牽引)」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
本日未明、元東京メトロ03系の03-135F(2両編成)が千住検車区からの臨時回送されました。北越谷までは自走、北越谷以北は東武801Fの牽引によって輸送されています。今後は大胡の車両基地まで回送されるものと思われます。
上毛電鉄への元03系の譲渡は3編成分が予定されており、そのうちの1編成目になります。03系、帰らぬ旅路。
通い慣れた鉄路で新天地へ。
2023.12.10 pic.twitter.com/fp53zNmiY4— のぞみ309号 (@gfs15kai5) December 9, 2023
12/10 元東京メトロ03系03-135F（上信電鉄800形）譲渡回送@羽生付近
南千住から北越谷まで自走した後、北越谷以北はなんと801Fに牽引されての回送となりました！ pic.twitter.com/qg8G6OKMKL— とらしぐ (@trsg_main) December 9, 2023
2023/12/10
03-135F上毛電鉄譲渡回送 pic.twitter.com/fGTuXj6g3v— 議長 (@syarupi_siken) December 9, 2023
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前05-140Fの投稿ありがとうございます。現在ソースが入力されてませんが、「入場したと分かる写真(東京メトログループから写真を投稿)、もしくはTwitter(X)のURL」
を示さないと承認ができませんので、その点をよろしくお願いします。
最終運用から5日以上経てば、運用サイトの過去データを情報源として使用しての投稿が可能です。 -
12月9日、西武園線で9108Fが営業運転に入っていることが確認されました。
同日朝時点では2517Fが充当されていることが目撃されており、臨時の車両交換があったと推測されます。まじで西武園線の運用についてる
西武9000系 9108f https://t.co/qmyA2Nqtkm pic.twitter.com/tfBBIRtT4E— MMKK鉄道 (@mimicoco0966) December 9, 2023
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12月8日夜に6106Fが南入曽車両基地へ回送されました。
翌9日朝時点で、新宿線系で営業運転に入ったことが匿名の運用報告により確認されています。
(同様事象が4例目であること、本サイトの転属反映基準に満たないことから、グループでの共有としています)6106F 新宿線転属か? pic.twitter.com/H7whlLDBoJ
— Cpt.Moist (E電の205系) (@moist_cpt) December 8, 2023
いらっしゃい、6106F。 pic.twitter.com/e1IL9Sy01T
— みゃん (@dss_r_hasty) December 8, 2023
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京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3652×8の主電動機が交換」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
本日、小田急3000形8両編成3652×8(3652F)が大野総合車両所を出場し試運転を行ないました。
全般検査と併せて、主電動機が6極全密閉主電動機に変更されました。
同形式8連で、6極全密閉主電動機を搭載されたのは2月9日の3653×8に続いて2編成目となります。12/9
小田急3000形3652F(3652×8)
全般検査明け試運転1号車以外の車輪が交換
また今回の検査で主電動機が3653F等と同じ6極全密閉モーターに変更されてました
(動画は下のポスト) pic.twitter.com/xbq20LLG9H— ｵｾﾞﾝｷﾞｮｳ (@obakyu_e) December 9, 2023
3652F 6極全密閉 pic.twitter.com/BzXKjjUMwq
— ｵｾﾞﾝｷﾞｮｳ (@obakyu_e) December 9, 2023
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京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3652×8の主電動機が交換」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
本日、小田急3000形8両編成3652×8(3652F)が大野総合車両所を出場し試運転を行ないました。
全般検査と併せて、主電動機が6極全密閉主電動機に変更されました。
同形式8連で、6極全密閉主電動機を搭載されたのは2月9日の3653×8に続いて2編成目となります。12/9
小田急3000形3652F(3652×8)
全般検査明け試運転1号車以外の車輪が交換
また今回の検査で主電動機が3653F等と同じ6極全密閉モーターに変更されてました
(動画は下のポスト) pic.twitter.com/xbq20LLG9H— お善行 (@obakyu_e) December 9, 2023
3652F 6極全密閉 pic.twitter.com/BzXKjjUMwq
— お善行 (@obakyu_e) December 9, 2023
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SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ2000系ATP車上無線搭載完了+CBTC運用開始は2024年11月」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
2020年秋より作業が進められていた東京メトロ2000系へのATP車上無線装置の搭載対応が完了したことを確認しました。また、丸ノ内線CBTCシステムの運用開始時期について、2024年11月を目指して準備を進めていることが日本地下鉄協会の資料から判明しました。
◆東京メトロ2000系ATP車上無線装置搭載完了
丸ノ内線に導入されるCBTC(無線式列車制御)システムの準備対応として、CBTCシステムで使用されるATP車上無線装置（アンテナ）の搭載対応が2020年11月頃から行われていました。同形式の内、2133F以降の新製車は新製当初から搭載済みであったため、2101F～2132Fまでの32編成が対象だったとみられます。
出場目撃が確認されておらず編成ノートの情報は欠けています(12/9時点で…[ 続きを読む ] -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2529F 搬出完了」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
11月21日に横瀬車両基地へ回送されていた西武2000系2529Fですが、12月8日までに陸送にて搬出済みであることが確認されました。
2023年度に入ってから横瀬車両基地への回送後に搬出された車両は20両となりました。今日西武新2000系車両廃車陸送
寄居町玉淀大橋北国道140号#西武鉄道 #西武2000系 #西武新2000系 #寄居町 #玉淀大橋 #廃車陸送 pic.twitter.com/QWIaGaG0DN— さいたむさん|さいたむたむたむ (@tamurakr102) December 7, 2023
https://twitter.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1732783411780313166 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 7か月前 -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央・総武線にて信号機速度超過に対する改修実施へ」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
JR東日本は、中央・総武線の5か所において所定の速度で運転を行っても信号機を通過するまでに減速が間に合わない状態にあったことを明らかにしました。信号設備の設置位置が不適切であったことが原因であり、今後必要な設備改修など対策を行うとしています。
先月発生したダイヤ乱れに伴う回復運転の際、運転士が制限速度内で走行、かつ信号現示をもとにブレーキ操作を行ったにもかかわらず、注意現示となっていた西船橋駅構内の信号機を速度超過で通過したことから調査を行ったところ、信号の確認が可能となる位置と信号機との距離が不十分なため減速が間に合わなかったことがわかりました。その後の調査で、中央・総武線にて同様の状態となっている場所が計5か所発見されました。
JR東日本では、他路線の信号機においても同じく調査を行うとし…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央・総武線にて信号機速度超過に対する改修実施へ」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
JR東日本は、中央・総武線の5か所において所定の速度で運転を行っても信号機を通過するまでに減速が間に合わない状態にあったことを明らかにしました。信号設備の設置位置が不適切であったことが原因であり、今後必要な設備改修など対策を行うとしています。
先月発生したダイヤ乱れに伴う回復運転の際、運転士が制限速度内で走行、かつ信号現示をもとにブレーキ操作を行ったにもかかわらず、注意現示となっていた西船橋駅構内の信号機を速度超過で通過したことから調査を行ったところ、信号の確認が可能となる位置と信号機との距離が不十分なため減速が間に合わなかったことがわかりました。その後の調査で、中央・総武線にて同様の状態となっている場所が計5か所発見されました。
JR東日本では、他路線の信号機においても同じく調査を行うとし…[ 続きを読む ] -
みやがわさんがサイトKumoyuni45のどうなる？北綾瀬支線の05系でコメントしました。 2年, 7か月前
執筆者の「B修8000」さんが、記事中で、今後3両編成の専用車両は用意せず、10両編成の車両（16000系など）で対応するのではないかと予測しています。
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B修8000 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 7か月前
千代田線の北綾瀬支線では、現在支線専用列車として05系の3両編成が運用されています。製造から30年以上・B修繕から10年が経過しますが、今後の動向はどうなるのでしょうか。
北綾瀬支線の05系とは
北綾瀬支線用の05系は、東西線に15000系が導入されたことに伴い置き換えられた05系10両編成のうち、第01・03・06・13編成を3両編成に短縮しB修繕・VVVF化、ワンマン運転対応改造を行なった車両です。元々北綾瀬支線は[…]
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南瓜西瓜がフォーラム「東京メトロ2141Fが甲種輸送」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 2年, 7か月前
吹田貨物ターミナル駅で牽引機が変わり、同駅からは新鶴見機関区のEF65形2083号機（EF65 2083[新]）が牽引しています。
9866レ東京メトロ2000系丸ノ内線甲種輸送 徳庵-根岸 丸ノ内線の車両更新も大詰めを迎える中、飛ばしている車番のうちの1本がまた近畿車両から出場しました。EF65-2083(新鶴見)+2141F#甲種輸送#EF65#東京メトロ2000系#丸ノ内線#PF原色 pic.twitter.com/y3ENkEKHS9
— 友真(10/20~22武道館ライブ遠征決定) (@9Y7pI61PMkG2mC5) December 8, 2023
えぬやま (@Nyamasuzuka9000) on X12/8JR貨物EF65形EF65 2083+東京メトロ2000系2141F 9866レ 静岡貨物行(→8862レ)吹貨西で牽引機をEF65形2083号機に繋ぎ替えた東京メトロ丸ノ内線2000系(2141F)の甲種輸送。今度は千里丘の踏切で...x.com - さらに読み込む
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